Rolls-Royce hat das Triebwerk ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) im Flug getestet. Das an der Boeing 747 montierte Triebwerk erhob sich in Tucson, Arizona, USA, in den Himmel. Im Testprogramm, bei dem Flüge bis 40.000 ft, also 12,19 km, durchgeführt wurden, wurden Triebwerkszündungen unter verschiedenen Bedingungen erfolgreich abgeschlossen.
Das getestete Low-Level-Verbrennungssystem verbessert das Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft vor der Zündung, was zu einer saubereren Verbrennung des Kraftstoffs führt. Dank dieses Systems werden geringere Stickoxid- und Partikelemissionen erreicht.
Mit dem ALECSys-Demonstrationstriebwerk wurden zuvor eine Reihe von Bodentests durchgeführt, darunter Vereisung, Wasseraufnahme, Bodenbetrieb, Emissionen und Betrieb mit 100 % nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF).
Simon Burr, Director of Civil Aviation Product Development and Technology bei Rolls-Royce, sagte:
„Wir freuen uns sehr über den Start der ALECSys-Engine. Dieser Test zeigt nicht nur alle Aspekte der Motoreffizienz, sondern auch unserer Umweltleistung. Auch der ALECSys-Motor von Rolls-Royce zielt darauf ab, den Einsatz von SAF zu erweitern. Dieser Motor ist auch ein wichtiger Bestandteil unserer Nachhaltigkeitsstrategie, zu der auch die Erforschung alternativer Technologien gehört.“
Flugtests der Niedrigemissionstechnologie von ALECSys sind ein Hinweis darauf, dass der Motor in großen Höhen betrieben werden kann. ALECSys bringt auch umfangreiche Erfahrungen mit, wie Verbrennungsmotoren auf niedriger Stufe betrieben werden können, bevor sie in Zukunft in Betrieb genommen werden.
ALECSys gehört zum UltraFan-Triebwerksprogramm, das 25 % Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu den Trent-Triebwerken der ersten Generation bietet. Das ALECSys-Programm wird vom Clean Sky-Programm der EU, dem britischen Aerospace Technology Institute und Innovate UK unterstützt.
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