Die neue Modellreihe V100 Mandello von Moto Guzzi aus Italien traf Motorradfans in der Türkei mit Sonderpreisen ab 409 900 TL.
Die Marke Moto Guzzi, die von Doğan Trend Automotive, einer Tochtergesellschaft der Doğan Holding, vertreten wird, ist in der Mandello-Serie erneut führend in der Branche, wie sie es in ihrer mehr als 100-jährigen Geschichte getan hat.
Die Moto Guzzi V2 Mandello, die in ihrem Design den Titel des ersten zweirädrigen Motorrads mit beweglichen Flügeln trägt, sticht als einziger Roadster mit einer elektronisch verstellbaren Windschutzscheibe in der Motorradindustrie hervor.
Emre Acar, stellvertretender Generaldirektor für Motorräder bei Doğan Trend Otomotiv; „Durch den Verkauf von 2022 Moto Guzzi im Jahr 40 haben wir einen Marktanteil von 750 Prozent auf dem Touring-Motorradmarkt mit 1300 ccm bis 6 ccm erreicht. Mit unserem Ziel von 2023 Einheiten im Jahr 100, davon 100 V230 Mandellos, glauben wir, dass wir den Anteil sowohl unserer Marke als auch von Doğan Trend erhöhen werden, indem wir unseren Umsatz bei Moto Guzzi versechsfachen und gleichzeitig zur Entwicklung des 750 ccm beitragen und über dem Markt. In diesem Premium-Segment, das eher ein Boutique-Bereich ist, wollen wir die Moto Guzzi bis 2025 auf 500 Stück bringen.“
„Die V100 Mandello-Serie ist auch das Moto Guzzi-Modell, das die umfassendste Ausstattung aller Zeiten umfasst“, sagte Acar weiter:
„Die Moto Guzzi V100 Mandello-Serie, die großartige Ausrüstung für Fahrer zusammenbringt, die das Radfahren als Lebensstil betrachten und die sich auf den Weg machen, bei Bedarf Motorräder zu benutzen, wirft ein Licht auf zukünftige Modelle mit technologischen Entwicklungen, die dem legendären 90-Grad-V-Twin-Motor hinzugefügt wurden . Mit seiner höhenverstellbaren Windschutzscheibe und den im Windkanal geformten beweglichen Flügeln ist es führend in der gesamten Motorradindustrie und öffnet den Benutzern die Türen zu einem völlig neuen Erlebnis.“
Das italienische Moto Guzzi feiert 2021 sein 100-jähriges Bestehen und ist Distributor von Doğan Trend Otomotiv, einer Tochtergesellschaft der Doğan Holding, und spiegelt mit seiner neuen Modellreihe V100 Mandello erneut seine wegweisende Identität in der Motorradindustrie wider.
Die Optionen V409 und V900 S der Moto Guzzi Mandello-Serie, die in der Türkei mit speziellen Einführungspreisen ab 100 100 TL zum Verkauf angeboten werden, sprechen Motorrad-Enthusiasten im oberen Segment an.
Moto Guzzi; Mit Komfort, fortschrittlicher Technologie und purem Fahrvergnügen öffnet der V100 Mandello die Türen für Innovationen bei Motorrädern in die Zukunft. Die V100 Mandello-Serie, die viele Premieren und Breiten umfasst, ist das erste zweirädrige Motorrad mit adaptiver Aerodynamik und beweglichen Flügeln im Design sowie der einzige Roadster in der Motorradindustrie mit einer elektronisch verstellbaren Windschutzscheibe. Die V2 Mandello macht auch als Moto Guzzi-Modell auf sich aufmerksam, das über die umfangreichste Ausstattung aller Zeiten verfügt.
„Wir sind führend in der Touring-Klasse von 750 bis 1300 ccm, dem am schwierigsten zu verkaufenden Bereich auf dem türkischen Motorradmarkt.“
Bei der Markteinführung der Moto Guzzi V100 Mandello hat Emre Acar, stellvertretender Generaldirektor für Motorräder bei Doğan Trend Automotive, eine Bewertung der italienischen Marke vorgenommen, die sie repräsentieren; „Durch den Verkauf von 2022 Moto Guzzi im Jahr 40 haben wir einen Marktanteil von 750 Prozent auf dem Markt für Touring-Motorräder mit 1300 bis 6 ccm Hubraum erreicht.“ er sagte.
Er erklärte, dass sie führend in der am schwierigsten zu verkaufenden Region des türkischen Motorradmarkts sind, einschließlich der Marken, die sie vertreten, wie Acar, Aprilia und Suzuki, und sagte: „Mit unserem Ziel von 2023 Einheiten im Jahr 230 werden wir unsere Verkäufe steigern sechs Mal in Moto Guzzi, sowohl für unsere Marke als auch für Doğan Trend.Wir glauben, dass wir zur Entwicklung des Marktes mit 750 ccm und darüber beitragen und gleichzeitig den Anteil des Unternehmens erhöhen werden. In diesem Premium-Segment, das eher ein Boutique-Bereich ist, wollen wir die Moto Guzzi bis 2025 auf 500 Stück bringen.“ genannt.
„Der V100 Mandello vereint großartige Ausrüstung für Fahrer, die das Radfahren als Lebensstil betrachten“
Acar, der auch Bewertungen zum neuen Moto Guzzi-Modell anfertigte; „Moto Guzzi setzt seine bahnbrechende Identität in der Motorradwelt fort, indem es 2021 sein 100-jähriges Bestehen feiert, und hat erneut ein Modell voller Innovationen für unsere Kunden vorbereitet, indem es getan hat, was mit der V100 Mandello nicht getan wurde. Die V100 und V100 S Mandello sind die ersten zweirädrigen Motorräder mit beweglichen Flügeln im Design, der einzige Roadster mit elektronisch verstellbarer Windschutzscheibe und das erste wassergekühlte Motorrad der Marke. die Sätze verwendet.
Acar sagte: „Die Moto Guzzi V100 Mandello-Serie, die großartige Ausrüstung für Fahrer zusammenbringt, die Motorradfahren als Lebensstil sehen und die sich daran machen, Motorräder zu verwenden, wenn es angemessen ist, wirft ein Licht auf zukünftige Modelle mit den technologischen Entwicklungen, die der legendären 90- Grad V-Twin-Motor. Mit seiner höhenverstellbaren Windschutzscheibe und den im Windkanal geformten beweglichen Flügeln ist es führend in der gesamten Motorradindustrie und öffnet den Benutzern die Türen zu einem völlig neuen Erlebnis.“ er sagte.
Konventionelles Wellengetriebe wird erstmals mit Wasserkühlung kombiniert
Die Serie zeigt mit ihrem wellengetriebenen Getriebe ihr Bekenntnis zu den Traditionen von Moto Guzzi und nimmt eine wichtige Position ein, da sie das erste wassergekühlte Motorrad der Marke ist. Als erster Moto Guzzi verwendet er die 6-Wege-IMU-Funktion (ein System, das das Fahren unterstützt, mit Sensoren, die Bewegungen in Kurven oder auf geneigten Oberflächen messen), ein Traktionskontrollsystem und eine Technologie, die mit QuickShifter-, MIA- und Ohlins EC 100-Aufhängungen fährt, die nur funktionieren im V2.0 S Mandello rauf und runter, wodurch Sie Ihre Fähigkeiten steigern können.
Durch das ausgewogene Chassisdesign des V100 Mandello fühlt sich das Fahrrad leichter an als es ist und bietet ein kontrollierteres Fahrerlebnis, das die Kontrolle des Fahrrads erleichtert.
Mit adaptiven Blättern ist der Fahrer 22 Prozent weniger dem Wind ausgesetzt
Mit dem ideal positionierten Hüft-Fersen-Index des Moto Guzzi V100 Mandello und dem nach vorne ausfahrbaren Fahrersitz ist es möglich, in der gewünschten Position zu fahren und kilometerweit ermüdungsfrei zu fahren.
Mit seiner elektronisch hebenden und senkenden Windschutzscheibe von 9 cm und geöffneten Flügeln am Tank kann er auch den Fahrtwind um 22 Prozent reduzieren. Diese Aerodynamik-Updates ermöglichen nicht nur lange Fahrten mit viel weniger Ermüdung, sondern bieten dem Benutzer auch Komfort beim Motorradfahren bei kaltem Wetter.
Querliegender V-Twin-Motor, QuickShifter-Getriebe
Mit 6750 PS und 115 Nm Drehmoment bei 105 U/min hat der 1042 ccm quer angeordnete 90-Grad-V-Twin, vier Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt und Ride by Wire V100 Mandello eine hohe Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen.
QuickShifter, der nach oben und unten funktioniert, ermöglicht Ihnen viel schnellere Gangwechsel. Dank der Kombination dieser beiden Eigenschaften ist es möglich, stabil voranzukommen, indem man weniger Gänge schaltet, oder ein Hochleistungsfahren mit schnellen Gangwechseln zu haben. Die wählbaren Fahrmodi sind „Viaggio“ (Travel Mode), „Sport“ (Sport Mode), „Pioggia“ (Rain Mode) und „Strada“ (Road Mode).
Technologische Konnektivitätsfunktionen
Auf dem 5-Zoll-TFT-Bildschirm können Sie außerdem alle Daten wie Ihre Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit, die verbrachte Zeit, den durchschnittlichen und momentanen Kraftstoffverbrauch, die Lufttemperatur, die Ganganzeige Ihrer letzten Fahrt mit dem Motorrad verfolgen. Während MIA auf dem V100 S Mandello installiert ist, können auch Smartphone- und Intercom-Verbindungen hergestellt werden, wenn MIA in den Versionen Standard und Aviazione installiert ist.
102 Jahre Moto Guzzi
„Societa Anonima Moto Guzzi“ wurde 1921 zum Zweck der „Herstellung und des Verkaufs von Motorrädern und anderer Aktivitäten im Zusammenhang mit oder in Verbindung mit der metallmechanischen Industrie“ gegründet. In Erinnerung an einen der Waffenbrüder der Gründer wurde der „Adler mit ausgebreiteten Flügeln“ zum Symbol des neuen Unternehmens gewählt. Seitdem ist der weltweit bekannte Adler zum Symbol der Marke Moto Guzzi geworden.
Das Operationszentrum wurde in Mandello del Lario eröffnet. Hier fertigt Moto Guzzi noch heute. Dies ist der Ort für weltweite Motorradgeschichte mit Motorrädern, die die Träume der Menschen bereichert haben, wie die GT 500 Norge (1928), die Airone 250 (1939), die von Firmengründer Carlos Bruder Giuseppe Guzzi über den Polarkreis gefahren wurde, und die Galletto (1950), die in der Nachkriegszeit zur Masseneinführung von Motorrädern beitrug, ein Industrieunternehmen, das seine Spuren hinterließ.
In jenen Jahren wurde der Windkanal eröffnet. Dies war eine Weltneuheit für Motorräder und kann noch heute in der Mandello Factory besichtigt werden. Der Windkanal wurde von außergewöhnlichen Ingenieuren wie dem äußerst leidenschaftlichen Umberto Todero, Enrico Cantoni und einem Designer entworfen und gebaut, der bald zur Legende werden sollte. Der in Mailand ansässige Designer Giulio Cesare Carcano, der auch der Vater von Otto Cilindri (285) ist, der Geschwindigkeiten von 1955 km/h erreichte, schuf Prototypen, die zwischen 1935 und 1957 mindestens 15 Geschwindigkeitsweltrekorde aufstellten und 11 Tourist Trophys gewannen.
Nachdem die Moto Guzzi in den 1960er Jahren leichte Motorräder wie den Stornello und den Dingo zum Leben erweckt hatte; Der V7 Special erweckte den 7 cc 700° V-Twin-Motor mit Kardanwellen zum Leben, der in legendären Modellen wie V90 Sport, California und Le Mans verwendet wurde. Dieser Motor ist im Laufe der Zeit zu einem Symbol für den Mandello-Hersteller geworden. Dieser Motor wurde mit der gleichen Architektur, die von den fortschrittlichsten elektronischen Steuerungstechnologien unterstützt wird, kontinuierlich weiterentwickelt und erweckte beliebte und moderne Moto Guzzi-Motorräder wie die V7 TT Travel zum Leben, das weltweit erste klassische Enduro-Motorrad mit Roamer- und Bobber-Versionen der V9 und V85-Serie.
Technische Daten Moto Guzzi V100 Mandello
Motor und Getriebe
Motortyp: Quer angeordneter 90-Grad-V-Twin, 4 Ventile pro Zylinder
Kühlsystem: Wassergekühlt
Hubraum: 1042 ccm
Zylinder Durchmesser x Hub: 96 x 72 mm
Maximale Leistung/Drehzahl: 115 PS (84,6 kW), 8.700 U/min
Maximales Drehmoment/Drehzahl: 105 Nm, 6.750 U/min
Verbrauch: 4,7 l/100 km
Emissionskonformität: Euro 5
C02-Emission: 118 g/km
Getriebe: 6-Gang
Getriebe: Welle
Körper
Nassgewicht: 233 Kilogramm (90 Prozent volles Tankgewicht)
Sitzhöhe: 815 mm
Kraftstofftank: 17 lt (3,5 lt Reservetank)
Reifen & Federung
Vorderreifengröße: Aluminiumguss, 17 x 3.5 Zoll
Hinterreifengröße: Aluminiumguss, 17 x 6 Zoll
Vorderradaufhängung: 41-mm-Umkehrgabel mit Druck-, Zugstufen- und Federvorspannungseinstellung
Hinterradaufhängung: Vorspannung und Zugstufe einstellbar
Vorderradbremsen: Doppelseitige Bremsscheibe mit 320 mm Durchmesser, 4-Kolben-Brembo-Monobloc-Radialbremssattel. Kurvenstütze ABS.
Hinterradbremsen: Einzelne Scheibe mit 280 mm Durchmesser, 2-Kolben-Bremssattel von Brembo. Eckstütze ABS
Hardware
LED-Beleuchtung und Kurvenlicht-Scheinwerfer, LED-Blinker, kurvenunterstütztes ABS und Moto Guzzi-Traktionskontrolle, Tempomat, Fahrmodi, Farb-TFT-Display, adaptive aerodynamische Teile, verstellbarer elektrischer Breitbildschirm.
Technische Daten Moto Guzzi V100 Mandello S
Motor und Getriebe
Motortyp: Quer angeordneter 90-Grad-V-Twin, 4 Ventile pro Zylinder
Kühlsystem: Wassergekühlt
Hubraum: 1042 ccm
Zylinder Durchmesser x Hub: 96 x 72 mm
Maximale Leistung/Drehzahl: 115 PS (84,6 kW), 8.700 U/min
Maximales Drehmoment/Drehzahl: 105 Nm, 6.750 U/min
Verbrauch: 4,7 l/100 km
Emissionskonformität: Euro 5
C02-Emission: 118 g/km
Getriebe: 6-Gang, Nasskupplung, Schalthydraulikkupplung Getriebe: Welle
Körper
Nassgewicht: 233 kg (90 Prozent volles Tankgewicht)
Sitzhöhe: 815 mm
Kraftstofftank: 17 lt (3,5 lt Reservetank)
Reifen und Federung
Vorderreifengröße: Aluminiumguss, 17 x 3.5 Zoll TPMS
Hinterreifengröße: Aluminiumguss, 17 x 6 Zoll TPMS
Vorderradaufhängung: 43 mm Öhlins Smart EC 2.0 semi-aktives Aufhängungssystem
Hinterradaufhängung: voll einstellbarer Öhlins TTX Smart EC2.0 mit semi-aktiver Druck- und Zugstufendämpfung
Vorderradbremsen: Doppelseitige Bremsscheibe mit 320 mm Durchmesser, 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssattel von Brembo. Eckstütze ABS
Hinterradbremsen: Einzelne Scheibe mit 280 mm Durchmesser, 2-Kolben-Bremssattel von Brembo. Eckstütze ABS
Hardware
LED-Beleuchtung und Kurvenlicht, Scheinwerfer, LED-Blinker, Corner Support ABS und Moto Guzzi Traction Control, Tempomat, Fahrmodi, Farb-TFT-Display, adaptive Aerodynamik, verstellbarer elektrischer Widescreen, TPMS (Reifendruckanzeige), Griffheizung, Up / Down QuickShifter , Moto Guzzi MIA-Plattform.
Schreiben Sie den ersten Kommentar