„Mit Marmaray wurde nicht nur der städtische Personenverkehr, sondern auch der Fern- und Güterverkehr unterbrechungsfrei.“ Hochgeschwindigkeitszüge fahren durch Marmaray. HalkalıBeim Erreichen von bis zu .
Nach Angaben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur hat Marmaray, das die asiatische und die europäische Seite unter Wasser verbindet, in den 9 Jahren seit seiner Inbetriebnahme fast 784 Millionen Passagiere befördert.
Es ist 29 Jahre her, dass Marmaray, von dem Sultan Abdülmecid geträumt hatte, am 2013. Oktober 9 unter Beteiligung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan und vielen ausländischen Staatsmännern in Dienst gestellt wurde.
Marmaray, das bedarfsgerechte Eisenbahnprojekt mit hoher Kapazität, das die Umwelt nicht durch den Einsatz elektrischer Energie belastet, wurde entwickelt, um das gesunde Stadtleben Istanbuls zu erhalten, ein modernes Stadtleben und städtische Transportmöglichkeiten zu bieten Bürger und zur Erhaltung der natürlichen historischen Merkmale der Stadt.
Marmaray, das zum 90. Jahrestag der Gründung der Republik in Betrieb genommen und mit seiner 153-jährigen Geschichte als "Projekt des Jahrhunderts" bezeichnet wurde, beherbergt weltweit Premieren in Bezug auf seine technologische Infrastruktur, seine wirtschaftliche Größe und seine Dynamik hat den Schienenverkehr und viele andere Innovationen gebracht.
Mit fast 9 Millionen Passagieren in 784 Jahren vereinte Marmaray die Kontinente an 5,5 Haltestellen für 5 Jahre, und am 12. März 2019 nahm Präsident Erdoğan an einer Zeremonie in Gebze teil.Halkalı begann an 43 Haltestellen auf der Linie zu dienen.
Es beförderte das 9,2-fache der Bevölkerung des Landes und das 49,5-fache der Bevölkerung Istanbuls.
Haydarpasa-Gebze und Sirkeci-Halkalı Die Linie, die durch die Verbesserung der Vorortlinien und deren Verbindung mit dem Marmaray-Tunnel realisiert wurde, befindet sich in Gebze-Halkalı ermöglicht es, zwischen 108 Minuten zu erreichen.
Nach Angaben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur hat Marmaray, das über den tiefsten abgesenkten Röhrentunnel der Welt verfügt, in den vergangenen neun Jahren die 9-fache Gesamtbevölkerung der Türkei und die 9,2-fache Megacity Istanbul transportiert.
Marmaray, das in den letzten 9 Jahren von fast 784 Millionen Passagieren genutzt wurde, beförderte 2022 160 Millionen Passagiere.
Seit dem 27. August bietet Marmaray in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag zusätzliche Flüge an.
Die höchste Passagierzahl wurde am 653. Oktober mit 6 Menschen erreicht.
In Marmaray Management gibt es eine Flotte von 34 Waggons in insgesamt 10 Zuggarnituren, davon 20 mit 5 Waggons und 54 mit 440 Waggons. Es wird eine Gesamtfahrgastkapazität von 10 angeboten, mit einer Fahrgastkapazität von 3 56 in den Zügen mit 5 Waggons und 1.637 in den Zügen mit 287 Waggons, bei 877 täglichen Fahrten.
Danke Marmaray Halkalı- Der Zugbetrieb erfolgt mit 148 Zügen zwischen Gebze im 15-Minuten-Takt und zwischen Pendik-Ataköy im 139-Minuten-Takt mit 15 Zügen.
Während die höchste Zahl der auf Marmaray beförderten Passagiere am 6. Oktober 652 Personen betrug, steigt die Zahl der täglichen Passagiere und beträgt weiterhin durchschnittlich 523.
Mit insgesamt 43 Stationen gehören Yenikapı, Üsküdar und Sirkeci zu den verkehrsreichsten Haltestellen von Marmaray. 55,39 Prozent der Passagiere nutzen es auf der asiatischen Seite und 44,61 Prozent auf der anatolischen Seite.
Es nutzt auch Hochgeschwindigkeitszüge und internationale Güterzüge.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy und Halkalı An den Bahnhöfen verkehren Hochgeschwindigkeitszüge (YHT) und Fernzüge. Dank dieser Linie wurde nicht nur der städtische Personenverkehr, sondern auch der Fern- und Güterverkehr unterbrechungsfrei.
Hochgeschwindigkeitszüge fahren durch Marmaray. HalkalıWährend sie bis zu erreichen, fahren nachts Güterzüge durch.
Die Marmaray Bosphorus Tube Crossing als goldener Ring des Mittleren Korridors ermöglichte den ununterbrochenen Schienenverkehr zwischen den Kontinenten. Der erste internationale Güterzug, der die Strecke China-Türkei in 12 Tagen und die Gesamtstrecke zwischen China und Prag in 18 Tagen absolvierte, ging als erster Güterzug in die Geschichte ein, der von China nach Europa über die Eiserne Seidenstraße fuhr und erreichte Europa mit dem Marmaray.
Auch im inländischen Güterverkehr hat Marmaray neue Wege beschritten. Am 8. Mai 2020 fuhr der Güterzug mit Kunststoffrohstoffen von Gaziantep nach Çorlu durch Marmaray und war der erste inländische Güterzug, der diesen Ort benutzte.
Während bisher 2 Güterzüge durch Marmaray gefahren sind, sind 234 dieser Züge nach Europa und 1.175 nach Asien gefahren, und die meisten von ihnen haben Exportfracht befördert.
Durch den ununterbrochenen Transport von Fracht über die Derince-Tekirdağ-Fähre mit Marmaray wurden Zwischenabfertigungs- und Fährkosten eliminiert, während gleichzeitig wettbewerbsfähige Transporttarife in Bezug auf Zeit und Kosten geschaffen wurden.
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