Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass sie sehr wichtige Strecken auf der YHT-Strecke Ankara-Sivas hinter sich gelassen und bereits alle Arbeiten abgeschlossen haben, einschließlich der Test- und Zertifizierungsarbeiten im 315 Kilometer langen Abschnitt Balıseyh-Sivas das Projekt und dass die verbleibenden 78 Kilometer langen Kayaş-Balıseyh-Arbeiten schnell abgeschlossen wurden. Er betonte, dass sie fortgesetzt werden. Karaismailoğlu stellte fest, dass die Linie Ankara-Sivas eines der wichtigsten Zeichen für die glänzende Zukunft der Türkei ist, und sagte, dass sie das Bild der Türkei, das sie in Zukunft sehen wollen, weiter präzisiert haben.
Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu hat die Arbeiten an der YHT-Strecke Ankara-Sivas untersucht. Karaismailoğlu gab vor dem T-16-Tunnel eine Erklärung ab und sagte: „Wir haben die Eisenbahn zum vorrangigen Sektor für unser Land erklärt, das sich in einer vorteilhaften Position in Bezug auf den Transport auf der Achse Asien-Europa-Naher Osten befindet. Wir erklärten eine Mobilisierung bei den Eisenbahnen und begannen eine brandneue Ära. In den letzten 20 Jahren haben wir 1 Milliarden Lire der 653 Billion 346 Milliarden Lira, die wir für die Transport- und Kommunikationsinfrastruktur unseres Landes ausgegeben haben, für die Entwicklung und Entwicklung unserer Eisenbahnen ausgegeben. Wir haben alle unsere bestehenden Eisenbahnnetze erneuert und Projekte realisiert, die unsere Eisenbahnen in ein neues Zeitalter geführt haben, und tun dies auch weiterhin. In diesem Prozess; Wir haben große Fortschritte bei Hochgeschwindigkeitszugprojekten, der Erneuerung und Modernisierung des bestehenden Systems und der Entwicklung der nationalen und heimischen Eisenbahnindustrie gemacht. Mit der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars und Marmaray haben wir den sichersten, kürzesten und wirtschaftlichsten internationalen Eisenbahnkorridor von Peking nach London geschaffen, die das wichtigste Bindeglied der „One Road One Belt“-Initiative darstellen, die darauf abzielt, die historische Seidenstraße.
DIE REISEZEIT WIRD MIT ANKARA-SİVAS YHT AUF 2 STUNDEN VERRINGERT
Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie das Eisenbahnnetz auf 13 150 Kilometer erweitert hätten, und sagte, dass sie die Türkei in das Management von Hochgeschwindigkeitszügen eingeführt hätten. Karaismailoğlu sagte: „Wir haben die Bahnreisen, die unsere Bürger viele Jahre lang nicht bevorzugt haben, zur ersten Adresse für diejenigen gemacht, die schnell und bequem reisen möchten“, setzte Karaismailoğlu seine Rede wie folgt fort:
„Mit der Aufnahme unserer Ankara-Sivas-Hochgeschwindigkeitsstrecke in den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der 2009 erstmals zwischen Ankara und Eskişehir aufgenommen wurde, wird ein wichtiger Teil unseres in Ankara ansässigen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes auszufüllen. Derzeit haben wir die Tunnelarbeiten T15 zwischen den Dörfern Hisar und Bedesten untersucht, die sich zwischen den Bezirken Elmadağ und Yahşihan im Rahmen der YHT-Linie Ankara-Sivas befinden. Unser T15-Tunnel ist ein wichtiger Teil der YHT-Linie Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas. Unsere Hochgeschwindigkeitsstrecke hat die Eigenschaft einer für 250 Stundenkilometer geeigneten Strecke. Nach seiner Fertigstellung wird es die Entfernung zwischen Ankara und Sivas von 603 Kilometern auf 405 Kilometer verringern. Die Reisezeit, die zwischen Ankara und Sivas 12 Stunden beträgt, wird auf 2 Stunden und zwischen Ankara und Yozgat auf 1 Stunde verkürzt. Unsere Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Ankara-Sivas wird auch ein wichtiger Teil des Ost-West-Hochgeschwindigkeitsbahnkorridors sein, der sich von Edirne nach Kars erstreckt. Mit dem Projekt Ankara-Sivas YHT Line, dessen Bauarbeiten sich dem Ende nähern, führen wir den Komfort von Hochgeschwindigkeitszügen in die Provinzen Kırıkkale, Yozgat und Sivas ein. Ungefähr 1 Million 400 Tausend Bürger, die in den Provinzen Kırıkkale, Yozgat und Sivas leben, werden ebenfalls die Möglichkeit haben, mit dem Hochgeschwindigkeitszug zu reisen.“
WÄHREND DES PROJEKTS HABEN WIR SEHR WICHTIGE ABSTAND GELASSEN
Karaismailoğlu betonte, dass es 8 Stationen auf der Linie gibt, nämlich Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli und Sivas, und erklärte, dass sie sehr wichtige Entfernungen hinter dem Projekt zurückgelassen hätten. Karaismailoğlu, der erklärte, dass sie im Rahmen des Projekts, bei dem insgesamt 155 Millionen Kubikmeter Aushub und Auffüllung durchgeführt wurden, wichtige Kunststrukturen errichteten, sagte: „Auf einer sehr schwierigen Geographie; Wir haben 66 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 49 Kilometern und 27 Viadukte mit einer Gesamtlänge von 49 Kilometern gebaut. Wir haben den längsten Tunnel des Projekts mit 5 125 Metern in Akdağmadeni und das längste Eisenbahnviadukt mit 2 220 Metern in Çerikli Kırıkkale gebaut. Wir haben das Eisenbahnviadukt mit der längsten Spannweite der Türkei mit 90 Metern und das Eisenbahnviadukt mit dem höchsten Pfeiler der Türkei mit einer Höhe von 90 Metern in Elmadağ gebaut. Erstmals haben wir in unserer Hochgeschwindigkeitsstrecke insgesamt 1630 Schienenkilometer mit heimischer Schiene verlegt. Mit 138 Kilometern Betonfahrbahn haben wir die erste Feste Fahrbahnanwendung in Tunneln realisiert. Wieder im Rahmen des Projekts; Wir haben in Sivas eine lokale und nationale Eispräventions- und Auftauanlage gebaut.
WIR HABEN DEN LETZTEN TUNNEL ZWISCHEN KAYAŞ UND BALIŞEYH ABGESCHLOSSEN
Karaismailoğlu gab an, dass sie bereits alle Arbeiten, einschließlich Test- und Zertifizierungsarbeiten, im 315 Kilometer langen Abschnitt Balıseyh-Sivas des Projekts abgeschlossen haben, und betonte, dass sie derzeit die Arbeiten zwischen den verbleibenden 78 Kilometern Kayaş-Balıseyh fortsetzen. Verkehrsminister Karaismailoğlu sagte: „Wir können sagen, dass unsere Arbeit hier beendet ist. Auch den letzten Tunnel in diesem Abschnitt haben wir fertiggestellt. Wir befinden uns auch in der Endphase der Oberbau-, Elektrifizierungs- und Signalisierungsarbeiten. Wir werden unsere Arbeit so schnell wie möglich abschließen. Jetzt möchten wir unseren Bürgern mit Wohnsitz in Sivas, Yozgat und Kırıkkale die Möglichkeit geben, mit dem Komfort von Hochgeschwindigkeitszügen zu reisen. Unser Projekt umfasst auch den Abschnitt Ankara-Yerköy unserer Ankara-Kayseri HT-Zugstrecke, für die wir die Ausschreibung gemacht haben.Die Ankara-Sivas-Strecke ist nicht nur eine Strecke, sie ist eines der wichtigsten Zeichen für die glänzende Zukunft der Türkei. Eines der wichtigsten Elemente unserer Zukunftsvision ist es, zur Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes beizutragen und die Lebensqualität der Gesellschaft zu verbessern; um ein sicheres, wirtschaftliches, komfortables, umweltfreundliches, ununterbrochenes, ausgewogenes und nachhaltiges Transportsystem zu schaffen.
WIR LÖSCHEN DAS FOTO DER TÜRKEI, DAS WIR IN DER ZUKUNFT SEHEN GEHEN
Karaismailoğlu betonte, dass sie das Bild der Türkei, das sie in Zukunft sehen wollen, weiter präzisiert haben, und sagte: „Wir haben einen neuen, effektiven und ehrgeizigen Prozess, der darauf abzielt, die Welt in diese Geographie zu integrieren, die von ganzheitlicher, entwicklungsorientierter Mobilität und Digitalisierung geprägt ist und Logistikdynamik, und wir beherrschen diesen Prozess erfolgreich in allen Verkehrsträgern. Die Ankara-Sivas YHT-Linie wird auch neue Durchbrüche sowohl in unserem Land als auch in der Welt inspirieren.
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