Die Armee erlebte einen der wichtigsten Tage ihrer Geschichte. Eine Zeremonie für die erste Ro-Ro-Expedition zum Export ins Ausland fand im Hafen von Ünye statt, dessen Kapazität durch die Bemühungen der Metropolitan Municipality erhöht wurde und nationale und internationale Kompetenz erreichte. Der Bürgermeister der Stadt Ordu, Dr. Mehmet Hilmi Güler: „Hier führen wir die ersten RoRo-Expeditionen durch, bei denen wir statt Kisten LKWs beladen. Ab sofort verladen wir die LKWs auf RoRo-Schiffe ohne sie zu entladen und schicken sie an den gewünschten Bestimmungsort. Ich hoffe, dass dieser Hafen sowohl im Schwarzen Meer als auch in der Türkei führend sein wird.“
Der Hafen von Unye, der von der Stadtverwaltung Ordu in Betrieb genommen und erweitert wurde, da seine Kailänge und -tiefe für die Einfahrt von Schiffen mit hoher Tonnage ungeeignet war, begann, Ro-Ro-Schiffe mit hoher Tonnage und Radfahrzeugen wie LKW-Transporten zu beherbergen nach ausgiebigem Studium.
Der Bürgermeister der Stadt Ordu, Dr. Vor dem ersten Ro-Ro-Export nach Russland nach der Erweiterung und Kapazitätserhöhung im Ünye Port, auf die Mehmet Hilmi Güler großen Wert legt, fand eine Feierstunde statt.
PRÄSIDENT GULER: „WIR HABEN WEITERE SEHR WICHTIGE SACHE ERREICHT“
Bei der Zeremonie, die mit den Protokollmitgliedern und einer sehr intensiven Teilnahme stattfand, sprach der Bürgermeister der Stadt Ordu, Dr. Mehmet Hilmi Güler sagte, dass die Armee den 30. September nie vergessen werde.
Bürgermeister Güler erklärte, dass sie den Hafen von Unye in einen vollwertigen Hafen verwandelt haben, und überbrachte die gute Nachricht der Mittelmeer-Schwarzmeer-Route: „Ich möchte die gute Nachricht der Straße Ünye-Akkuş-Niksar, ihrer Ausschreibung, überbringen steht kurz vor dem Ende. Von nun an wird die Türkei eine neue Mittelmeer-Schwarzmeer-Ader, ihre Arterie, bekommen haben. Das gilt seit Jahren als Wahlversprechen. Wir haben unser Wort gehalten. Als Mann seines Wortes erfüllt unser Präsident dieses Versprechen heute. Den 30. September werden wir hier nicht vergessen. Denn hier wurde ein großer Kanal realisiert, der das Mittelmeer mit dem Schwarzen Meer verbindet. Das sind keine Leute, die verbal mit „Checks“ und „Caks“ umgehen. Heute haben wir etwas sehr Wichtiges erreicht. Zuvor wurden im Hafen von Ünye Zement und Bentonit verladen. Das Ein- und Aussteigen wäre nicht offensichtlich. Wir haben uns hier um unser Eigentum gekümmert. Seit 33 Jahren haben wir den 150-Meter-Port um 130 Meter erweitert und auf 280 Meter erhöht. Was bedeutet das. Zuvor legte nur ein Schiff an und die anderen Schiffe warteten im Freien darauf, an die Reihe zu kommen. Das war Aufwand und Zeitverschwendung. Wir sind dem vorausgegangen. Wir haben daraus einen sehr schönen, vollwertigen Hafen gemacht“, sagte er.
„ES WIRD DER FÜHRENDE HAFEN DES SCHWARZEN MEERES UND DER TÜRKEI SEIN“
Präsident Güler wies darauf hin, dass der Hafen von Ünye mit der ersten Ro-Ro-Reise zu einem der führenden Häfen sowohl des Schwarzen Meeres als auch der Türkei werden wird:
„Hier führen wir die erste der Ro-Ro-Expeditionen durch, bei der wir Lkw statt Kisten beladen. Ab sofort verladen wir die LKWs auf RoRo-Schiffe ohne sie zu entladen und schicken sie an den gewünschten Bestimmungsort. Das Ziel ist heute Russland. Der Flaggschiffführer wird seine Fracht übernehmen und nach Russland ziehen. Ich hoffe, dass dieser Hafen sowohl im Schwarzen Meer als auch in der Türkei führend sein wird. Gleichzeitig ist die Straße, der wir die gute Nachricht überbracht haben, diese Ader der kürzeste Weg, der das Mittelmeer und das Schwarze Meer verbindet. Es ist kürzer als die Straße von Trabzon und Samsun. Wir verdienen 2,5 Stunden an dem einen und 5 Stunden an dem anderen. Die jährliche Kapazität dieses Ortes wird 10 Lastwagen betragen. Außerdem haben wir hier einen 80-Decar-Truck-Bereich geschaffen. 110 LKW können gleichzeitig beladen werden. Wir werden daraus ein Logistikzentrum machen. Dieser Ort wird nicht nur der Hafen von Ünye sein, sondern auch von Tokat, Sivas und Kayseri. Denn der Im- und Export der 41 Provinzen zwischen Ünye auf der einen und Mersin auf der anderen Seite erfolgt entweder aus Ünye oder aus Mersin. Das ist etwas sehr Wichtiges“
„WIR WERDEN ÜNYE PORT WEITER VERGRÖSSERN“
Präsident Güler betonte, dass sie die Kapazität des Hafens von Ünye erhöhen werden, und erklärte, dass sie darauf abzielen, ihn zu einem Weltklasse-Hafen zu machen, und schloss seine Worte wie folgt:
„Wir haben die Kapazität von 1 Million 500 Tausend Tonnen auf 15 Millionen Tonnen erhöht. Diesen Hafen werden wir weiter ausbauen. Wir werden die Hafenprojektfläche von 4 Quadratmetern auf 500 Quadratmeter vergrößern. Daher wird dieses Projekt nicht nur für Ordu, sondern auch für die Türkei einer der weltweit führenden Häfen sein. Mit anderen Worten: Von hier aus geht es in die Weltliga, nicht in die Super League. Hier werden wir Container nach Ro-Ro verladen. Ordu ist der weltweit größte Haselnussproduzent. Die Armee wird die meisten Haselnüsse der Welt produzieren, aber sie wird keine Haselnüsse aus dem Meer transportieren können. Das wird nicht passieren. Nur Haselnüsse aus Ordu werden nicht aus dem Meer transportiert. Das werden wir auch tun.“
MILLEVE KAYNARCA: „DER ERSTE SEIT LANGER ZEIT WURDE REALISIERT“
An dem Programm teilnehmend und eine Rede haltend, hielten der stellvertretende Istanbuler Tülay Kaynarca, der Bürgermeister der Metropolgemeinde Dr. Er erklärte, dass Mehmet Hilmi Güler neue Wege beschritten habe.
Kaynarca erinnerte daran, dass kein Erfolg ein Zufall ist, und sagte: „Es ist wirklich ein wunderbarer Start, der nicht nur Ünye und Ordu betrifft, sondern die gesamte Region, das Schwarze Meer und die Türkei. Vor langer Zeit geschieht. Ich wünsche Dir viel Glück. Eine sehr schöne Investition, die von unserem geschätzten Metropolitan Mayor bestimmt wurde, wurde organisiert und wir sind jetzt zusammen bei der ersten Ladezeremonie. Kein Erfolg ist Zufall. In jedem von ihnen steckt Arbeit und in jedem von ihnen Schweiß. Ich bin eine Istanbuler Abgeordnete, eine Ordu-Braut, ich bin hier, aber ich kenne die Arbeit, den Schweiß, die Energie und die Opfer meines geschätzten Bürgermeisters der Metropole aus Istanbul. Mein Wahlkreis, Silivri, gewann den ersten Erdgaspreis, als unser Präsident Energieminister war. Genau wie beim ersten Mal dort, genau wie die wunderbaren Fundamente, die im Ministerium gelegt wurden, wenn es heute eine Energie im Erdgas gibt, sage ich für das Schwarze Meer des Energieministeriums, es war die Anstrengung, die auf den gelegten Fundamenten aufgebaut wurde diese Zeit. Gott segne dich. Unser Weg ist kostbar. Diese Reise ist unbezahlbar. Unsere Begleitung auf dieser Reise ist sehr wertvoll. Möge Allah unseren Weg klar machen. Herzlichen Glückwunsch zu unserer ersten Ladezeremonie", sagte er.
SANLITÜRK, CEO von RO-RO SHIP: „WIR WERDEN EINEN GROSSEN BEITRAG ZUR WIRTSCHAFTLICHKEIT DES ORDU BEITRAGEN“
Yaşar Şanlıtürk, CEO des Lider-Schiffes, das die erste Ro-Ro-Reise durchführen wird, sagte in seiner Rede: „Ich bin stolz darauf, heute den ersten Ro-Ro-Transport hier durchzuführen. Zusammen mit dem von uns durchgeführten Ro-Ro-Transport werden wir einen großen Beitrag zur Wirtschaft von Ordu leisten. Unser verehrter Bürgermeister Dr. Unser erstes Gespräch mit Mehmet Hilmi Güler zu diesem Thema war in Istanbul. Unser Anliegen ist es, der Wirtschaft unseres Landes zu dienen. Wenn es ein Land gibt, sind wir dort. Wenn die Häfen in den Ländern gut funktionieren, sind diese Länder definitiv entwickelt. Trabzon, der Hafen von Samsun, der uns umgibt, leistet heute einen großen Beitrag zur Wirtschaft. Warum sollte dieser Beitrag nicht in einer Armee sein? Als wir uns mit unserem geschätzten Minister trafen, sagte er mir, dass die Länge des Piers vergrößert werden würde. Ich wünsche mir, dass diese Arbeit der Armee zugute kommt.“
GEMÜSE UND OBST DER ÄGÄIS WERDEN AUS ORDU IN DAS AUSLAND EXPORTIERT
Nach der Zeremonie wurde das Ro-Ro-Schiff, das das per Lkw aus der Ägäis nach Ordu gebrachte Gemüse und Obst nach Russland transportieren wird, auf das nach dem Gebet durchschnittene Schiff verladen.
DAS HANDELSVOLUMEN WIRD STEIGEN
Die Tatsache, dass der Hafen von Ünye in Bezug auf die Bevölkerung am Mittelpunkt der zentralen und östlichen Schwarzmeerprovinzen liegt, wird sowohl die Logistikkosten für den Außen- als auch den Inlandshandel senken und das Handelsvolumen von Ordu erhöhen. Der Seehandel wird ohne Unterbrechung mit dem Hafen von Ünye fortgesetzt, der durch die Kombination mit strategischen Routen wie der Schwarzmeer-Mittelmeer- und der Ünye-Akkuş-Niksar-Straße an Dynamik gewinnen wird. Somit wird Ünye Port anderen bestehenden Häfen gleichgestellt und wird sowohl die Provinzwirtschaft als auch die regionale Wirtschaft maßgeblich prägen.
Andererseits wird der Hafen, der Faktoren wie Logistik und Industrie direkt beeinflussen wird, auch zur Beschäftigung beitragen.
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