Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyeruntersuchte die Arbeiten am Buca-Onat-Tunnel, der den Stadtverkehr entlasten wird, indem die Entfernung zwischen Konak und Bornova auf 10 Minuten verkürzt wird. Präsident Soyer sagte, dass die gigantische Investition von 1 Milliarde 150 Millionen Lira trotz der Wirtschaftskrise weitergeht, und sagte, dass der Tunnel ein Hebel für die Projekte Yeşildere EXPO und Buca Metro sein wird.
Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyeruntersuchte den Buca-Onat-Tunnel, einen der wichtigsten Abschnitte des Projekts, der einen ununterbrochenen Transport zwischen Buca und Bornova ermöglichen wird. Minister Tunç Soyer, erhielt Informationen über die Arbeiten auf der Baustelle in Buca für die Tunnelarbeiten, die im Rahmen der zweiten Phase des Projekts durchgeführt werden, das den Buca Homer Boulevard mit dem Busbahnhof in Bornova verbinden wird. Bürgermeister Soyer wurde vom stellvertretenden Generalsekretär der Stadtverwaltung von İzmir, Özgür Ozan Yılmaz, und dem Leiter der Wissenschaftsabteilung, Hamdi Ziya Aydın, begleitet.
Riesige Investition von 1 Milliarde 150 Millionen TL
Präsident Soyer sagte: „Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, wird der Tunnel zusammen mit den Viadukten die 45-minütige Fahrtzeit zwischen Konak und Bornova auf 10 Minuten verkürzen. Daher ist dies eine enorme Investition, die dem Verkehr in der Stadt zum Atmen verhelfen wird. Derzeit hat es ein Budget von 1 Milliarde 150 Millionen Lira mit Preiserhöhungen, aber dieser Betrag wird am Ende der Arbeiten 2 oder 2 Milliarden Lira erreichen. Ein solch großes Projekt wird den Verkehr in Izmir stark entlasten. Es funktioniert als Doppeltunnel. Derzeit werden zwei separate Röhren ausgehoben. Von Zeit zu Zeit wird innerhalb des Tunnels eine kontrollierte Sprengtechnik eingesetzt, um den Vortrieb schneller voranzutreiben. Wir schreiten mit hochwissenschaftlichen Studien voran. Teams arbeiten in Doppelschichten 35 Stunden am Tag mit 24 Baumaschinen. Unsere Freunde arbeiten hart daran, den Buca-Onat-Tunnel und die anderen Phasen des Projekts früher als erwartet fertigzustellen“, sagte er.
Es wird den Verkehr der ganzen Stadt entlasten
Präsident Soyer setzte seine Worte wie folgt fort: „Wir versuchen auch, die Wirtschaftskrise zu bewältigen. Aber lassen Sie mich Ihnen sagen, dass der Wert und die Bedeutung, die wir dieser Arbeit beimessen, die Überwindung aller Krisen und Probleme erfordert. Dafür arbeiten wir weiter hart. Wir werden Izmir zum Atmen bringen. Der Stadtverkehr wird außerordentlich entspannt. Buca und Bornova werden sehr einfach miteinander verbunden, aber was noch wichtiger ist, es wird die Möglichkeit geschaffen, den Konak-Tunnel vom Eingang von Manisa aus zu erreichen, ohne dem Stadtverkehr ausgesetzt zu sein. Ein Projekt, das nicht nur eine Entlastung zwischen den beiden Stadtteilen bringen wird, sondern auch eine große Entlastung im Verkehrsfluss, der sich über die ganze Stadt ausbreitet. Auch das Unternehmen, mit dem wir zusammenarbeiten, ist sich der Bedeutung dieses Projekts bewusst und arbeitet hart daran, es so schnell wie möglich abzuschließen. Die Teams des Ministeriums für Wissenschaftsangelegenheiten der Stadtverwaltung von Izmir arbeiten hier zusammen“, sagte er.
„Es wird nicht nur die Gegenwart retten; Es wird auch unsere Zukunft entlasten“
Bürgermeister Soyer erklärte, dass die Investitionen weiterhin entschlossen seien, um Izmir zu einer nachhaltigen und widerstandsfähigen Stadt im Einklang mit der Natur zu machen, und sagte: „Dieser Tunnel wird als Hebel sowohl für das Yeşildere EXPO-Projekt als auch für die U-Bahn Buca dienen. Sowohl unsere Tunnel- und Viaduktarbeiten zwischen Buca und Bornova als auch das Yeşildere EXPO-Projekt und die Buca Metro werden den zukünftigen Generationen der Stadt Leben einhauchen. Es wird nicht nur unsere Gegenwart retten, sondern auch unsere Zukunft entlasten. Wir sind also sehr aufgeregt und glücklich. Wir weben Izmir mit eisernen Netzen, während wir die Berge durchbohren.“
Die Arbeiten liegen 35 Meter unter der Erde
Der Vortrieb, der am 20. Juni 2022 am Eingang von Buca begann, erreichte in beiden Tunnelröhren 25 Meter. In den Tunnelarbeiten, die 35 Meter unter der Oberfläche weitergeführt werden, arbeiten 35 Mitarbeiter, davon 8 Ingenieure, mit 103 Baumaschinen. Die maximale Tiefe wird in einigen Bereichen auf 90 Meter sinken.
kontrolliertes Sprengen
Ab heute (25. Juli 2022) wird die kontrollierte Sprengtechnik eingesetzt, um die Vortriebsarbeiten nach der „Neuen Österreichischen Tunnelbauweise“ (NÖT) zu beschleunigen und das Projekt in kürzerer Zeit fertigzustellen. Bevor die Metropolitan Municipality mit dieser Studie begann, hat Prof. DR. Ali Kahriman und sein technisches Team haben sich auf Sprengtechnik spezialisiert. Dem wissenschaftlichen Gutachten, dass das Verfahren keine negativen Auswirkungen auf die auf der Tunneltrasse verbleibenden Gebäude haben würde, wurde Folge geleistet.
Planung mit wissenschaftlichen Daten
Im Lichte wissenschaftlicher Daten entspricht das Schütteln einer Person, die während der geplanten Arbeiten im Kreis läuft, um Umweltprobleme durch die Menge des zu verwendenden Materials zu minimieren. Vibrationen, die während des Sprengens in der Umgebung auftreten, werden mit Vibrationsmessern aufgezeichnet. Die im kontrollierten Sprengverfahren durchzuführenden Aushubarbeiten haben keine negativen Auswirkungen auf die verbleibenden Gebäude auf der Trasse. Die Arbeiten werden tagsüber durchgeführt.
Seine Länge beträgt 2,5 Kilometer
Der längste Tunnel von İzmir wird mit einer Investition von 559 Millionen TL als Teil der zweiten Phase des „Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road Connection Road Project“ gebaut. Die Länge des Doppelröhrentunnels beträgt 2,5 Kilometer und wird insgesamt vierspurig, 2 Abfahrten und 2 Ankunften bedienen. Der Tunnel soll 7,5 Meter hoch und 10,6 Meter breit sein. Neben dem Tunnelbau werden in der dritten und vierten Phase des Projekts zwei Unterführungen, 4 Düker, 4 Kreuzungen, 1 Überführung und eine Mauer gebaut.
Die Stadtverwaltung von İzmir hat den Bau von 2 Viadukten, 2 Unterführungen und 1 Überführung im Rahmen der ersten Phase der Verbindungsstraße zwischen der Buca Onat Straße und dem Intercity Bus Terminal und der Ringstraße abgeschlossen. Die Verbindungsstraßen werden nach ihrer Beleuchtung in den kommenden Monaten für die Nutzung freigegeben. Mit der Eröffnung der Viadukte und Unterführungen wird der Fahrzeugverkehr vor Bornova und dem Terminal entlastet.
Die Bushaltestelle wird ohne Einfahrt in den Stadtverkehr erreicht
Die 7,1 Kilometer lange Strecke ist 35 Meter breit und besteht aus insgesamt 3 Fahrspuren, aufgeteilt in 3 Ankünfte und 6 Abfahrten, und einem 2,5 Kilometer langen Doppelröhrentunnel. Mit dem Tunnel- und Viaduktprojekt werden die Stadtteile Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova und Karacaoğlan durchquert und es gibt a eine Verbindung zum Busbahnhof von der Bornova-Kemalpaşa-Straße wird bereitgestellt. Fahrzeuge, die durch den längsten Tunnel von İzmir über den Homeros Boulevard und die Onat Street fahren, können den Busbahnhof und die Ringstraße erreichen.
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