Die Neulieferungen der „Section 50“, der Kopfsektion mit U-Boot-Torpedorohren, die erstmals in der Türkei mit nationalen Mitteln unter Engineering und Koordination von STM hergestellt wurden, gingen an das Türkische Seestreitkräftekommando. Zwei für U-Boote der Reis-Klasse produzierte „Section50“ werden in TCG AYDINREİS und TCG SEYDİALIREİS integriert.
Eine weitere wichtige Lieferung wurde im Rahmen des New Type Submarine Project (YTDP) abgeschlossen, das von der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie (SSB) für das türkische Marinekommando, eine der aktivsten Marinen der Welt, initiiert wurde. Die Neulieferungen der "Section 50", der Kopfsektion mit U-Boot-Torpedorohren (Hauptwaffen), die nur von einer begrenzten Anzahl von Ländern der Welt produziert werden können, werden fortgesetzt.
Die zweite und dritte Lieferung von „Section50“, die zum ersten Mal in der Türkei mit inländischen und nationalen Ressourcen unter der Konstruktion und Koordination von STM bei Gürdesan Gemi Makinaları Sanayii Ticaret A.Ş. 2 „Section 50“, die für U-Boote der Reis-Klasse hergestellt wurden, wurden auf dem Seeweg an das Gölcük Shipyard Command geliefert. Die in der Türkei hergestellten und gelieferten zweiten und dritten Abschnitte der Section 50 werden in TCG AYDINREİS und TCG SEYDİ ALİREİS integriert. STM und Gürdesan haben im September 50 die erste Section 2021 geliefert, die in TCG MURATREİS integriert werden soll.
Demir: Wir werden weiterhin kritische Systeme lokalisieren
Präsident der türkischen Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie Prof. DR. İsmail Demir kündigte die Entwicklung auf seinem Social-Media-Account mit folgenden Aussagen an:
„Wir lokalisieren weiterhin kritische Systeme. Wir haben die Neulieferungen der „Sektion 50“, in deren Kopfsektion sich die U-Boot-Torpedorohre befinden, an das Werftkommando Gölcük geliefert. 2 Teile der Sektion 50, AYDINREİS und SEYDİ ALIREİS, werden in unsere U-Boote integriert.“
Lächelnd: Wir haben unsere angestrebte Lokalitätsrate überschritten
Özgür Güleryüz, General Manager von STM, erklärte, dass die Lokalisierung der U-Boot-Torpedosektion ein historischer Erfolg sei, und sagte: „In diesem Zusammenhang haben wir als STM im vergangenen Jahr unsere erste Section50-Produktion fertiggestellt und ausgeliefert. Wir haben die zweite und dritte Produktion an das Gölcük Shipyard Command übergeben. Unser Ziel ist es, bis Ende 50 unsere vierte Sektion 2022 auszuliefern, die wir weiterhin für das letzte U-Boot unseres Projekts produzieren. Obwohl es das erste Mal ist, dass dieses Produktionsniveau durchgeführt wird, wurden alle Lieferungen pünktlich, ohne Unterbrechung des Projekts, mit dem Wissen, der Erfahrung und dem überlegenen Einsatz der STM-Ingenieure durchgeführt. Wir sind auch stolz darauf, dass es uns gelungen ist, die angestrebte Lokalisierungsrate für U-Boote der Reis-Klasse zu übertreffen, was die Abschreckung unserer Marine im Blauen Heimatland erhöhen wird. Ich gratuliere allen meinen Teamkollegen und Stakeholdern, die zu diesem Projekt beigetragen haben, das ein wichtiger Erfahrungsgewinn auf dem Weg zur nationalen U-Boot-Produktion ist.“
Noch in diesem Jahr wird eine weitere Section 1 ausgeliefert.
Die zweite Sektion 50, die unter der Koordination von STM, dem ersten Ingenieurbüro mit U-Boot-Bau- und Modernisierungsfähigkeit in der Türkei, produziert und ausgeliefert und in die TCG AYDINREİS integriert werden soll, wurde voll ausgestattet geliefert. Die dritte Sektion 50, die mechanisch bearbeitet und ausrüstungsbereit ist, wird im Werftkommando Gölcük ausgerüstet. Die noch in Produktion befindliche vierte Section 50 soll bis November 2022 ausgeliefert werden.
Es wird 8 Lenkwaffen abfeuern
Abschnitt 50, der kritischste Teil der U-Boote der Reis-Klasse, die letzte moderne U-Boot-Plattform der türkischen Marine, enthält U-Boot-Hauptwaffen und -systeme, die das Abfeuern von Lenkflugkörpern ermöglichen. Dank der produzierten Sektion 50 sind die U-Boote der Reis-Klasse mit 8 533-mm-Torpedorohren bewaffnet. Im Rahmen des Projekts ist die Lieferung von 6 U-Booten der Reis-Klasse geplant. Der Abschnitt mit den Torpedorohren der ersten beiden U-Boote wurde von der deutschen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), dem Hauptauftragnehmer des Projekts, hergestellt. Die Sektion 3, die im 4., 5., 6. und 50. U-Boot untergebracht wird, wird in Gürdesan zum ersten Mal in der Türkei unter dem Hauptunterlieferanten von STM produziert.
STM spielt eine entscheidende Rolle bei U-Booten der Reis-Klasse
STM spielt eine wichtige Rolle bei der Produktion von U-Booten der Reis-Klasse. Offenlegung seiner Konstruktionskompetenz und Erfahrung mit U-Booten für YTDP, STM, im Rahmen von Abschnitt 50; übernimmt die gesamte Koordination des Projekts. Die Erstellung der Konstruktionspläne, die Prüfung der Montage, die Bereitstellung zur Auslieferung und die Verfolgung der Lieferphasen werden von den Expertenteams von STM durchgeführt. Abgesehen von Abschnitt 50, in STM, YTDP; führt Design-, Engineering- und Systemintegrationsaktivitäten durch. Als Beitrag zur Lokalisierung der im Schiffbau zu verwendenden Materialien, Geräte/Systeme verfügt STM über die im Inland hergestellten nicht-U-Boot-beständigen Bootsblöcke und einige GFK-Einheiten (Submarine Composite Superstructure), um den inländischen Beitrag zum Projekt zu erhöhen.
Neues U-Boot-Projekt
Im Rahmen der Bedürfnisse des Naval Forces Command sollen 6 U-Boote der Reis-Klasse unter maximaler Beteiligung der türkischen Industrie im Gölcük Shipyard Command gebaut werden, um die Kriterien des Submarine Operations Concept zu erfüllen. Im Rahmen des New Type Submarine Project sollen bis 6 2027 U-Boote in Dienst gestellt werden, die mit einem luftunabhängigen Antriebssystem ausgestattet sind, viele Arten von Torpedos, Raketen abfeuern und Minen legen können und mit Waffen gegen Unterwasser ausgerüstet sind , Oberflächen- und Landziele. Ausgestattet mit dem Air Independent Propulsion System (AIP) werden U-Boote der Reis-Klasse die Möglichkeit haben, wochenlang unter Wasser zu operieren, ohne an die Oberfläche zu kommen. U-Boote mit geräuscharmer Navigationsfähigkeit werden lange Zeit im Geheimen operieren können. Die U-Boote werden eine Länge von 68 Metern, ein Gewicht von über 2 Tonnen und eine Kapazität von 40 Personen haben. Das erste U-Boot TCG PİRİREİS, das im Rahmen des Projekts in der Gölcük-Werft gebaut wurde, wurde im März 2021 vom Stapel gelassen. Im Rahmen des Projekts fand am 23. Mai 2022 unter Teilnahme von Präsident Recep Tayyip Erdoğan die erste Schweißzeremonie von HIZIRREİS U-Boot und SELMANREİS U-Boot statt.
Die Namen der U-Boote der Reis-Klasse, die im türkischen Seestreitkräftekommando dienen werden, lauten wie folgt:
TCG PİRİREİS, TCG HIZIRREİS, TCG MURATREİS, TCG AYDINREİS, TCG SEYDİALIREİS und TCG SELMANREİS.
STM-U-Boot-Projekte
Im Rahmen von Design-, Konstruktions- und Modernisierungsaktivitäten für die Überwasser- und U-Boot-Plattformen der türkischen Marine und der Marinen befreundeter und Schwesterländer produziert STM maßgeschneiderte und flexible Engineering-Lösungen. STM übernahm wichtige Aufgaben bei den U-Boot-Modernisierungs- und Bauprojekten der türkischen Marine und schloss 2 erfolgreich die Modernisierung von U-Booten der 2015-AY-Klasse ab, für die es der Hauptauftragnehmer ist. STM setzt seine Systemliefer- und Plattformintegrationsaktivitäten als Pilotpartner bei der Modernisierung von 4 U-Booten der Preveze-Klasse fort und setzt seine Aktivitäten seit 90 als Hauptauftragnehmer bei der Modernisierung der in Frankreich hergestellten Agosta 2016B Khalid fort Klasse U-Boote im Besitz von Pakistan. Mit der Auslieferung des ersten U-Bootes im Rahmen des Modernisierungsprojekts Agosta 90B setzt STM die Modernisierungsarbeiten der beiden anderen U-Boote in Pakistan fort. Ab Juni 500 begann die Testproduktion für die dauerhafte Hülle des kleinen U-Bootes STM2022, das von STM-Ingenieuren vollständig mit nationalen Mitteln entworfen wurde.
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