IMM-Präsident Ekrem İmamoğluhat mit den Schienenschweißarbeiten auf der Metrolinie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli begonnen, die auf anatolischer Seite 3 Bezirke mit 8 Stationen und einer Länge von 10,9 Kilometern durchqueren wird. Die Linie, die 2017 gestartet und 7 Monate später eingestellt wurde, wurde 2018 von der vorherigen IMM-Verwaltung wieder in Betrieb genommen, aber zum zweiten Mal aufgegeben. Baustellen mit 4 Prozent Baufortschritt erhalten Ekrem İmamoğlu Die neue IMM-Verwaltung unter Führung des IMM hat sogar eine Verbesserung von 65 Prozent erreicht. Mit den Worten: „Das derzeit erreichte Niveau ist großartig“, teilte İmamoğlu die Information mit, dass die erste Etappe zwischen Sancaktepe-Çekmeköy im Jahr 2023 und die Sultanbeyli-Etappe im letzten Quartal 2024 abgeschlossen sein wird.
Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) hat im Mai 2017 mit dem Bau der U-Bahn-Linie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli begonnen. Das Projekt wurde am 7. Dezember 29, nur 2017 Monate nach Baubeginn, eingestellt. Die Bauarbeiten wurden im März 2018 fortgesetzt. Aufgrund der Zahlungsunfähigkeit der ehemaligen IMM-Verwaltung verfiel die Baustelle jedoch im Oktober 4 in Schweigen, während bisher eine Verbesserung von 2018 Prozent erreicht wurde. Ekrem İmamoğlu Unter dem Vorsitz des IMM startete das neue IMM-Management mit der im Oktober 2019 getroffenen Vereinbarung die Remanufacturing der Linie durch die Aufnahme eines Darlehens der Deutschen Bank. Auf der Strecke, wo ein Fortschritt von etwa 65 Prozent erreicht wurde, wurde mit den Schienenschweißprozessen begonnen. Zusammen mit dem stellvertretenden İBB-Generalsekretär Pelin Alpkökin und Baustellenarbeitern die ersten Schienen an der Sancaktepe-Montagestation geschweißt, machte İmamoğlu seine Einschätzungen zu diesem Thema unter den Mitarbeitern.
ENGAGIERT FÜR 41 MINER
Zu Beginn seiner Rede zum Gedenken an die 41 Minenarbeiter, die bei der Schlagwetterexplosion in Bartın ums Leben kamen, sagte İmamoğlu: „Leider gedenke ich unserer Minenarbeiter, die letztes Wochenende hier ihr Leben verloren haben, mit Barmherzigkeit und Dankbarkeit. Unser Beileid, Volk. Ich wünsche ihren Familien viel Geduld. Ich hoffe, der Gott hilft ihnen. Wir sind bei der Nation und allen Familien. Möge Allah uns bei solchen Arbeiten eine sichere, störungsfreie und störungsfreie Umgebung gewähren. Lasst uns unseren arbeitenden Brüdern hier nicht die Finger bluten. Bei der Arbeit, die wir leisten, ist der Verlust eines Menschenlebens nie wichtig. Bei Verlusten brennt einem das Herz. In diesem Zusammenhang möchten wir uns bei unserem Auftragnehmer und allen unseren Mitarbeitern bedanken, die mit Sorgfalt und Sorgfalt an den Arbeits- und Arbeitsschutz herangehen und versuchen, in allen unseren Arbeitsumgebungen vorsichtig und sensibel zu sein.“
„DAS LEVEL, DAS JETZT ERHALTEN WIRD, IST FANTASTISCH“
Mit den Worten: „Wir sind hier mit Stolz auf der einen Seite“, teilte İmamoğlu die folgenden Informationen mit der Öffentlichkeit:
„Wir arbeiten hart an unserer Linie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Wir haben diese Linie zu 3-4 Prozent übernommen. Es gab einige Baustelleninstallationen, einige Schachtarbeiten und einige Tunnelarbeiten. Auch diese wurden leider gestoppt. Drücken wir das auch aus: Hier gibt es zwar keine Vorauszahlung, aber das ist eine angefangene Linie. Es geschah in guter Absicht. Aber als wir ankamen, stellten wir natürlich fest, dass die Arbeit eingestellt war und es keine Quelle gab, und wir machten uns schnell auf den Weg mit der Frage „Wie können wir hier mit der Arbeit beginnen?“. Mit einer Kreditfazilität der Deutschen Bank und einer anschließenden Anleiheemission haben wir den Weg geebnet. Das bisher erreichte Niveau ist erstaunlich. Weil es einen Arbeitsprozess gibt, der 2,5 Jahre überschreitet. Und in diesem Arbeitsprozess gibt es den ersten Teil, wo wir 65 Prozent erreichen. Unser Ziel für diesen ersten Abschnitt ist es, die Region Sancaktepe hoffentlich im August-September 2023 mit Çekmeköy zu verbinden. Natürlich wollen wir unseren Weg fortsetzen, indem wir Sultanbeyli an diese Linie anschließen, vielleicht noch vor dem letzten Quartal 2024.“
„DIVERTISEMENTS SELBST SCHWIERIG AUSZUSPRECHEN“
İmamoğlu wies darauf hin, dass die Jobs, von denen er spricht, schwierige und nicht einfache Reisen sind, und sagte: „Sogar der 1 Kilometer dieser Linie, den Sie hier sehen, ist eine große Zahl. Zahlen, die schwer auszusprechen sind. Zahlen, die Kosten von über 500-600 Millionen Lira finden. Leider ist die Arbeit, die wir mit solchen Kosten machen, und das Finanzierungsmodell solcher Kosten klar. Ich wünschte, wir könnten von unserem Safe aus alles richtig machen. Aber es ist der Stadt einen Zahlungsplan vorzulegen, der mit der Qualität erfüllt werden kann, die die Stadt mit ihrer zukunftsorientierten Finanzgestaltung leben und erreichen wird, indem sie zu vernünftigen Konditionen Kredite aufnimmt, die Gegenwart der Stadt rettet, und das wissen wir Diese sind für die Städte sehr wertvoll, solange wir Kredite mit einer Laufzeit von 10-12 Jahren aufnehmen können. Denn das Zukunftsziel, das wir uns in unserer Stadt mit der Vision von 2030 und 2050 gesetzt haben, ist die Tatsache, dass diese Stadt 800-850 Kilometer Schienennetz erreichen muss.“
„WIR WOLLEN IN 55 MINUTEN VOM SULTANBEYLILER NACH TAKSIM ERREICHEN“
İmamoğlu betonte, dass sie darauf abzielen, die Menschen in Sultanbeyli mit der Linie in 55 Minuten nach Taksim zu bringen, und sagte:
„Wenn wir das tun, ist Lebensqualität in dieser Stadt möglich. Insofern gehen wir unseren Weg mit voller Kraft und vollem Glauben weiter. In dieser Linie setzt sich unser Prozess bezüglich einer zusätzlichen finanziellen Ressource fort. Es war eine Entscheidung, die unser Parlament gebilligt hat. Im Moment verfolgen wir die Prozesse der Zentralverwaltung. Ich hoffe, dass diese Linie durch die Verbesserung sowohl der dortigen Prozesse als auch unserer Fähigkeiten bei der Suche nach Ressourcen und unserer gemeinsamen Fähigkeiten im Namen unseres Landes und unserer Stadt der beste und bequemste Weg ist, unseren östlichsten Bezirk, Sultanbeyli, die Menschen von Sultanbeyli, unsere Mitbürger von Sancaktepe und unsere Bürger so schnell wie möglich an jeden Punkt der Stadt, um das ideale Schienensystem zu treffen. Der Funke, den wir heute entzünden, bedeutet, dass das Licht am Ende dieses Tunnels erscheint. Wir wollen unsere Bürger treffen und uns gegenseitig enthusiastisch gratulieren, an den Tagen, an denen wir unsere Bürger aus Sancaktepe und Sultanbeyli sowohl 2023 als auch 2024 glücklich machen werden, und in diesem Tunnel, sehen Sie, werden wir dieses Mal mit unserem Zug fahren. Ich möchte meinen beiden Gefährten, unserem Auftragnehmer und allen, die zu dieser Reise beigetragen haben, von der Vergangenheit bis zur Gegenwart und in die Zukunft, meinen herzlichen Dank aussprechen. Niemand sollte daran zweifeln, dass wir diese Zeit mit einem ungehinderten Prozess zu einem erfolgreichen Abschluss bringen werden.“
64 TAUSEND 800 PASSAGIERE WERDEN IN EINER RICHTUNG BEWEGT
Die Strecke, die den Straßenverkehr im anatolischen Teil der Stadt entlasten und die Fahrzeugüberfahrten zwischen beiden Seiten reduzieren soll, wird aus 8 Stationen bestehen. Die Fahrzeit auf der 10,9 Kilometer langen Linie beträgt 16 Minuten. Mit der Linie werden 64 Fahrgäste pro Stunde in eine Richtung befördert. Linie; Sie führt durch die Bezirke Çekmeköy, Sancaktepe und Sultanbeyli. Wenn die neue Linie, die die Fortsetzung der Metrolinie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ist, in Betrieb genommen wird, werden die Marmaray- und Metrobus-Linien fertig, der Sultanbeyli-Kurtköy-Hochgeschwindigkeitszug und Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir U-Bahn-Linien, deren Umsetzungsprojekte abgeschlossen sind, und die im Bau befindliche U-Bahn Krankenhaus-Taşdelen-Yenidoğan Die Linie wird in die U-Bahn-Linie Dudullu-Bostancı und die U-Bahn-Linie Ümraniye-Ataşehir-Göztepe integriert.
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