Dieses Jahrhundert wird das Jahrhundert des Schienengüterverkehrs sein

Das erste Treffen des Quadrilateralen Koordinierungsrates der Minister, bestehend aus der Türkei, Bulgarien, Ungarn und Serbien, fand in Istanbul statt. An dem Treffen nahmen der Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, der ungarische Minister für Technologie und Industrie Laszlo Palkovics und der serbische Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur Tomislav Momirovic teil. Nach dem Treffen, bei dem auch Metin Akbaş, General Manager der Republic of Turkey State Railways (TCDD), anwesend war, fand die Unterzeichnungszeremonie zwischen den Ministern der drei Länder statt. Die Eisenbahntransport-Arbeitsgruppe wurde als erster Akt des Quadrilateralen Koordinierungsrates auf Ministerebene eingerichtet.

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur; In seiner Rede beim ersten Treffen des Koordinierungsrates der Türkei, Bulgarien, Ungarn und Serbien und bei der Unterzeichnungszeremonie des Protokolls sagte er, dass ihr Ziel darin bestehe, die Pläne für „grünen Verkehr“ zu bewerten, die die Zukunft der Welt beeinflussen werden, Hindernisse bei der Erreichbarkeit von Verkehrsmitteln zu beseitigen und ein effektiveres und effizienteres Verkehrsnetz aufzubauen. Karaismailoğlu stellte fest, dass die von ihnen abgehaltenen Treffen im Hinblick auf die zunehmende Zusammenarbeit produktiv waren, und betonte, dass das wichtigste Ergebnis des Treffens die Bildung und Durchführung des ersten Treffens des Quadrilateralen Ministerkoordinierungsrates Bulgarien-Ungarn-Serbien-Türkei als Minister sei für den Transport zuständig. Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie der Entwicklung ihrer Beziehungen in allen Verkehrsbereichen als die vier Mitgliedsländer des Rates große Bedeutung beimessen, und sagte: „Der Rat wird eine wertvolle Funktion erfüllen, indem er unsere Zusammenarbeit zum Nutzen aller Regionen verstärkt. Wie Sie wissen, befindet sich die Türkei in Bezug auf den Transport zwischen Asien und Europa an einem strategischen Punkt. Allein die Zunahme des Handelsvolumens zwischen China und Europa macht auf die Bedeutung der Position unserer Länder aufmerksam. Wie Sie wissen, hat sich der Mittlere Korridor in Bezug auf Entfernung und Zeit zu einer starken Alternative entwickelt, wenn es um internationale Verkehrskorridore geht. Um dies an einem konkreten Beispiel zu erläutern: Ein Güterzug von China nach Europa legt in mindestens 10 Tagen 20 Kilometer zurück, wenn Russland die nördliche Handelsroute bevorzugt. Wählt er per Schiff den südlichen Korridor über den Suezkanal, kann er 20 Kilometer zurücklegen und Europa in nur 45 bis 60 Tagen erreichen. Derselbe Zug legt jedoch in 7 Tagen 12 Kilometer über den Mittleren Korridor und die Türkei zurück. Allein diese Zahlen zeigen, wie vorteilhaft und sicher der Mittlere Korridor im globalen Handel zwischen Asien und Europa ist.“

WIR WOLLEN EINE GLOBALE BASIS IN DER LOGISTIK SEIN

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass der seit Februar andauernde Russland-Ukraine-Krieg den Nordkorridor in Bedrängnis gebracht habe, während die Route des Südkorridors sowohl kosten- als auch zeitmäßig nachteilig bleibe Er sagte, dass er sich noch daran erinnere, dass das Schiff Ever Given auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden abgestürzt sei und den Suezkanal blockiert habe. Karaismailoğlu sagte: „Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass wir in unserer Region im Zentrum der asiatisch-europäischen Außenhandelsnetzwerke stehen, wollen wir sowohl eine regionale als auch eine globale Basis in der Logistik sein. Unsere Regierung misst auch der Entwicklung von Transport- und Kommunikationsinfrastrukturen, die das Lebenselixier großer Volkswirtschaften sind, besondere Bedeutung bei. Wir haben eine ernsthafte Verantwortung, den Handel zu entwickeln und die Effizienz der Linie im Mittleren Korridor zu steigern. Zunächst einmal ist es eines unserer Ziele, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, indem wir die Kosten senken, um das Güterverkehrsaufkommen auf der Schiene zu verbessern. Unser Ziel für 2021 ist es, die auf der Schiene transportierte Frachtmenge von 2053 Millionen Tonnen auf 38 Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern.“ er sagte.

Karaismailoğlu erinnerte daran, dass sie letzte Woche als Außen- und Verkehrsminister von Aserbaidschan, Kasachstan und der Türkei zusammengekommen waren, und setzte seine Rede wie folgt fort: „Auf Vorschlag der Türkei haben wir eine Arbeitsgruppe gebildet, um unsere Zusammenarbeit im Verkehrsbereich zu verbessern und zu verstärken Transport zwischen den drei Ländern. Wir haben die Studienthemen festgelegt, die konkret sind und das Ergebnis beeinflussen werden. Wie Sie wissen, wurde die Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahnlinie, das offensichtlichste Ergebnis der Zusammenarbeit im Verkehrsbereich zwischen Aserbaidschan, Georgien und der Türkei, in die Praxis umgesetzt. Wie Sie sehen, bauen wir unsere Zusammenarbeit mit dem Osten unseres Landes weiter aus und etablieren international neue lösungsorientierte Mechanismen. Wir machen jeden Tag einen neuen Schritt in der Entwicklung des Mittleren Korridors, der zu einem Anziehungspunkt geworden ist, indem er die Einrichtung eines Rates beherbergt, der auch wichtige und effektive Aktivitäten im Westen durchführen wird.“

ARBEITSGRUPPE SCHIENENVERKEHR WIRD GEGRÜNDET

Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Eisenbahntransport-Arbeitsgruppe als ersten Akt des Quadrilateralen Ministerkoordinierungsrates Bulgarien-Ungarn-Serbien-Türkei gebildet hätten, dessen erste Sitzung sie heute abhielten, und schloss seine Worte wie folgt ab: und umweltfreundlicher Transport, einschließlich der Abwicklung von Eisenbahninfrastruktur, wird sofort mit der Arbeit an vielen Themen beginnen und die Ergebnisse dem Rat präsentieren. Daher werden wir uns als Minister der vier Länder schnell unseren Zielen nähern, indem wir Entscheidungen treffen, die auf den Ergebnissen der auf fachlicher Ebene diskutierten Themen basieren. Wir planen ihre Integration auch auf internationaler Ebene, indem wir die Investitionen, die wir in unserem Land getätigt haben, mehrdimensional bewerten. Mit der Arbeit, die im Rahmen dieses Rates durchgeführt werden soll, Halkalı- Wenn unsere Hochgeschwindigkeitszugstrecke zwischen Kapikule fertiggestellt ist, werden wir den Fracht- und Passagierfluss mit anderen Ländern nach Kapıkule koordinieren. Wir glauben, dass, wenn es eine Absicht gibt, wenn es einen Glauben gibt, die Gelegenheit sicherlich gefunden wird.

Solange Ausdauer und Entschlossenheit vorhanden sind, ist kein Hindernis zu groß, um es zu überwinden. Bisher haben wir unsere auf internationale Integration ausgerichteten Investitionen in den Dienst unserer Nation und der ganzen Welt gestellt. Wir werden von nun an mit der gleichen Entschlossenheit weitermachen. Wir bemühen uns sicherzustellen, dass jeder Cent, den wir ausgeben, zu den Interessen unserer Nation beiträgt.“

DIESES JAHRHUNDERT WIRD DAS JAHRHUNDERT DES SCHIENENVERKEHRS SEIN

Nach der Unterzeichnungszeremonie des Protokolls sagte der ungarische Minister für Technologie und Industrie, Laszlo Palkovics, dass das Bild, das sie gesehen hätten, als sie vor 1,5 Jahren zum ersten Mal mit der Diskussion dieser Themen begannen, ein anderes gewesen sei, dass ihr Land sich jedoch jetzt an einem viel wettbewerbsfähigeren Punkt befinde. Palkovics sagte, dass sie wie Bulgarien, Ungarn, Serbien und die Türkei weiter daran arbeiten werden, die Suche nach Alternativen und den Transport von Produkten und Menschen aus Fernost nach Europa zu verbessern dieselbe Nachricht. Wettbewerbsfähigkeit ist wichtig, aber wir können Probleme immer überwinden und Alternativen schaffen, indem wir zusammenarbeiten. Dies war einer der Gründe für die Gründung unserer Arbeitsgruppen. Ich bin sicher, dass unsere Gruppe, die sich schnell gebildet und ihre Arbeit aufgenommen hat, in naher Zukunft mit neuen Aktivitäten und neuen koordinierten Ergebnissen zu uns zurückkehren wird. Zusammen mit den Potenzialen, von denen wir glauben, dass sie unsere Infrastruktur- und Logistikmöglichkeiten unterstützen, wird unsere Zusammenarbeit in Themen wie Eisenbahnausrüstung, Beseitigung von Mängeln und Unterstützung des Personen- und Güterverkehrs äußerst vorteilhaft sein.“

Palkovics sagte, dass ein sehr großer Teil des Verkehrs auf europäischer Seite innerhalb der EU verstreut ist, aber die Konzentration auf bestehende Infrastrukturen und Ausrüstungen eines der größten Ziele aller sei, sagte Palkovics: „Wenn wir unser gegenwärtiges Jahrhundert betrachten, denken wir das Dieses Jahrhundert wird das Jahrhundert des Schienenverkehrs sein, und mit den Schritten und Innovationen, die auf diesem Gebiet gemacht wurden, ist diese Ansicht sehr gut, man kann sagen, dass sie nicht fehl am Platz ist.“ sagte.

Der serbische Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur, Tomislav Momirovic, wies auf die Bedeutung der Infrastruktur hin und sagte: „Wenn Sie in die Infrastruktur investieren, wird sogar Ihr derzeitiges Wirtschaftswachstum davon gespeist. Ihr kultureller Reichtum, Ihre Verbindungen und Ihre Geschichte werden uns immer unterstützen, da wir in Bulgarien, Ungarn, Serbien und der Türkei bereit sind, in unsere Infrastruktur zu investieren. In dieser Hinsicht folgen wir natürlich der Türkei mit ihrer Arbeit mit Ungarn. Auch wir als Serbien verstärken unsere Investitionen.“ hat seine Einschätzung abgegeben. Momirovic sagte, dass sie mit ihren Investitionen in Eisenbahnen und insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge Hochgeschwindigkeitszüge in Serbien eingeführt haben und dass ihr Ziel darin besteht, Belgrad und Budapest zu verbinden.

Momirovic wies darauf hin, dass Emissionen und Klimawandel bei der Diskussion all dieser Transportprobleme nicht ignoriert werden können, und setzte seine Rede wie folgt fort: „Eine weitere wichtige Herausforderung in Europa ist folgende. Während sich die großen Länder der Region in Krieg und Konflikt befinden, schafft diese Situation natürlich neue Probleme für uns über die bestehenden hinaus. Es entwickelt neue Probleme. Die Lösung liegt in der Lockerung des Transports. Ob es sich um Frachttransporte und Transportmöglichkeiten in anderen Bereichen handelt. Diese zu priorisieren und herauszufinden, wo wir die Energie und Unterstützung in diesem Bereich finden können, wird für alle von uns erwähnten Länder äußerst wichtig sein, sowohl für Serbien als auch für alle Länder in der Region sowie für die Länder, zu denen eine Küste liegt das Meer. Bei dieser Gelegenheit möchte ich noch einen Punkt ansprechen, um noch etwas zu betonen. Wir durchleben eine schwierige Zeit für Europa, aber wenn wir auf unsere Länder zurückblicken, müssen wir zusammenhalten. Wir sind extrem vernetzte Länder und in diesen herausfordernden Zeiten möchte niemand ein Verlierer sein, und ich bin sicher, dass unsere Freundschaft gerade in einer sehr, sehr guten Position ist. Dank dieser Position können wir trotz dieser herausfordernden Zeiten besser kommunizieren, bessere Geschäftsaktivitäten demonstrieren und unser Wachstum gegenseitig unterstützen.“

Nach den Reden fand die feierliche Unterzeichnung des Protokolls statt. Später überreichte der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Karaismailoğlu, den Gastministern ein Geschenk. Der ungarische Minister für Technologie und Industrie Palkovics überreichte Minister Karaismailoğlu ein Geschenk.