Rolls-Royce und Gulfstream Aerospace Corp. führten den ersten Flugtest eines Ultra-Langstrecken-Geschäftsflugzeugs durch, das mit 100 % nachhaltigem Flugbenzin (SAF) angetrieben wird. Der Testflug mit der zweistrahligen Gulfstream G725 mit BR650-Triebwerk wurde am Hauptsitz von Gulfstream in Savannah, Georgia, durchgeführt.
Dieser Test, der zeigt, dass bestehende Rolls-Royce-Triebwerke für Geschäfts- und Zivilflugzeuge mit 100 % SAF mit der „Drop-in“-Option betrieben werden können, ermöglicht es dem Ersatzkraftstofftyp, zuversichtlich in das Zertifizierungsprogramm einzusteigen. Derzeit kann SAF nur mit Beimischungen von bis zu 50 % zu herkömmlichem Kerosin verwendet werden. SAF ist für alle aktuellen Rolls-Royce-Motoren verfügbar.
Während eine der im Testflug verwendeten SAF-Komponenten von World Energy hergestellt wurde, wurde die andere Komponente von Virent Inc. verpflichtet sich: HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) aus Abfall- und Pflanzenölen und SAK (Synthesised Aromatic Kerosine - Synthesized Aromatic Kerosine) aus Abfallzuckern auf Pflanzenbasis. Diesem innovativen und vollständig nachhaltigen Kraftstoff, der sich in der Entwicklung befindet, werden weitere erdölbasierte Inhaltsstoffe hinzugefügt. Auf diese Weise ist kein Modifikationsprozess in der Infrastruktur von Strahltriebwerken erforderlich und es wird 100 % „Drop-in“-SAF-Treibstoff erhalten, der verwendet werden kann. Dieser nachhaltige Kraftstoff hat das Potenzial, die CO2-Lebenszyklusemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Düsentreibstoff um etwa 80 % zu reduzieren.
Zum Testflug sagte Rolls-Royce Germany Business Aviation and Engineering Director Dr. Jörg Au sagt:
„Nachhaltige Flugkraftstoffe haben das Potenzial, die COXNUMX-Emissionen der Luftfahrt erheblich zu reduzieren, und sind für die Dekarbonisierung des Luftraums unerlässlich. Als Rolls-Royce wird der „Drop-in“, mit dem wir die bestehenden Triebwerke antreiben, einen großen Beitrag zur Luftfahrtwelt leisten. Dieser Flugtest, den wir mit Gulfstream durchgeführt haben, demonstriert die Kompatibilität unserer Triebwerke mit SAF. Unsere Motoren helfen Benutzern, Netto-Null-COXNUMX zu erreichen.“
Mark Burns, President von Gulfstream, sagte: „Eines unserer langjährigen Ziele bei Gulfstream ist die Vorreiterrolle bei der Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie. Das Testen, Evaluieren und Begleiten von Neuentwicklungen in SAF bringt uns diesem Ziel einen Schritt näher. Dank unserer Partnerschaft mit Rolls-Royce haben wir einen weiteren Meilenstein in dieser Arbeit erfolgreich abgeschlossen.“ sagte.
Die Flugzeugfamilie G725, angetrieben von der BR650, hält mehr als 120 Geschwindigkeitsweltrekorde, darunter den weitesten Fluggeschwindigkeitsrekord in der Geschichte der Geschäftsluftfahrt. Mit mehr als 500 im Einsatz befindlichen Flugzeugen gehören die G650 und die Gulfstream G650ER zu den zuverlässigsten Geschäftsflugzeugen der Welt. Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 650 hat die G2012-Flugzeugfamilie herausragende Zuverlässigkeit, Effizienz und Geschwindigkeit sowie eine hervorragende Umweltleistung geliefert.
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