Die V2G- (Vehicle to Grid) oder V2X-Technologie (Vehicle to Everything) hält Tag für Tag Einzug in unsere Lebensräume und wird zum Geschäftsmodell. Insbesondere Fahrzeuge wie Elektrobusse und Elektro-Lkw, die über höhere Batteriekapazitäten als Autos verfügen, können ihre Energie zurück ins Netz übertragen. Die USA evaluieren diese Technologie in Elektrobussen, die in einigen Schulen in San Diego eingesetzt werden.
Der Cajon Valley Union School District von San Diego Gas & Electric (SDG&E) hat mit dem Testen der Fahrzeug-Netz-Stromübertragung mit 8 elektrischen Schulbussen begonnen. Der Hauptzweck des Testverfahrens besteht darin, das Netz zu stabilisieren und die Kosten in Zeiten hoher Stromnachfrage während des Tages und in Zeiten, in denen die Stromversorgung überfordert ist, zu senken. Dann wird das Laden der elektrischen Schulbusse am Ende des Tages oder in den Stunden, in denen die Nachfrage sinkt, als Methode entwickelt.
Das Pilotprojekt dauert 5 Jahre. Für das Projekt „installierte SDG&E sechs bidirektionale 60-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräte am Busstandort Cajon Valley Union.
Tatsächlich ist die kritische Situation hier, dass unsere Fahrzeuge, ähnlich wie bei Endverbraucher- oder Schulbussen, mit ungefähr 95% ihres Tagesplans geparkt sind. Wenn diese Fahrzeuge mit einer großen Batterie geladen werden, bietet dies tatsächlich eine enorme Energiespeichermöglichkeit.
SDG&E sagte: „Elektroflotten stellen eine riesige und innovative Energiespeicherquelle dar und haben das Potenzial, unseren Kunden und der Gesellschaft nicht nur ökologisch, sondern auch finanziell und wirtschaftlich zugute zu kommen.“ sagt.
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