Bei den Vertragsverhandlungen der Eisenbahner in den USA kam es zu keiner Einigung. Arbeiter ermächtigten die Gewerkschaften zum „Streik“, aber Präsident Biden verhinderte den Streik de facto, indem er per Dekret einen Vermittler einsetzte.
US-Präsident Joe Biden hat ein Dekret angekündigt, das die Einrichtung eines Presidential Emergency Board (PEB) anordnet, das in den Tarifstreit in der Bahnindustrie eingreifen soll. So wurden die Eisenbahner daran gehindert, einen Streikbeschluss zu fassen. Einige der Eisenbahner hatten den Gewerkschaften die Macht gegeben, indem sie für einen Streik gestimmt hatten. Es wird jedoch festgestellt, dass auch die Gewerkschaftsbürokratie Bidens Entscheidung unterstützt.
INTERESSANT MEHR ALS 100 TAUSEND ARBEITNEHMER
Die Ankündigung des PEB, einer Art Schlichtungsstelle des Bundes, schließt auch einen möglichen Streik aus, den mehr als 100 Eisenbahner am 30. Juli um 18:12 Uhr legal starten könnten, wenn die 01-tägige Wartezeit abläuft, berichtet Wsws.org. Letzte Woche stimmten 99.5 Prozent der eisernen Fahrgäste, die Mitglieder der Gewerkschaften Locomotive Engineers und Train Drivers Brotherhood sind, dafür, Streiks zuzulassen.
Die Arbeiter arbeiten seit fast drei Jahren ohne Vertrag und die Bedingungen auf der Schiene sind sehr schlecht. In den letzten Jahren haben Tausende von Arbeitnehmern gekündigt, insbesondere wegen des Arbeitszeitplans, bei dem die wöchentliche Arbeitszeit 70 Stunden übersteigt. Die Arbeiter geben an, dass sie ihr Familienleben nicht planen und sogar Arzttermine vereinbaren können, weil sie rund um die Uhr im Dienst sind. Darüber hinaus haben die Arbeitnehmer seit Ablauf des letzten Vertrags keine Gehaltserhöhung erhalten, sodass sie einer Inflation von 7 Prozent ausgeliefert sind. Unterdessen haben Eisenbahnunternehmen während der Pandemie Rekordgewinne erzielt.
„Wir sollten angesichts der Inflation eine Gehaltserhöhung bekommen“, sagte ein Mitarbeiter der CSX-Eisenbahngesellschaft in der Gegend von Richmond: „Dies sind bei weitem die schlimmsten Jahre meiner Karriere. Menschen verlassen die Arbeit wie nie zuvor. Auf unserer Gehaltsliste wird uns ständig Geld gestohlen. Wenn wir gültige Anträge stellen, dauert es sechs Monate, bis wir ohne Erklärung eine Rückerstattung erhalten. Das ist ekelhaft.“
Die Gewerkschaftsbürokratie handelt mit BIDEN
Andererseits wurden einige Gewerkschaften wegen ihrer Zusammenarbeit mit der Biden-Regierung kritisiert. Ein Beispiel ist die International Port and Warehouse Union (ILWU), die Hafenarbeiter für mehr als zwei Wochen beschäftigt, obwohl der Vertrag am 1. Juli ausläuft. Berichten zufolge führen sowohl die ILWU als auch die Hafenbetreiber tägliche Gespräche mit der Biden-Regierung. In einer im vergangenen Monat veröffentlichten gemeinsamen Erklärung gab die Gewerkschaft bekannt, dass sie nicht beabsichtige, sich auf einen Streik vorzubereiten.
Bidens Entscheidung wurde auch vom Transportation Trade Department (TTD) unterstützt, das dem AFL-CIO, dem größten Gewerkschaftsbund in den USA, angehört. TTD-Präsident Greg Regan sagte in einer Erklärung: „Wir loben Präsident Biden dafür, dass er ein unparteiisches Schiedsgericht ausgerufen hat, um beiden Seiten zu helfen, auf eine Lösung hinzuarbeiten. Es ist traurig, aber nicht überraschend, dass wir nach fast drei Jahren missbräuchlicher Verhandlungen der Eisenbahnen an diesem Punkt im Verhandlungsprozess des Eisenbahnarbeitsgesetzes angelangt sind. Ehrlich gesagt sind die Fakten auf unserer Seite und wir freuen uns auf zukünftige Empfehlungen der vom Präsidenten ernannten Schiedsrichter.“
SEINE QUELLEN AUS DEM ANTI-ARBEITER-GESETZ
Dem Bericht zufolge stammt der rechtliche Rahmen des PEB aus dem arbeiterfeindlichen Eisenbahnarbeitsgesetz, das darauf abzielt, Streiks de facto abzuschaffen, indem Arbeiter in praktisch endlosen Runden obligatorischer Verhandlungen, Vermittlung und Schlichtung inhaftiert werden. Das Gesetz wurde erstmals 1926 verabschiedet und war das Ergebnis einer Reihe von gesetzgeberischen Versuchen, Streiks in der Industrie nach dem Great Railroad Strike von 1877, dem ersten großen Arbeitskampf in der amerikanischen Geschichte, zu verhindern.
Das Gesetz wurde nur vier Jahre nach dem Großen Eisenbahnstreik von 10 verabschiedet, bei dem 1922 Arbeiter und ihre Angehörigen getötet wurden. Dieses Gesetz ersetzte das vorherige Transportgesetz von 9, mit dem ein 1920-köpfiges Railroad Labour Board geschaffen wurde, um angeblich bei Streitigkeiten zwischen Arbeitern und Eisenbahnunternehmen zu "vermitteln". Auslöser des Streiks von 400, an dem sich 1922 Eisenbahner beteiligten, war die Zustimmung des Vorstandes zu den Lohnkürzungen der Eisenbahner.
OBAMA TRAF DIE LETZTE PEB-ENTSCHEIDUNG
Laut Regierungsunterlagen wird dies die 1937. PEB sein, die seit 250 gemäß dem Railroad Labour Act erhoben wurde. Das letzte PEB, das für den nationalen Eisenbahnvertrag einberufen wurde, fand Ende 2011 während der Obama-Regierung statt, als Biden Vizepräsident war. Obama ernannte einen Vorstand, der fast alle Anträge der Unternehmen akzeptierte. Die Gewerkschaften der Pro-Demokratischen Partei zeigten sich hingegen zufrieden mit der erzielten Einigung.
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