Der Stellvertreter von CHP Zonguldak, Deniz Yavuzyılmaz, gab bekannt, dass eine Strafanzeige gegen die 200-Millionen-Dollar-Korruption eingereicht wurde, die sie im zweiten Abschnitt des Eisenbahnprojekts Ankara-Istanbul entdeckt haben.
Der Abgeordnete der Republikanischen Volkspartei (CHP), Yavuzyılmaz, sagte, dass es bei der Ausschreibung, zu der auch Cengiz Holding gehörte, 200 Millionen Dollar an Korruption und öffentlichen Verlusten gegeben habe, und teilte Dokumente zu diesem Thema auf seinem Twitter-Account.
Yavuzyılmaz erklärte in seinen Behauptungen auf der Grundlage des Berichts der Generaldirektion der staatlichen Eisenbahninspektionsbehörde, dass die Bauarbeiten für den zweiten Abschnitt der Sanierungsarbeiten der Eisenbahnlinie Ankara-Istanbul im Jahr 2006 ausgeschrieben wurden und dass ein chinesisches Unternehmen, Cengiz İnşaat und IC İçtaş gewann den Auftrag über 610 Millionen Dollar, aber die Arbeit wurde nicht zugesagt, da er erklärte, dass sie nicht in der vorgegebenen Zeit abgeschlossen wurde.
Yavuzyılmaz sagte auch, dass den Unternehmen eine zusätzliche Frist von 1922 Tagen gewährt wurde und die Arbeiten immer noch nicht abgeschlossen waren, „weil es im Bericht heißt, dass einige der Ereignisse, die zu einer Verlängerung der Frist führten, auf das Verschulden des Auftragnehmers zurückzuführen sind; zum Beispiel der langsame Fortschritt des Tunnelbaus und die TBM-Maschine, die im T-26-Tunnel verbleibt. Was ist eine CPC-Maschine? Betrachten wir einen großen Bohrer, der einen großen Berg bohrt. Solch eine gigantische Maschine, die auf der einen Seite des Berges hineinfährt und auf der anderen wieder herauskommt. Diese Maschine steckt im Tunnel fest. Diese Maschine ist in Bezug auf die Funktionen keine rückständige Maschine. Sobald es dort stecken bleibt, fährt der Tunnel nicht weiter und der Auftrag verzögert sich. Aus diesen Gründen kann der Tunnelbau nicht fortgesetzt und das Projekt nicht abgeschlossen werden. Es liegt ein Auftragnehmerfehler vor und der Auftrag kann nicht abgeschlossen werden.“ sagte.
Deniz Yavuzyılmaz sagte, dass beim Ministerrat zusätzliche Mittel für die ausgeschriebenen Arbeiten beantragt wurden, „denn unter normalen Bedingungen kann eine zusätzliche Stellenerhöhung von 20 Prozent angegeben werden. Kommt es zu einem Stellenzuwachs von mehr als 20 Prozent, können Sie dies nur mit dem Ministerratsbeschluss tun. Mit der Entscheidung des Ministerrates werden zusätzliche Mittel in Höhe von 244 Millionen Dollar bereitgestellt, jedoch unter einer Bedingung. Damit der Ministerrat weitere 40 Prozent Zulage gewähren kann, müssen die Arbeiten abgeschlossen sein. Wenn davon ausgegangen wird, dass die Arbeit nicht abgeschlossen werden kann, sollte die Vergütung gekürzt und die Arbeit liquidiert werden. Um die Arbeit zu erledigen, müssen andere Unternehmen die Arbeit erledigen. Denn es stellt sich heraus, dass es einen enormen öffentlichen Verlust gibt. Mit anderen Worten, der Gesamtauftragswert der Arbeiten betrug 610 Millionen Dollar, die zusätzliche Zulage des Ministerrats 244 Millionen Dollar, die Gesamtkosten der Arbeiten 854 Millionen Dollar.“ seine Aussagen verwendet.
Yavuzyılmaz erklärte, dass der an das Unternehmen gezahlte Gesamtbetrag 847 Millionen Dollar betrug, dass er jedoch trotz der zusätzlichen Mittel des Unternehmens den 200-Millionen-Dollar-Teil der Arbeiten aus seinem Umfang ausschloss und dass dieser Teil erneut ausgeschrieben wurde: „Das ist eine enorme Summe öffentlicher Verlust und ein Riesenerfolg." sagte.
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