Um den Bedarf an amphibischen gepanzerten Fahrzeugen des türkischen Seestreitkräftekommandos (DzKK) zu decken, wurde die Lieferung der Fahrzeuge im Rahmen des Projekts Armored Amphibious Assault Vehicle (ZAHA) entwickelt, dessen Beschaffungsaktivitäten vom Verteidigungspräsidium durchgeführt werden Industries (SSB), dazu hat das Naval Forces Command Amphibious Infantry Brigade begonnen. Im Rahmen des Projekts werden insgesamt 23 Fahrzeuge geliefert, darunter 2 Personentransporter, 2 Kommando- und Kontrollfahrzeuge und 27 von FNSS entwickelte Rettungsfahrzeuge.
ZAHA, das im Vergleich zu seinen Gegenstücken über einen höheren ballistischen und Minenschutz verfügt, ist mit der modernsten Missionsausrüstung von heute ausgestattet. In dem Projekt wurden inländische und nationale Ressourcen für die Lieferung von Subsystemen wie Kommunikationssystemen mit dem Fahrzeug und anderen Fahrzeugen und Kommunikationssystemen mit dem TCG-Anadolu-Schiff der LHD-Klasse verwendet, und viele Subsysteme wurden im Rahmen von lokalisiert das Projekt. ZAHA,
• Anzahl der im Fahrzeug zu transportierenden Personen,
• Ballistische und Minenschutzstufen
• Ferngesteuertes Waffensystem und
• Es übertrifft seine Mitbewerber hinsichtlich der zu erfüllenden Leistungskriterien an Land und im Wasser.
Im Rahmen des Projekts hat der ÇAKA Remote Controlled Tower (UKK), der von FNSS speziell für ZAHA entworfen und hergestellt wurde und unter dem Kommando unserer Marines stand und die Schlagkraft von ZAHA war, seinen Namen von den Großen Der türkische Seefahrer Çaka Bey.
Als schnellstes Amphibienfahrzeug unserer Streitkräfte verfügt ZAHA über alle Merkmale und Fähigkeiten sowohl eines militärischen Landfahrzeugs als auch eines militärischen Seefahrzeugs, indem es die Anforderungen an Land und zu Wasser ausbalanciert.
FNSS hat mit dem ZAHA, dem ersten und einzigen Personentransportfahrzeug im Bestand unserer Streitkräfte, das sowohl für See- als auch für Landzwecke ausgelegt ist, sowie das erste und einzige inländische Amphibienfahrzeug, das in der Lage ist, sich selbst zu korrigieren, neue Wege beschritten Kentern und Betrieb unter rauen Seebedingungen.