Erdbeben in Kahramanmaraş verursachten auch große Schäden an den Eisenbahnen. Die Bahngleise auf der aktiven Störungslinie wurden verbogen und wurden unbrauchbar.
Die Bahngleise zwischen dem Bezirk Türkoğlu in Kahramanmaraş und dem Bezirk İslahiye in Gaziantep wurden durch die Auswirkungen von Erdbeben, die 10 Provinzen betrafen, verbogen.
Der Gast der TRT-Haber-Sendung, Prof. DR. Erhan Altunel bewertete den Zustand der Schienen.
„Untersuchungen sollten vor den Arbeiten an der aktiven Verwerfung durchgeführt werden“
Mit der Aussage, dass die Schienen wahllos auf der Fehlerspur an der Oberfläche verlegt wurden, sagte Prof. DR. Altunel sagte: „Wenn zum Beispiel Öl- und Erdgaspipelines aktive Verwerfungen auf diese Weise überqueren müssen, werden diese Verwerfungen dort genau untersucht. Da diese Schienen schon in der Antike verlegt wurden, wusste man nicht, was dieser Oberflächenbruch anrichten kann. „Dies ist eine zufällig verlegte Eisenbahn ohne technische Berechnungen“, sagte er.
Erdbeben führte zum Verbiegen der Bahngleise
Altunel wies darauf hin, dass die Schienen, die nicht beschädigt werden, obwohl Tonnen von Lasten darüber fahren, verbogen sind: „Die Situation auf den Bahngleisen zeigt die freigesetzte Energie. Entlang einer 250 Kilometer langen und etwa 10 Kilometer tiefen Ebene bewegen sich die Blöcke auf beiden Seiten in entgegengesetzte Richtungen. Das ist eine enorme Macht. Natürlich werden solche Verschiebungen in Ingenieurstrukturen erlebt, die auf Verwerfungen gebaut wurden“, sagte er.
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