Der Verkehrsexperte und Abgeordnete der IYI-Partei, Suat Sarı, wies darauf hin, dass die Station 300 Meter außerhalb des Terminals gebaut wurde, nicht des Terminals, auf der U-Bahn-Linie, die den Transport zum Flughafen Istanbul mit dem Schienensystem ermöglichen wird, und sagte: „Im letzten 30 Jahre lang gab es keinen solchen Konstruktionsfehler auf der Welt, eine Station 300 Meter außerhalb des Flughafens zu platzieren. "Es ist eine riesige technische Katastrophe", sagte er.
Die Oktobersitzungen der IMM-Versammlung begannen im Präsidentengebäude in Saraçhane unter dem Vorsitz des ersten stellvertretenden Vorsitzenden der Versammlung, Zeynel Abidin Okul. Die IYI-Parteigruppe spricht außerhalb der Tagesordnung SözcüSuat Sarı, ein Experte für Transport und Transport, sprach über die Flughafen-U-Bahnen in Istanbul. Sarı kritisierte, dass die U-Bahnstation, die den Transport zum Flughafen Istanbul ermöglichen soll, 300 Meter außerhalb des Terminals gebaut wurde, nicht innerhalb des Terminals.
„TECHNIKFEHLER“
Sarı sagte: „Letzte Woche wurde die Metrolinie M4 Pendik-Sabiha Gökçen-Tavşantepe eröffnet. Diese Linie ist 7.4 Kilometer lang und hat 4 Haltestellen. Wir waren sehr zufrieden, als wir dies mit dem Flughafen Istanbul verglichen haben. Weil die U-Bahn des Flughafens Sabiha Gökçen in das Terminal einfährt. Die U-Bahn des Flughafens Istanbul, deren Herstellung im Jahr 2015 begonnen wurde und deren Eröffnung noch in den kommenden Monaten geplant ist, wird im nächsten Monat eröffnet, indem eine 4 Meter entfernte Station errichtet wird, nachdem sie 300 Jahre lang ohne ähnliche Busse zu Bussen verurteilt wurde Welt. Ältere Menschen, Kinder und Behinderte müssen 300 Meter zu Fuß gehen. In den letzten 30 Jahren wurde weltweit kein Konstruktionsfehler gesehen, um eine Station 300 Meter außerhalb des Flughafens zu platzieren. "Es ist eine riesige technische Katastrophe", sagte er.
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