Es wurde berichtet, dass China ein 1,5-Milliarden-Dollar-Hafenprojekt in der Stadt Lekki im Bundesstaat Lagos im Südwesten Nigerias in Afrika abgeschlossen hat. Das Konsortium unter Führung des Hauptauftragnehmers China Port Engineering Company (CHEC) erhält eine 45-jährige Konzession für den Hafen.
Laut den Nachrichten der Zeitung South China Morning Post hat die China Port Engineering Company (CHEC) den Lekki Deep Sea Port, dessen Bau 2020 begann, betriebsbereit gemacht.
Der Hafen an der Küste der Stadt Lekki, 60 Kilometer östlich des Staatszentrums von Lagos, hat eine Containerkapazität von 1,2 Millionen TEU pro Jahr.
Der Hafen, an dem große Schiffe bis zu einer Tiefe von 16,5 Metern anlegen können, soll Nigeria als größten Tiefseehafen Westafrikas zum maritimen Verkehrsknotenpunkt der Region machen.
Nigeria, das bevölkerungsreichste Land und die größte Volkswirtschaft Afrikas mit einer Bevölkerung von 211 Millionen und einem Bruttoinlandsprodukt (BIP) von über 500 Milliarden Dollar, hat sich in den letzten Jahren aufgrund der alternden Infrastruktur einen wichtigen Platz im Bereich des Verkehrs erobert aufgrund der ungeeigneten Struktur seiner bestehenden Häfen in Apapa und Tincan Island mit potenziellen Verlusten konfrontiert.
Bauen, betreiben, Modell übertragen
Der Hafen wurde nach dem „Build, Operate, Transfer“-Modell von einem Konsortium unter Führung des chinesischen Unternehmens, dem Hauptauftragnehmer, gebaut.
Das chinesische Unternehmen ist mit 52,5 Prozent mehrheitlich an dem von CHEC und der Lekke Free Trade Zone (LFTZ) gegründeten Joint Venture beteiligt.
Die singapurische Tolaram Group, der Betreiber der Freihandelszone von Lagos, zu der auch LFTZ gehört, besteht zu 22,5 Prozent aus der Regierung des Bundesstaates Lagos zu 20 Prozent, der Hafenbehörde von Lagos zu 5 Prozent und anderen Interessengruppen.
Das Hafenprojekt und der Bau wurden von CHEC durchgeführt, während die Development Bank of China ein Darlehen in Höhe von 629 Millionen US-Dollar für den Bau bereitstellte. Das Konsortium, das über eine 45-jährige Konzession im Hafen verfügt, wird alle Betriebseinnahmen erhalten.
Betrieben wird der Hafen von der Lekki Free Port Terminal Company, einer Tochtergesellschaft der französischen Schifffahrts- und Containerreederei CMA, CGM.
Das Projekt, das in 45 Jahren 361 Milliarden US-Dollar einbringen soll, wird Nigeria voraussichtlich 200 Milliarden US-Dollar an Steuereinnahmen und 170 neue Arbeitsplätze verschaffen.
Der Gouverneur von Lagos, Babajide Sanwo-Olu, erklärte bei der Zeremonie Anfang dieser Woche anlässlich des Abschlusses des Hafenbaus, dass der Hafen die Provinz zum neuen maritimen Logistikzentrum nicht nur für Westafrika, sondern für ganz Zentralafrika machen werde und Region Westafrika. Sanwo-Olu hat auch versprochen, die Straßeninfrastruktur zu bauen, die das Hinterland des Hafens entwickeln wird.
Auch Cui Ciançun, chinesischer Botschafter in Abuja, erklärte, das Projekt sei von großer Bedeutung für die Förderung der „Gürtel und Straße“-Initiative in Afrika. Cui betonte, dass der Hafen, der über zwei breite Piers verfügt, an denen große Frachtschiffe anlegen können, Zugang zu internationalen Märkten für nigerianische Waren bieten wird.
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