Die Bitlis-Ringstraße, die die städtische Verkehrsdichte verringern und einen schnellen, sicheren und bequemen Transport in Bitlis bieten wird, wurde am Dienstag, den 25. Oktober unter Beteiligung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, des General Managers der Autobahnen, Abdulkadir Uraloğlu, in Betrieb genommen. Abgeordnete, öffentliche Institutionen und Vertreter von Auftragnehmerfirmen.
Minister Karaismailoğlu, der sagte, dass sie mit der Arbeit begonnen hätten, um dem Stadtverkehr von Bitlis ein Aufatmen zu geben, sagte: „Wir haben die 11 Kilometer lange Ringstraße gebaut, wir haben das sich schnell entwickelnde Ringstraßennetz von Bitlis mit der 9- Kilometer Abschnitt, den wir in Betrieb genommen haben." sagte.
„Fahrzeit von 12 Minuten auf 4 Minuten verkürzt“
Mit der Ringstraße, die eingerichtet wurde, um den Verkehr in der Stadt Bitlis zu entlasten, brachten sie den Transit-Autobahnverkehr von Şanlıurfa und Diyarbakır nach Südwesten und Van und den Grenztoren nach Osten aus der Stadt heraus, sagte Karaismailoğlu „Dank der Bitlis Entrance Junction im Rahmen des Projekts haben wir die Anbindung unserer Umgehungsstraße sowohl an die Innenstadt als auch an die bestehende Umgehungsstraße sichergestellt.“ sagte. Unser Minister fügte hinzu, dass das Projekt insgesamt 6 Kilometer lang ist, darunter 3 Kilometer Ringstraße, 156 Kilometer Bitlis-Eingangskreuzung und 9 Meter Sarik-Brücke.
Karaismailoğlu sagte, dass dank der für den Betrieb geöffneten Ringstraße die Fahrzeit von 12 Minuten auf der Linie auf 4 Minuten reduziert wurde; Er betonte auch, dass sie insgesamt 27,5 Millionen Lira in einem Jahr einsparen werden, 1,5 Millionen Lira an Zeit und 29 Millionen Lira an Heizöl.
General Manager Uraloğlu: „Bitlis Entrance Junction wurde mit der bestehenden Ringstraße und dem Stadtzentrum verbunden“
General Manager Uraloğlu sagte bei der Zeremonie, dass das Ringstraßennetz von Bitlis ausgebaut wurde, um die Verkehrsdichte im Stadtzentrum zu verringern.
Uraloğlu, der sagte, dass die Bitlis-Eingangskreuzung, die im Rahmen der 2×2-spurigen geteilten Standardringstraße mit bituminösem Heißmischbelag gebaut wurde, eine Verbindung zur bestehenden Ringstraße und zum Stadtzentrum herstellt, fügte hinzu, dass das Projekt auch umfasst die 156 m lange Sarik-Brücke.
Der Generaldirektor gab technische Informationen über das Projekt, 973 m³ Erdarbeiten, 38 m³ Beton, 82 m³ Steinmauern, 3.220 Tonnen Eisen, 165 Tonnen Plantmix-Fundament und Unterbau, 96 Tonnen Bitumen Heißmischgut, 4 700 m2 horizontale und vertikale Markierung, 3.200 m Geländer wurden hergestellt.
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