Um die Verwendung in der geschriebenen Sprache zu erleichtern, sehen wir einige Erklärungen, Institutionen- oder Organisationsnamen in abgekürzter Form. TAI ist die Abkürzung für eine Organisation. Was bedeutet TAI und was bedeutet es für diejenigen, die es zum ersten Mal hören?
TAI ist weiterhin eine der wichtigsten Institutionen im Bereich der Luftfahrt. Die Definition des TAI-Abkürzungsbegriffs lautet: Es hat die Form der Turkish Aircraft Industry Joint Stock Company. Auch als TAI bekannt. Die Abkürzung TUSAŞ ist die Abkürzung für Turkish Aerospace Industries Inc.
WAS IST TAI?
Türk Aerospace Industries AŞ (TAI – Turkish Aerospace Industries, Inc.) ist das Technologiezentrum für Design, Entwicklung, Produktion, Fertigstellung, Überholung und Kundendienst von Flugplattformen in der Türkei. Das Unternehmen fertigt Teile für das weltweit größte Passagierflugzeug Airbus A380 und das militärische Transportflugzeug Airbus A400M. Darüber hinaus begann das Unternehmen mit der Produktion von Winglets für den Airbus A2013, der 350 seinen Erstflug absolvierte.
Sein Ursprung geht auf die Gründung der Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) im Jahr 1973 zurück. Die Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) wurde am 28. Juni 1973 unter dem Ministerium für Industrie und Technologie gegründet, um die Auslandsabhängigkeit der Türkei in der Verteidigungsindustrie zu verringern. Die Unternehmen Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) und TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) wurden am 28. April 2005 unter dem Dach von TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) zusammengeführt, und TUSAŞ (TAI) ist in Bezug auf die Konstruktionsproduktionsinfrastruktur hoch entwickelt und Humanressourcen wird eine effektive Truppe schaffen und als "Aviation Center" dienen. Anteilseigner der TAI sind die Turkish Armed Forces Foundation (TSKGV) (54.49 %), die Presidency of Defense Industries (SSM) (45.45 %) und die Turkish Aeronautical Association (THK) (0.06 %).
TAI Aerospace Industries (TAI) wurde am 15. Mai 1984 in Übereinstimmung mit dem türkischen Handelsgesetzbuch und dem Gesetz über Anreize für ausländisches Kapital gegründet.
Mit dem am 12. Januar 2005 in den Einrichtungen von TAI unterzeichneten „Share Sale Agreement“ wurden die Anteile der Unternehmen Lockheed Martin of Turkey (42 %) und General Electric International (7 %) an TAI von Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ) gekauft.
TAI-Einrichtungen wurden auf einer Gesamtfläche von 186.000 Quadratmetern errichtet, von denen 5.000.000 Quadratmeter geschlossen sind. Die moderne Flugzeugfertigungsanlage des Unternehmens auf der Akıncı Air Base ist mit Hightech-Maschinen und -Ausrüstung ausgestattet und verfügt über umfangreiche Produktionskapazitäten von der Komponentenfertigung über die Flugzeugmontage bis hin zu Flugtests und Auslieferung. Das TAI-Qualitätssystem erfüllt die weltweit anerkannten Standards NATO AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 und AECMA-EASE.
Die aktuelle Erfahrung von TAI ist der gemeinsame Einsatz von F-16 Fighting Falcons, CN-235 leichten Transport-/Seepatrouillen-/Überwachungsflugzeugen, SF-260D-Schulflugzeugen, Cougar AS-532 Such- und Rettungsdienst (SAR), bewaffneter Such- und Rettungsdienst (CSAR) und Nutzhubschrauber.Zusätzlich zu seiner Produktion umfasst es Produktentwicklungsprogramme wie unbemannte Luftfahrzeuge, Zielflugzeuge und landwirtschaftliche Sprühflugzeuge eigener Konstruktion.
Zu den Haupttätigkeitsfeldern von TAI gehören Modernisierungs-, Modifikations- und Systemintegrationsprogramme sowie Kundendienst für militärische und kommerzielle Flugplattformen mit festen und Drehflüglern im Bestand der Türkei und anderer Länder in der Region. Elektronische Kriegsführung und strukturelle Modifikationen von Hv.KK F-16, Umbau von S-2 Tracker-Seepatrouillenflugzeugen in Feuerlöschflugzeuge, Special Forces-Modifikationen von CN-235-Flugzeugen und Black Hawk-Hubschraubern, Modernisierung des Cougar AS-532-Hubschraubers, S-System Integration mit der digitalen Cockpit-Modifikation des 70-Hubschraubers, der strukturellen und avionischen Modifikation der CN-235-Plattformen für Naval Patrol/Surveillance-Missionen des Marine Corps und SGK und alle strukturellen Modifikationen des B737-700-Flugzeugs bei seiner Umstellung auf Airborne Early Warning and Control Aircraft (HIK) hat Aktivitäten.
TUSAŞ begann sein Abenteuer 1984 mit sehr wenigen Mitarbeitern und übertrug die Erfahrungen aus Militärprojekten auf kommerzielle Projekte. Heute ist es ein Unternehmen mit über 3000 qualifizierten Mitarbeitern und fast 50 verschiedenen Projekten. Weltunternehmen sein Ziel erreicht.
TAI ist auch Partner von Airbus Military als National Industrial Organization und beteiligt sich zusammen mit den Luftfahrtunternehmen aus Frankreich, Deutschland, Italien, England, Spanien, Belgien und Südafrika an den Konstruktions- und Entwicklungsaktivitäten des A400M-Flugzeugs.
TUSAŞ, das entschlossen ist, zu den führenden Unternehmen im Bereich der Luftfahrt zu gehören, indem es die neuesten technologischen Entwicklungen in der Welt genau verfolgt, zielt darauf ab, im 21. Jahrhundert in der Türkei neue Horizonte zu eröffnen.
Gemäß einer am 3. November 2005 mit RUAG Aerospace (RA) unterzeichneten Vereinbarung wird das Unternehmen Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) D-Nose Panel Stretch Shells in seinen eigenen Werken in der Türkei bis zur genauen Anzahl von Bestellungen für den Airbus A380 produzieren Flugzeug.
In den letzten Jahren hat TAI damit begonnen, unabhängig von externen Quellen einzigartig gestaltete Flugzeuge für die Türkei zu produzieren. Das erste davon, das landwirtschaftliche Sprühflugzeug namens TUSAŞ ZİU, wurde vollständig von TAI entworfen und geflogen. Danach sind viele originelle Designprojekte im Gange. Ab 2008 sind die unbemannten Flugzeuge Gözcü (unbemanntes Anti-Terror-Beobachtungsflugzeug), Keklik und Turna-g (beide Zielflugzeuge für Kampfpiloten) als von TAI entworfene und hergestellte Flugzeuge im Inventar der türkischen Luftwaffe enthalten. Ein neues Modell des Watcher wird derzeit entworfen. Abgesehen von unbemannten Luftfahrzeugen wurde ein Trainingsflugzeug namens HÜRKUŞ (ein Trainingsflugzeug mit der gleichen Steuerung wie ein Düsenflugzeug, aber ohne Düsentriebwerk) entworfen und entwickelt, und die Massenproduktion hat begonnen. Die Entwicklung des taktischen unbemannten Luftfahrzeugs ANKA geht weiter. Die Flugzeuge T-38 und C-130 Hercules werden erneuert. Das Integrations- und Testzentrum für Raumfahrtsysteme (USET), in dem der Aufklärungs- und Beobachtungssatellit Göktürk-1 in TÜBİTAK UZAY integriert ist, wird unter TAI betrieben.
TUSAŞ, einer der fortschrittlichsten Teile der türkischen Luftfahrt, ist auch die Lokomotive des Sektors. TAI, das Avionik-Integrationszentrum der Türkei, steigert Tag für Tag seine Wettbewerbsfähigkeit auf diesem Gebiet. Die Institution ist auch einer der Interessenvertreter des Teknofest Istanbul.
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