Die U-Bahn von Ankara ist das U-Bahn-System in Ankara, der Hauptstadt der Türkei. Es wird von der Generaldirektion EGO betrieben. Mit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 1996 wurde die U-Bahn von Ankara nach Istanbul das zweite in der Türkei eröffnete U-Bahn-System. Es ist das zweitgrößte U-Bahn-System der Türkei, sowohl in Bezug auf die Gesamtnetzlänge als auch auf die jährliche Fahrgastzahl. Ankaray (Stadtbahnsystem A30 (AŞTİ - Dikimevi)) wurde erstmals am 1996. August 1 in Betrieb genommen. U-Bahnlinie M28 (Kızılay - Batıkent) am 1997. Dezember 1, U-Bahnlinie M12 (Batikent - OSB-Törekent) am 2014. Februar 3, U-Bahnlinie M13 (Kızılay - Koru) am 2014. März 2, M5 (Atatürk-Kultur) weiter Am 2017. Januar 4 wurde die U-Bahn-Linie Zentrum – Märtyrer) und am 12. April 2023 die U-Bahn-Linie M4 (Atatürk-Kulturzentrum – Kızılay) in Betrieb genommen. Es gibt insgesamt 57 Stationen im System. Die Linie Ankaray (A1) ist 8,5 km lang, die Linie M1 14,6 km, die Linie M2 16,5 km, die Linie M3 15,3 km und die Linie M4 12,5 km.
Karte des Schienennetzes von Ankara
Nachdem die erste U-Bahn-Linie in Ankara in Betrieb genommen wurde, begannen U-Bahn-Linien für neue Siedlungen in Ankara und bereits dicht besiedelte Siedlungen konzipiert zu werden. In diesem Zusammenhang wurden drei separate U-Bahn-Linien in die Regionen Keçiören, Çayyolu und Sincan entworfen. Der Bau der Linie M2001, die 3 nach Sincan führen wird, der Linie M2002, die 2 nach Koru führen wird, und der Linie M2003, die 4 nach Keçiören führen wird, hat begonnen. Der Bau der genannten U-Bahn-Linien sollte innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein. Die Tatsache, dass die Gemeinde nicht genügend Mittel für den Bau der U-Bahn bereitstellte, führte dazu, dass der Bau eingestellt wurde und die Baustellen jahrelang brachlagen. Am 7. Mai 2011 übergab die Stadtverwaltung von Ankara alle drei Metrolinien an das Verkehrsministerium.
Das Verkehrsministerium setzte den Bau der übertragenen U-Bahn-Linien durch Ausschreibungen in kurzer Zeit fort. In einigen der wieder aufgenommenen U-Bahn-Bauten wurden die Stationen gemäß den aktuellen Siedlungen aktualisiert. Nach den Ausschreibungen wurden die U-Bahn-Konstruktionen abgeschlossen. Die Linie M3 wurde am 12. Februar 2014, die Linie M2 am 13. März 2014 und die Linie M4 am 5. Januar 2017 in Betrieb genommen. Im Februar 2019 kombinierte die EGO-Zentrale diese drei Linien zu einer einzigen Linie, M1-2-3, um einen Nonstop-Service auf den Linien M1, M2 und M3 anzubieten. Am 12. April 2023 wurde die Verlängerung AKM-Kızılay der Linie M4 in Betrieb genommen.
Ab 2023 bietet die U-Bahn von Ankara 57 Stationen an. Während alle U-Bahn-Linien durch die zentralen Bezirke von Ankara führen, befinden sich 5 Stationen außerhalb der Ringstraße von Ankara.
Länge des Schienennetzes von Ankara
Die U-Bahn von Ankara ist das 64,4. längste U-Bahn-System der Welt mit einer Gesamtlänge von 79 km und fünf Linien. Einige der Linien verlaufen sowohl unterirdisch als auch oberirdisch. Einige Stationen der Linien M1 und M3 sind oberirdisch. Wenn Züge an diesen Bahnhöfen ankommen, fahren sie von oben. Alle Linien M2 und M4 verlaufen unterirdisch. Die letzten Stationen der Linien M1, M2 und M3 sind miteinander verbunden. Obwohl es als unterschiedliche Linien geschrieben wird, ist es möglich, von Koru, der letzten Station der Linie M2, nach OSB/Törekent, der letzten Station der Linie M3, zu fahren, ohne in die Züge umzusteigen. Auf diese Weise fährt der Zug durch das Zentrum von Ankara und zeichnet einen großen umgekehrten Buchstaben C.
Etwa einunddreißig Prozent der Leitung verlaufen oberirdisch. 17.965 Meter davon bestehen aus einem offenen System, und ein 17.795 Meter langer Abschnitt des Bohrverfahrens besteht aus einem Tunnel.
Başkentray S-Linienlänge
Başkentray oder B1 (Sincan – Kayaş) Pendlerzug ist ein Pendlerzugsystem, das von TCDD Taşımacılık zwischen Sincan und Kayaş in Ankara, der Hauptstadt der Türkei, betrieben wird. Es gibt 37,472 Stationen auf der 23,284 km langen Pendlerlinie. Auf der S-Bahn verkehren E 24 EMU S-Bahn-Sets.