Nach dem Präsidentenbeschluss in der U-Bahn Kaynarca-Pendik-Tuzla zog sich das Bauunternehmen aus dem Bau der U-Bahn zurück. Jetzt nimmt İBB die Arbeiten an der Linie Pendik Merkez-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak, die die erste Phase des Schienensystems darstellt, innerhalb eines Monats wieder auf. Im Rahmen der Arbeit, Kadıköy – Die Metro Tavşantepe verlängert 1 Station bis Kaynarca und erreicht die Grenze zu Tuzla. Wenn die U-Bahn fertiggestellt ist, wird sie in 5 separate Linien integriert.
Eisenbahnsystemabteilung der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM), die sich bis zum Flughafen Sabiha Gökçen erstreckt Kadıköy – Es geht weiter am anderen Ende der Metro Tavşantepe bis Tuzla. Nach der Entscheidung des Präsidenten zog sich das Auftragnehmerunternehmen im Juli aus dem Geschäft zurück. Der Halo der ersten Stufe, der bei 33 Prozent blieb, fand im September statt. Die Arbeiten an der Linie Pendik-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak, die die erste Phase darstellt, beginnen in einem Monat erneut.
WIE HAT DER PROZESS FUNKTIONIERT?
In der Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla, deren Ausschreibung im März 2017 erfolgte, wurde die Produktion im selben Jahr mit dem Beschluss des Präsidenten eingestellt. Ekrem İmamoğlu IMM unter der Leitung von IMM hat durch die Bereitstellung von 2020 Millionen Euro an Auslandsfinanzierung im Jahr 120 die Bauarbeiten der 1. Phase der Linie wieder aufgenommen.
Nach dem Beschluss des Präsidenten Nr. 15, der am 2022. April 31810 im Amtsblatt veröffentlicht wurde, hat das Bauunternehmen, das die U-Bahn am 3. Juni 2022 gebaut hat, von seinem Recht Gebrauch gemacht, einseitig und ohne Zustimmung des IMM zu liquidieren.
Während die Arbeiten in der U-Bahn Kaynarca-Pendik-Tuzla intensiv fortgesetzt wurden und die Fortschrittsrate der 1. Stufe 33 Prozent betrug, wurde die Fertigung im Juli 2022 liquidiert.
IMM ergriff schnell Maßnahmen für die neue Ausschreibung und erhielt am 18. August 2022 die Genehmigung des Ministeriums für die Neuausschreibung der Leitung gemäß der Entscheidung des Präsidenten. Vom 14. bis 16. September fand die Ausschreibung der 1. Etappe (Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak Line) statt und die Gebote wurden gesammelt.
Am 30. September 2022 wurde ein Vertrag mit Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti unterzeichnet, das als neues Vertragsunternehmen bestimmt wurde, mit einem Wert von 2 Milliarden 896 Millionen 691 Tausend TL + MwSt. Die Bauarbeiten an der Strecke werden innerhalb eines Monats zügig wieder aufgenommen.
FERTIG ZU SEIN 2025
Der Bahnhof Kaynarca, der in die 2 km lange 5,1. Etappe der U-Bahn Kaynarca-Pendik-Tuzla mit 1 Stationen integriert wird, soll 2025 fertiggestellt werden.
Im Rahmen der Arbeit, Kadıköy – Die Metro Tavşantepe verlängert 1 Station (1050 Meter) bis Kaynarca und erreicht die Grenze zu Tuzla. Der Bau des zweiten Teils, der die verbleibenden 5 Stationen bis Tuzla verlängern wird, wird nach den Kommunalwahlen 2024 beginnen.
ES WIRD MIT 5 LINIEN INTEGRIERT
U-Bahn-Linie Kaynarca-Pendik-Tuzla, Haltestelle Tavşantepe Kadıköy- Mit der U-Bahn Kartal und der U-Bahn-Linie Tavsantepe – Sabiha Gökçen, deren Bau am Hauptbahnhof Kaynarca abgeschlossen wurde, sowie der Marmaray-, Hochgeschwindigkeitszug- und Seerouten am Hauptbahnhof Pendik. İçmeler An der Station wird es wieder mit Marmaray integriert.
TOUREN WERDEN OHNE TRANSFER DURCHGEFÜHRT
Kadıköy-Wenn die Integration mit der Metro Tavsantepe und der Metro Tavşantepe - Sabiha Gökçen erreicht ist, sieht das Betriebsszenario wie folgt aus:
• Kadıköy Ein Passagier, der den Bahnhof verlässt, kann den Flughafen Sabiha Gökçen direkt erreichen. Ebenso wird ein direkter Transport in die entgegengesetzte Richtung bereitgestellt. (aktuell ohne Überweisung)
• Kadıköy Ein Fahrgast verlässt den Bahnhof ohne Halt İçmeler Er wird seine Station erreichen. In umgekehrter Richtung erfolgt ein direkter Transport.
• Ein Passagier, der den Hauptbahnhof Pendik verlässt, kann den Flughafen Sabiha Gökçen direkt erreichen. In umgekehrter Richtung erfolgt ein direkter Transport.
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