Alstom, der weltweit führende Anbieter nachhaltiger und intelligenter Mobilität, hat einen Auftrag für die Entwicklung, Lieferung und Wartung des ETCS*-Level-120-Signalisierungssystems (Basic 18) der neuesten Generation für die 2 HLE3-Lokomotiven der SNCB im kommerziellen Dienst erhalten. Belgien, Luxemburg, Frankreich und Deutschland. Das ETCS-System wird um nationale Funktionen ergänzt, um Züge in Belgien (TBL1+) und Frankreich (KVB) verkehren zu lassen.
Ursprünglich geschaffen, um den grenzüberschreitenden Schienenverkehr zu harmonisieren, erhöht ETCS Level 2 die Geschwindigkeit, Pünktlichkeit und Kapazität von Zügen bei absoluter Sicherheit. Die fortschrittlichste Version von Level 2 (Basic 3) verfügt über optimierte Bremskurven für maximale Betriebsleistung und erhöhten Fahrgastkomfort. Diese Version verbessert auch die odometrische Leistung, sodass Fahrer die geeignete Geschwindigkeit in strikter Übereinstimmung mit SIL50129, der höchsten Sicherheitsstufe nach EN 4, wählen können.
Die Signalanlage der Alstom Group in Charleroi ist ein globales Kompetenzzentrum und wird für die Konstruktion verschiedener Signalsysteme und die Lieferung von Bordausrüstung verantwortlich sein. Es bietet auch Wartung für einen Zeitraum von 10 Jahren, einschließlich Ersatzteile und Reparaturen. Das Projekt startet im Oktober 2022 und hat eine Laufzeit von 3 Jahren.
Bernard Belvaux, Geschäftsführer von Alstom Benelux, sagt: „Alstom freut sich, seine Zusammenarbeit mit der SNCB fortzusetzen und sie dabei zu unterstützen, die Digitalisierung ihrer Waggons Wirklichkeit werden zu lassen.“
Die Unterzeichnung dieses Vertrages bestätigt die führende Position von Alstom auf dem Markt für Eisenbahnsignalsysteme. In Europa haben sich mehr als 60 % der Züge, die mit einem in Europa hergestellten ETCS ausgestattet sind, für ein Alstom-System entschieden. Alstom rüstet einen großen Teil der SNCB-Flotte in Belgien aus und trägt aktiv zur Modernisierung der Infrabel-Eisenbahninfrastruktur bei.
Dieses Zugsteuerungs- und Steuerungssystem der neuesten Generation der Stufe 2 wurde erfolgreich in Elektrolokomotiven implementiert, die von Alstom in Norwegen und Ceske Drahy in der Tschechischen Republik betrieben werden. Es wird derzeit in den Hochgeschwindigkeitszügen der Deutschen Bahn in ganz Deutschland und in den S-Bahn-Nahverkehrszügen der Konkurrenz in der Region Alstom und Stuttgart sowie bei verschiedenen Projekten in Spanien, England, Indien und Australien eingesetzt.
ETCS: Europäisches Zugsicherungssystem
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