Metro Istanbul R&D Center Registriert

Metro Istanbul, eine der Tochtergesellschaften der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM), erhielt die Registrierungsurkunde für das Forschungs- und Entwicklungszentrum, das sie eingerichtet hat, um die Abhängigkeit von Ausland für die Bedürfnisse der Schienensysteme der Stadt zu beseitigen und Technologie zu exportieren. So wurde Metro Istanbul zu einem Einschienenbahnsystembetreiber mit einem registrierten Forschungs- und Entwicklungszentrum, das aktiv in der Türkei arbeitet und Projekte produziert.

Metro Istanbul, der größte städtische Eisenbahnsystembetreiber der Türkei, setzt seine Bemühungen fort, die Abhängigkeit von Ausland zu verringern und Technologie zu exportieren, indem es seine 34-jährige Managementerfahrung und seine Projekterfahrung kombiniert. Der Antrag von Metro Istanbul auf Registrierung des zu diesem Zweck eingerichteten F&E-Zentrums wurde am 26. September vom Ministerium für Industrie und Technologie genehmigt. Registrierungszertifikate wurden auf dem 9. Gipfeltreffen der F&E- und Designzentren und Technologieentwicklungszonen in İzmir überreicht.
Mit dem erhaltenen Registrierungszertifikat wurde Metro Istanbul zu einem Einschienenbahnsystembetreiber mit einem Forschungs- und Entwicklungszentrum, das aktiv in der Türkei arbeitet und Projekte produziert.

Der Registrierungsprozess dauerte 2 Jahre

Özgür Soy, General Manager von Metro Istanbul, teilte mit, dass sie die Registrierung des F&E-Zentrums erstmals im Oktober 2020 beantragt hatten, und sagte: „Der Registrierungsprozess hat länger gedauert als erwartet. Der vom Ministerium für Industrie und Technologie im Dezember 2020 eingeleitete Inspektions- und Kontrollprozess wurde im März 2021 abgeschlossen und wir erhielten eine negative Antwort. Wir wiederholten unsere Bewerbung mehrmals und arbeiteten an dem gegebenen Feedback. Unser F&E-Zentrum wurde am 2. September 26 als Ergebnis der nach einem Zeitraum von ca. 2022 Jahren durchgeführten Inspektionen registriert.

„Wir produzieren Lösungen für die Bedürfnisse der Industrie“

General Manager Soy erklärte, dass die Stärke und Verbreitung des Schienennetzes als einer der Entwicklungsindikatoren von Städten auf der ganzen Welt akzeptiert wird, und sagte: „Auch in unserer Stadt werden enorme Investitionen in diesem Bereich getätigt. Metro-Baustellen, deren Bau 2019 eingestellt wurde, nahmen ihren Betrieb auf Hochtouren auf, und jetzt ist Istanbul die Stadt, in der der Bau der meisten Eisenbahnlinien der Welt fortgesetzt wird. Mit der Fertigstellung dieser Bauten bis 2024 wird das Schienennetz von Istanbul zu den Top 10 der Welt und den Top 3 in Europa gehören. Im Einklang mit der Vision von IMM, Schienensysteme als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs zu positionieren, erweitern wir nicht nur unsere U-Bahn-Netze in unserem Durchbruch bei Schienensystemen, sondern produzieren auch unsere eigene Technologie, indem wir unsere 34-jährige Tätigkeit und 24-jährige Projektarbeit kombinieren Erfahrung. Daher setzen wir unsere Bemühungen fort, die Auslandsabhängigkeit zu verringern, indem wir die Lokalisierung in der Branche anbieten und sowohl Zeit als auch Geld sparen. Während wir unsere Marktführerschaft als Betreiber von Stadtbahnsystemen behaupten, sind wir ein Technologieunternehmen, das Lösungen für die Entwicklung und die Bedürfnisse des Ökosystems entwickelt.“

„Alle unsere Projekte entstehen aus einer Not heraus“

Özgür Soy merkte an, dass sie Projekte mit einem Team von 47 Mitarbeitern entwickelt haben, die im F&E-Zentrum arbeiten, und sagte: „Alle unsere Projekte sind aus einer Not geboren. Dank unserer Managementerfahrung entwickeln wir unsere Projekte durch 360-Grad-Denken mit Passagier-Feedback und Wartungs-Reparatur-Erfahrung. Zum Beispiel; In Rolltreppen verwendete Stufenketten sind die teuersten Verbrauchsmaterialien. Im Falle eines Ausfalls dauert es lange und ist teuer, diese Ketten aus dem Ausland zu liefern. Dank des von uns entwickelten F&E-Projekts sparen wir Kosten und können die Beschwerden unserer Fahrgäste schnell beseitigen, indem wir unsere Reaktionszeit bei Störungen verkürzen. Wir arbeiten an vielen Projekten wie Passenger Information System (YBS), Platform Separator Door Systems (PAKS), Expedition Planning Software Project, Mobile Catenary System und vielen anderen Projekten, die dem Fahrgastkomfort dienen und Kostenvorteile bieten und die Bedürfnisse der Bahn erfüllen Systeme. Mit einigen unserer Projekte entwickeln wir Lösungen nicht nur für Schienensysteme, sondern für alle öffentlichen Verkehrsmittel.“

„Für 4 Projekte wurden Patentanmeldungen eingereicht“

General Manager Soy sagte, dass sie für jeden Schritt, den sie unternehmen würden, im Ausland bezahlen müssten, insbesondere in Bezug auf die Technologie, und sagte: „Es gibt jedoch sehr erfolgreiche Ingenieure in der Türkei. Unsere Ingenieure in unserem Team von 47 Mitarbeitern, die in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum arbeiten, haben bisher 11 Projekte abgeschlossen, und für 4 davon befinden wir uns im Patentanmeldungsverfahren. Er arbeitet weiterhin an 10 Projekten.

„Wir produzieren Projekte für alle Ecken der Türkei“

Özgür Soy erklärte, dass sie neben Istanbul auch mit anderen Städten in der Türkei zusammenarbeiten, sagte Özgür Soy: „Wir erweitern nicht nur das U-Bahn-Netz von Istanbul, sondern entwickeln auch Schienensystemprojekte nicht nur für Istanbul, sondern für die ganze Türkei, um die Auslandsabhängigkeit zu verringern. Nach der Projektvereinbarung, die wir mit Ankara getroffen haben; Mit den Gemeinden Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir und Çaycuma haben wir Kooperationstreffen für wichtige Projekte durchgeführt. Wir sind offen für Anfragen aus der ganzen Türkei“, sagte er.

„Wir verdienen das Geld der Menschen in Istanbul, während wir es für die Menschen in Istanbul ausgeben“

Özgür Soy erinnerte daran, dass die Metro Istanbul die Hälfte der Passagiere des Stadtbahnsystems in der Türkei befördert, und sagte: „Wir sind ein Unternehmen, das seine Einnahmen hauptsächlich aus seinen Fahrgästen bezieht, und wir geben diese Einnahmen aus, um den 16 Millionen Einwohnern Istanbuls einen besseren Service zu bieten. Unser Hauptziel ist es, bei diesen Ausgaben keinen einzigen Cent zu verschwenden. Die Einsparungen, die wir aus unseren F&E-Projekten erzielen, werden als Fonds verwendet, um den Istanbulern verschiedene Dienstleistungen anzubieten. Gleichzeitig werden wir zur Wirtschaft des Landes beitragen, indem wir mit unseren inländischen Interessenvertretern zusammenarbeiten und verhindern, dass das Geld unseres Landes ins Ausland fließt. In diesem Sinne messen wir unseren F&E-Studien große Bedeutung bei.“

Vorteile der Zulassungsbescheinigung

Metro Istanbul wird mit der Registrierung des F&E-Zentrums, das es mit den internen Ressourcen des Unternehmens eingerichtet hat, die folgenden Vorteile haben:

• Die Akzeptanzrate der in der Branche produzierten Projekte wird steigen.
• Mit der Weisung und Aufsicht des Ministeriums werden F&E und Projektkultur auf ein solideres Fundament gestellt.
• Die Zusammenarbeit mit Hochschulen wird ausgebaut und die akademische Schnittstelle verbessert.
• Das F&E-Zentrum wird ein akademischer Anziehungspunkt für die Beschäftigten der Branche. Beide F&E-Projekte erhalten Möglichkeiten in der Master- und Promotionsausbildung und tragen zur Entwicklung der Mitarbeiter bei.