TEMSA stellte sein neues Elektrofahrzeugmodell, den LD SB E, auf der IAA Transportation in Hannover vor. TEMSA erhöht die Anzahl der Fahrzeuge in seiner Elektroproduktpalette auf 5 mit dem LD SB E, dem ersten elektrischen Überlandbus, der von einem europäischen Unternehmen produziert wird, und beabsichtigt, den Anteil von Elektrofahrzeugen an der Gesamtproduktion in den nächsten 3 auf 50 Prozent zu erhöhen Jahre.
TEMSA, einer der weltweit führenden Hersteller von Elektrobussen, der in Partnerschaft mit der Sabancı Holding und der PPF Group operiert, hat seinen Platz unter den wenigen Herstellern der Welt eingenommen, die fünf verschiedene Elektrofahrzeugmodelle zur Serienreife gebracht haben. Auf der IAA Transportation, einer der weltweit wichtigsten Nutzfahrzeugmessen in Hannover, stellte TEMSA sein neues Elektrofahrzeugmodell LD SB E vor. LD SB E, eines der beliebtesten Fahrzeuge der Messe, das von mehr als 40 Unternehmen und Tausenden von Teilnehmern aus 1.200 verschiedenen Ländern besucht wird, wird mit seiner hohen technischen Qualität und seinem Fahrkomfort einen wesentlichen Beitrag zum Elektrofahrzeugangebot von TEMSA leisten.
„Unser Polarstern ist Nachhaltigkeit“
Tolga Kaan Doıancıoğlu, CEO von TEMSA, betonte auf der Pressekonferenz im Rahmen der Auftaktveranstaltung, dass Nachhaltigkeit und Digitalisierung die beiden entscheidenden Trends in der Automobilindustrie seien, und sagte: „Als TEMSA sind wir eines der Unternehmen, die dies realisieren die nachhaltigkeits- und digitalisierungsorientierte Transformation in unserer eigenen Branche zuerst. Während wir unsere Geschäftsprozesse seit vielen Jahren entsprechend gestalten, haben wir zwei Themen priorisiert, indem wir unsere Kunden in den Mittelpunkt gestellt haben. Während wir unser nachhaltiges Wachstum unterstützen, erfüllen wir auch unsere Nachhaltigkeitsversprechen und -ziele, indem wir uns auf neue Chancen konzentrieren, insbesondere auf die Elektrifizierung. Unsere Reichweite von Elektrofahrzeugen, die wir mit unserem Fahrzeug LD SB E erreicht haben, ist der wichtigste Indikator für die Entschlossenheit von TEMSA auf diesem Weg. Heute sind wir eines der wenigen Unternehmen auf der Welt, das 5 verschiedene Elektrofahrzeuge in verschiedenen Segmenten auf den Markt gebracht hat. Darüber hinaus sind wir stolz darauf, mit unserem Fahrzeug LD SB E den ersten Elektro-Überlandbus des Kontinents als europäisches Unternehmen produziert zu haben. Wenn Sie nach Norden wollen, ist es am einfachsten, dem Polarstern zu folgen. Unser Norden ist eine lebenswertere, sauberere und sicherere Welt. Unser Polarstern ist Nachhaltigkeit. Diesen Weg gehen wir konsequent weiter. In diesem Zusammenhang streben wir an, im Jahr 2025 jedes zweite Fahrzeug aus unserer Produktionsstätte elektrisch zu machen“, sagte er.
„Mit Sabancı und PPF sind wir viel stärker, viel globaler“
Hakan Koralp, stellvertretender Geschäftsführer von TEMSA Vertrieb und Marketing, informierte die Teilnehmer über die Welt von TEMSA und sagte: „Seit 1968 hat TEMSA viele Bus- und Midibus-Modelle in die Branche gebracht; ist ein Global Player, der es geschafft hat, sie in fast 70 Ländern auf der ganzen Welt auf die Straßen zu bringen. Die Anzahl der Fahrzeuge, die TEMSA bis heute produziert hat, beträgt über 510 in seiner Anlage, die auf einer Fläche von 130 Quadratmetern errichtet wurde. Seit dem letzten Quartal 2020 ist TEMSA, das in Partnerschaft mit der Sabancı Holding und der PPF Group operiert, nun viel stärker und stabiler auf den globalen Märkten, insbesondere mit seinen Elektrifizierungslösungen, zusammen mit seinem Schwesterunternehmen Skoda Transportation. Heute werden wir diese Position von TEMSA, die weltweit eine Vorreiter- und Vorbildrolle bei emissionsfreien Fahrzeugen spielt, mit neuen Fahrzeugen und neuen Technologien in der kommenden Zeit weiter stärken.“
„Wir investieren 4 % unseres Umsatzes in Forschung und Entwicklung“
Caner Sevginer, stellvertretender TEMSA-Generaldirektor für F&E und Technologie, erklärte, dass TEMSA jedes Jahr 4 % seines Umsatzes in F&E übertrage, und sagte: „Der heutige erste Schritt zur Schaffung einer weltweiten F&E-Kultur besteht darin, über den nächsten Schritt nachzudenken; ist, an morgen zu denken, ohne sich mit heute zufrieden zu geben. Es gilt zu analysieren, was es braucht, um ein Spielmacher in den Technologien der Zukunft zu sein, und sich entsprechend strategisch auszurichten. Genau das tun wir bei TEMSA seit Jahren. Unsere langjährigen Studien zu Elektrofahrzeugen, Energiespeichertechnologien und autonomen Fahrzeugen weisen auf diese Sichtweise hin. Wir entwickeln all diese Technologien in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum, das sich in unserer Produktionsstätte befindet. Heute haben wir die Elektrifizierung in den Mittelpunkt unserer Arbeit gestellt. Während wir uns auf die Elektrifizierungsrevolution in der Welt konzentrieren und unsere Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr und den Transport entwickeln, suchen wir auch nach Antworten auf die Frage, wie wir Speichertechnologien nutzbarer machen können, die eine neue Seite in dieser Revolution aufschlagen werden. LD SB E ist auch das Ergebnis dieser Studien, die wir in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum durchgeführt haben.“
Es kann eine Reichweite von 350 Kilometern erreichen.
Der auf der Hannover IAA Transportation vorgestellte LD SB E kann Verbrauchern in zwei verschiedenen Optionen angeboten werden, 12 oder 13 Meter.
Das Fahrzeug mit einer Fahrgastkapazität von 63 Personen zeigt dank seines 250-kW-Elektromotors die erwartete Leistung bei allen Straßenverhältnissen.
Mit 210 verschiedenen Batteriekapazitätsoptionen, 280, 350 und 3 kWh, kann die Reichweite des LD SB E unter geeigneten Bedingungen bis zu 350 Kilometer erreichen.
Das Fahrzeug kann in etwa 2 Stunden die volle Ladekapazität erreichen.
Dank der digitalen Instrumententafel können alle Informationen zum Fahren leicht verfolgt werden.
Die Tatsache, dass sich die meisten elektrischen Komponenten des Fahrzeugs im selben Bereich befinden, bietet auch einen großen Komfort bei den Service- und Wartungsdiensten des Fahrzeugs.
Schreiben Sie den ersten Kommentar