Die Škoda Gruppe hat das Büro ihrer neuen Tochtergesellschaft in Florenz, Italien, feierlich eröffnet. Damit stärkt der größte tschechische Produzent öffentlicher Verkehrsmittel seine Position auf dem internationalen Markt. Geschäftsführer der Tochtergesellschaft wurde Olesea Lachi, der in der Gruppe lange für den Vertrieb von Schienenfahrzeugen verantwortlich war. Um die festliche Eröffnung der Niederlassung zu feiern, organisierte die Gruppe eine Veranstaltung namens „Tramway Revolution“, an der Vertreter italienischer Institutionen und Branchenexperten teilnahmen.
Der Roundtable am Freitag brachte Erkenntnisse, Studien, Erfahrungen und konkrete Programme zur Zukunft der Mobilität über Bedarfe, Stadtgrenzen hinweg, kombinierte Strategien und Zukunftsprojekte zusammen. Diskutiert wurde, wie man die Vitalität historischer Städte wie der Toskana, die Italien in einzigartiger Weise prägt, nachhaltig verbessern kann. Der Bürgermeister von Florenz, Dario Nardella, sagte: "Die Erfahrung von Florenz ist offensichtlich: Die Straßenbahn ist für das tägliche Leben der Städte unerlässlich, um sie zu verändern und zu entwickeln." sagte .
„Die Merkmale, Vorlieben und Gewohnheiten italienischer Betreiber sind wie tschechische Städte. Viele Städte in beiden Ländern sind UNESCO-Welterbestätten und bieten markante historische Zentren, die durch enge Gassen und kleine Bögen mit geschwungenen Radien gekennzeichnet sind und höhere Anforderungen an die Fahrzeughersteller stellen. Mittelgroße Städte haben eine lange Tradition im Trolleybusverkehr, müssen aber oft mehrere Abschnitte ohne Oberleitung passieren.Die Länder verbindet auch der Green Deal und ihr Fokus auf nachhaltige Mobilitätslösungen.All dies zusammen macht den Škoda-Konzern besonders zum italienischen Markt “, sagt die italienische Tochtergesellschaft des Škoda-Konzerns OleseaLachi, Geschäftsführerin der Organisation.
Das Mobility District Council-Mitglied Stefano Baccelli diskutierte zusammen mit dem Bürgermeister von Florenz, Dario Nardella, und dem „City Manager“ von Florenz, Giacomo Parenti, Didier Pfleger (CEO der Škoda-Gruppe), OleseaLachi und dem Branchenexperten Giovanni Mantovani über die systemische Vision der urbanen Mobilität und ihre Entwicklung durch Straßenbahnen, um Hypothesen zu finden . Die Kontroverse ist mittelalterlich/wie Florenz.rönesans die Schwächen städtebaulich angelegter Gebiete aufgezeigt und anschließend einige Bebauungspläne entworfen, die zeigen, wie die Stadt der Zukunft mit Spitzentechnologien wie der des Škoda-Konzerns aussehen könnte.
Daher werden Mobilitäts- und Straßensystemlösungen vorgeschlagen, die den Bürgern die beste Nachhaltigkeit, Lebensqualität und Sicherheit garantieren. Die Tramstrecke wirkt wie eine Reminiszenz an die Vergangenheit, ist aber eine moderne und effiziente Infrastruktur und ein sinnbildliches Beispiel für virtuelle Mobilität. In der Stadt der Zukunft fährt die Straßenbahn nach Angaben des Škoda-Konzerns autonom und funktioniert dank modernster Technik absolut sicher. Batteriebetriebene Fahrzeuge, die nicht nur umweltfreundlich und nachhaltig sind, sondern sich auch in historischen Zentren mit engen Gassen schneller fortbewegen können, werden in naher Zukunft in den Städten üblicher werden. Schließlich muss die toskanische Hauptstadt mit dem Duo Schönheit/Nachhaltigkeit rechnen, da sie zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört und kürzlich für neun italienische Hauptstädte mit dem Ziel „Null-Emissionen“ in die engere Wahl gezogen wurde.
Fokus auf umfassende Transportlösungen
In Italien konzentriert sich die ŠkodaGruppe auf den Schienenverkehr und Schienenfahrzeuge für den Stadtverkehr. Sie wird ihren Partnern eine umfassende Lösung anbieten, von der Herstellung einzelner Komponenten bis hin zur Lieferung und anschließenden Wartung kompletter Fahrzeuge. Durch eine ähnliche Entscheidung in der Vergangenheit ist der Škoda-Gruppe der erfolgreiche Eintritt in den deutschen oder finnischen Markt gelungen, wodurch sie für ihre Kunden leichter zugänglich ist und ihr Geschäft in diesen Bereichen grundlegend entwickelt.
Die Škoda-Gruppe hat in der Vergangenheit an vielen Aufträgen für italienische Kunden gearbeitet. Trolleybusse sind in Bologna oder Cagliari zu sehen, wo die Gruppe Straßenbahnen liefert. Fahrgäste können mit elektrischen Fahrzeugen durch Domodossola fahren. Damit ist Italien eines von fünfzig Ländern, in die Škoda seine Produkte liefert.
Schreiben Sie den ersten Kommentar