Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ankara und Istanbul wird nach der Wahl in Betrieb genommen, Tunnel und Viadukte werden gebaut. Machbarkeitsstudien sind im Gange. Die Züge, die eine Geschwindigkeit von 350 km/h erreichen werden, bringen die beiden großen Städte näher zusammen, und die Entfernung zwischen den beiden Städten wird auf 80 Minuten verkürzt. Wenn die Linie fertiggestellt ist, wird sie eine Tageskapazität von 240 Fahrgästen haben.
Die Regierung, die während ihrer 20-jährigen Herrschaft viele Riesenprojekte von der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke bis zum Flughafen Istanbul unterzeichnet hat, beschleunigte den Vorbereitungsprozess für ein neues Riesenprojekt, indem sie den Knopf für die Hochgeschwindigkeitszuglinie drückte, was die Reise verkürzen wird zwischen Ankara und Istanbul in der kommenden Zeit auf 80 Minuten.
Eines der auffälligsten Projekte unter den laufenden Projekten ist die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ankara und Istanbul, die sich Präsident Erdogan schon lange gewünscht hat.
Es wurde berichtet, dass das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur mit Machbarkeitsstudien für die Strecke begonnen hat, die die Türkei im Transportwesen in eine andere Liga führen wird. Nach den Arbeiten werden Details wie die Route, welche Methode gemacht wird und wann der Grundstein gelegt wird, bekannt gegeben.
Die AKP, die seit ihrer Machtübernahme Riesenprojekte vor allem im Verkehrsbereich unterzeichnet und das Infrastrukturproblem der Türkei beseitigt hat, wird dem Land eine dem Tempo der Zeit angemessene Linie gebracht haben.
Der zwischen Ankara und Istanbul verkehrende Hochgeschwindigkeitszug (YHT) kann eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern erreichen. Die Geschwindigkeit der neuen Linie wird 350 Kilometer erreichen.
Damit verkürzt sich die Fahrzeit zwischen den beiden Städten von derzeit rund 5 Stunden auf 80 Minuten. Die Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug wird für die Bürger vorteilhafter sein als selbst eine Flugreise.
Es wird geschätzt, dass im Rahmen des Projekts rund 70 Tunnel und 40 Viadukte gebaut werden sollen. Wenn die Strecke fertiggestellt ist, wird sie eine Fahrgastkapazität von 240 pro Tag und 88 Millionen pro Jahr erreichen, wodurch die Belastung des Straßentransports verringert wird.
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