Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, wies darauf hin, dass das Bitlis-Stream-Viadukt das Projekt der „Besten“ sei und sagte: „Unsere Brücke ist eine verstärkte Stahldeck-Brücke mit Kastenträger. Zur selben Zeit; Es handelt sich um eine 3,82 Meter lange, einteilige Brücke aus 904 Tonnen Stahl, die zum ersten Mal auf einer 15-prozentigen Neigung im Grab-and-Slide-Verfahren gebaut wurde. „Mit dem hier verwendeten Stahl hätte man zwei Eiffeltürme bauen können“, sagte er.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der Schweißzeremonie des Verbindungssegments des Viadukts zwischen Bitlis und Baykan teil. Karaismailoğlu betonte, dass sie ihre Transport- und Infrastruktursanktionen ohne Unterbrechung fortsetzen, und sagte: „Mit diesen Investitionen verbinden wir alle Ecken unseres Landes mit einer integrierten Infrastruktur und verwandeln es in eine Struktur, die seiner Region und der Welt dient. Indem wir die geografischen Vorteile nutzen, die wir haben, erheben wir die Türkei zur Dominanz der Welthandelsrouten. Unsere fragliche Arbeit wird einer der wichtigsten Meilensteine des „Türkischen Jahrhunderts“ sein, indem sie unser Land unter die führenden Volkswirtschaften der Welt stellt. Zu diesem Zweck setzen wir unsere Arbeit ohne Unterbrechung fort“, sagte er.
UNSER ARBEITS- UND SERVICEFEST WIRD UNABHÄNGIG WEITERGEHEN
In Bezug auf die Eröffnungen im Oktober sagte Karaismailoğlu, dass sie die U-Bahn-Linie des Flughafens Pendik Sabiha Gökçen am 2. Oktober in Istanbul in Betrieb genommen haben. Karaismailoğlu sagte: „Wir haben am 11. Oktober die 50-Minuten-Straße mit der Ayvacık-Küçükkuyu-Straße, die die Assos- und Troja-Tunnel in Çanakkale umfasst, auf 5 Minuten verkürzt und den Kaz-Bergen einen Hauch frischer Luft verliehen“, und fuhr mit seiner Rede fort folgt:
„Am Samstag hat die Malatya Hekimhan Road mit einer Gesamtlänge von 104,3 Kilometern, 14 Brücken und 8 Tunneln, die Malatya mit Sivas verbindet und die Fahrzeit um 35 Minuten verkürzt, eine Gesamtlänge von 30 Kilometern und verwandelt Diyarbakır in die Region am Sonntag Wir stellen die Ringstraße von Diyarbakır, die die wichtigsten Verkehrsachsen verbindet und die Fahrzeit von 40 Minuten auf 15 Minuten verkürzt, in den Dienst unserer Nation. Unser Fest der Kunst und des Dienstes wird ohne Unterbrechung fortgesetzt. Wie glücklich sind wir; Jedes Mal, wenn wir uns mit Ihnen treffen, haben wir einen neuen Service für Bitlis, der die Spuren einer jahrtausendealten Zivilisation trägt. Wir haben uns schon einmal mit Ihnen getroffen und die Straße Ahlat-Karahasan-Malazgirt eröffnet. Jetzt ist es Zeit für unsere Bitlis-Baykan-Viadukt-Verbindungssegment-Schweißzeremonie.“
WIR STRICKEN UNSERE TÜRKEI GEMEINSAM
Karaismailoğlu erklärte, dass sie sich während der 20-jährigen Regierungen der AK-Partei der Türkei als Ganzes näherten, ohne Ost und West zu trennen, und erklärte, dass sie die Türkei mit ihren integrierten Transport- und Infrastruktursystemen abdeckten. In 20 Jahren; Unter Hinweis darauf, dass sie 1 Billion 631 Milliarden 580 Millionen Lire in den türkischen Transport- und Kommunikationssektor investiert haben, sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu: „Wir haben die geteilte Straßenlänge von 6 100 Kilometern in unserem Land genommen und sie um das 5-fache auf 28 erhöht Kilometer. Die Tunnellänge auf unseren Autobahnen betrug nur 770 Kilometer. Wir haben das 50 Mal erhöht. Jetzt haben wir es auf 13 Kilometer erhöht. Wir nehmen die Brücken- und Viaduktlänge von 663 Kilometern und erhöhen sie auf 311 Kilometer.
WIR HABEN FAST 12.5 MILLIARDEN LIRA FÜR TRANSPORT- UND KOMMUNIKATIONSINVESTITIONEN IN BITLIS AUSGEGEBEN
Karaismailoğlu betonte, dass Bitlis seinen verdienten Anteil an den wichtigen Investitionen erhielt, die im ganzen Land während der Regierungszeit der AK-Partei getätigt wurden, und sagte: „Wir haben bisher ungefähr 12 Milliarden 520 Millionen Lire für Transport- und Kommunikationsinvestitionen von Bitlis ausgegeben. Während unserer Regierungen; Wir haben die Länge der geteilten Autobahn in der Provinz Bitlis von 19 Kilometer auf 302 Kilometer verlängert und sie um das 15-fache verlängert. Während der Amtszeit unserer Regierungen haben wir das Bitlis zugewiesene Transportbudget ungefähr 40-mal erhöht. In den letzten 20 Jahren; In Bitlis haben wir den Bau und die Verbesserung einer einzigen Straße von 359 Kilometern abgeschlossen. Wir haben 2 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 3 5 Kilometern gebaut, 850 Einzelröhren und 5 Doppelröhren. Die Restaurierung der historischen Brücken Gazi Bey, Ulucami, Çağlayan, Paşa Hamam, Şerefiye 1 und 2, Pamukcular, Hatuniye und Alemdar wird fortgesetzt. Wir werden diese Restaurierungen bis Ende dieses Jahres abschließen. Die Gesamtprojektkosten von 10 verschiedenen im Bau befindlichen Autobahnen in Bitlis betragen 5 Milliarden 720 Millionen Lire.
UNSERE BRÜCKE IST ZU 100 PROZENT INLAND UND NATIONAL
Minister für Verkehr und Infrastruktur, Karaismailoğlu, sagte: „Bitlis Stream Viaduct, das die Nord-Süd-Achse in unserer Region bildet; Habur liegt zusammen mit den Grenztoren Esendere, Gürbulak und Kapıköy an einer Kreuzung, die den Zugang zu den östlichen Provinzen zu den südlichen Provinzen ermöglicht. Auf der Route Bitlis-Baykan Road, der historischen Seidenstraße; Bitlis-Stream-Viadukt; Dank des Baus von 900 Metern und 2 Tausend 100 Metern Verbindungsstraßen haben wir die Möglichkeit, ununterbrochen, sicher und bequem zu reisen. Unser Projekt wird neben der Landwirtschaft und Tierhaltung auch einen ernsthaften Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung der Region leisten.“
Gleichzeitig erklärte Karaismailoğlu, dass das Bitlis Stream Viaduct das Projekt der „Besten“ sei und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Unsere Brücke ist eine technologische Stahlbrücke mit verstärktem Kastenträger. Zur selben Zeit; Es handelt sich um eine 3,82 Meter lange, einteilige Brücke aus 904 Tonnen Stahl, die zum ersten Mal auf einer 15-prozentigen Neigung im Grab-and-Slide-Verfahren gebaut wurde. Auf unserer Brücke wurden etwa 600 Kilometer Schweißnähte hergestellt, bei denen 50 Kubikmeter Beton verwendet wurden. Mit dem hier verwendeten Stahl könnten zwei Eiffeltürme gebaut werden. Unsere Brücke, deren Schweißzeremonie heute stattfindet, ist zu 1000 Prozent inländisch und national mit ihrer einheimischen Technik, ihrem Design und ihrer Konstruktion. Mit diesem Aspekt ist es eine Quelle des Stolzes für uns alle, für unsere Bitlis. In unseren Transport- und Kommunikationsinvestitionen; Es gibt keine Ost-West-Unterscheidung. Unsere Prioritäten sind; Bedarf und Entwicklung. Wir; Zusammen mit den Brücken Kömürhan, Ağın und Nissibi haben wir das Bitlis-Stream-Viadukt in der Klasse der ‚technologischen Brücken‘ gebaut.“
1 MILLION 587 TAUSEND FAHRZEUGE PASSIERTEN DIE BOTAN BRIDGE
Karaismailoğlu erinnerte daran, dass die Küçüksu-Hizan-Pervari-Straße, zu der auch die Begendik (Botan)-Brücke, die höchste Brücke der Türkei, gehört, im Jahr 2020 in Betrieb genommen wurde, sagte Karaismailoğlu; Er stellte fest, dass viele sehr wichtige Verkehrsprojekte für die Türkei umgesetzt wurden, insbesondere in den Provinzen Bitlis, Siirt und Van. Karaismailoğlu gab bekannt, dass seit dem Tag der Inbetriebnahme 1 Million 587 Fahrzeuge die Botan-Brücke passiert haben, und sagte: „Genau wie die Botan-Brücke und die Verbindungsstraßen treffen wir uns jetzt dank der geteilten Straßen, die wir in Bitlis gebaut haben unser Zuhause und unsere Lieben bequem, sicher und schnell. Wie glücklich; Es war uns eine Ehre, Ihnen die Dienstleistungen zu bieten, die Sie verdienen.“
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