Die von der International Union of Public Transporters (UITP) unter Beteiligung von mehr als 300 Vertretern von Nichtregierungsorganisationen, Akademikern und internationalen Plattformen organisierte UITP-Konferenz mit dem Thema „Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasian Region" ist eine der Filialen der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Sie fand in Istanbul statt und wurde von Metro Istanbul ausgerichtet.
Der größte städtische Eisenbahnsystembetreiber der Türkei, Metro Istanbul, war Gastgeber der UITP-Konferenz, an der Vertreter des internationalen öffentlichen Verkehrssektors, Nichtregierungsorganisationen, Akademiker und internationale Plattformen teilnahmen. Die Eröffnungsreden der Konferenz mit dem Thema „Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasia Region“, die mit mehr als 300 Teilnehmern stattfand; Özgür Soy, General Manager von Metro Istanbul, Mohamed Mezghani, Generalsekretär der UITP, und Buğra Gökce, stellvertretende Generalsekretärin der İBB, nahmen an dem Treffen teil.
„Wir arbeiten mit dem Ziel, dass die Schiene das Rückgrat des Verkehrs ist“
Buğra Gökce, stellvertretende Generalsekretärin der İBB, erklärte, dass Istanbul, das eine Brücke zwischen den Kontinenten ist, seine vergangenen Erfahrungen im öffentlichen Verkehr widerspiegelt und weltweit als Referenz mit vielen Anwendungen angesehen wird, die die Zukunft gestalten: „Während die Gesamtzahl der täglichen Fahrten in Istanbul beträgt etwa 12 Millionen, Schienensysteme haben eine tägliche Basis, die Anzahl der Fahrten hat 3 Millionen überschritten. Unser Präsident Ekrem İmamoğluWie in der Vision von Big Move in Rail Systems dargelegt, arbeiten wir mit dem Ziel, Schienensysteme zum Rückgrat des Transports in Istanbul zu machen. Mit den neuen Investitionen in das Schienensystem, die wir als İBB getätigt haben, und den Linien, die wir vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur übernehmen werden, indem wir aus unserem Budget bezahlen, wird die Anzahl der Fahrten des Schienensystems 6 Millionen pro Tag erreichen. Wir planen und entwickeln gummibereifte Transportfahrzeuge und den Seeverkehr so, dass sie Schienensysteme speisen und ergänzen. Während Minibus- und Buslinien überarbeitet werden, um die Linien des Metrobus- und Schienensystems zu versorgen, werden Minibusse und Taxi-Minibusse in die Istanbulkart-Integration aufgenommen, wodurch sie effektiver und effizienter werden. Unsere Bürgerinnen und Bürger können mit diesen Fahrzeugen ohne Unterbrechung mit elektronischen Tickets reisen. Obwohl Istanbul eine maritime Stadt ist, ist der Anteil des Seeverkehrs an den öffentlichen Verkehrsmitteln gering. Um dies zu erhöhen; Neue öffentliche Verkehrsmittel und Fährlinien, die in Landverkehrsarten und Schienensysteme integriert sind, sowie wirtschaftliche und schnelle neue Seefahrzeuge werden in das System aufgenommen. Außerdem wird die Zahl der Taxis erhöht, sodass mindestens 5.000 der 500 in Istanbul benötigten Taxis behindertengerecht sein werden.
„Wir streben 0 COXNUMX-Emissionen im öffentlichen Verkehr an“
Buğra Gökce erklärte, dass der vom IMM erstellte Plan für nachhaltige urbane Mobilität (SKHP) nicht nur in der Türkei, sondern weltweit eine Premiere sei, und sagte: „Istanbul gehört zu den Städten, die am stärksten von der vorhergesagten Klimakrise betroffen sein werden. Um diesbezügliche Maßnahmen zu ergreifen, haben Zentral- und Kommunalverwaltungen wichtige Arbeiten im Bereich des öffentlichen Verkehrs sowie in allen Bereichen. Im Rahmen des IMM Climate Change Action Plan wird angestrebt, die Auslastung des Bahnsystems bis 2040 auf 47 % zu steigern. Ziel ist es, die CO2040-Emissionen im öffentlichen Verkehr um 60 % bis 2050 und 0 COXNUMX-Emissionen im Jahr XNUMX zu reduzieren, indem Busse und Metrobusse, die zu den gummibereiften öffentlichen Verkehrsmitteln gehören, auf Hybrid- und letztendlich Elektrofahrzeuge umgestellt werden.
„IMM subventionierte öffentliche Verkehrsmittel während der Pandemie“
Gökce erinnerte daran, dass es aufgrund der Pandemie zu Perioden mit Verlusten von bis zu 90 Prozent bei der Zahl der Passagiere in Istanbul kam, und sagte: „Trotzdem wurden alle Flüge mit öffentlichen Verkehrsmitteln gemäß den von der Zentralbehörde getroffenen Entscheidungen durchgeführt unter Berücksichtigung der epidemischen Bedingungen. In diesem Prozess stiegen die Ausgaben des öffentlichen Verkehrssektors, während die Fahrgasteinnahmen stark zurückgingen. Während der Epidemie auf der ganzen Welt hielten zentrale Behörden die Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel über Wasser, indem sie sie subventionierten. In Istanbul hat IMM diese Subvention mit eigenen Mitteln bereitgestellt.“
„Öffentliche Verkehrsmittel sind das effizienteste Verkehrsmittel“
UITP-Generalsekretär Mohamed Mezghani erklärte, Istanbul sei eine Stadt, die für Entwicklungen im öffentlichen Verkehr bekannt sei, und machte auf die Entstehung neuer Prioritäten für die städtische Mobilität, Interessenvertreter des öffentlichen Verkehrs und politische Entscheidungsträger im Zusammenhang mit der Pandemie aufmerksam. Mezghani sagte, dass Klima- und Ölprobleme den öffentlichen Verkehr zu einem wichtigen Teil der Lösung gemacht haben: „Nicht nur in Bezug auf Kohlenstoffemissionen und Energie; In Bezug auf Sicherheit, soziale Inklusion, Mobilität für Wirtschaft, Beschäftigung und Gesundheit ist der öffentliche Verkehr das effizienteste Verkehrsmittel. Der Umstieg vom Individualverkehr auf den ÖPNV ist enorm wichtig, insbesondere um Energieimporte zu reduzieren. Mezghani erklärte, dass das Hauptaugenmerk der UITP darauf liege, den öffentlichen Verkehr voranzutreiben und Werte für Städte, Mitglieder, Interessengruppen und die Umwelt zu schaffen.
„Wir haben während der Epidemie auch bei Vollsperrungen einen ununterbrochenen Service bereitgestellt“
Ozgur Soy, General Manager von Metro Istanbul, erklärte, dass Istanbul mit seinen über 16 Millionen Einwohnern eine besondere Stadt mit ihrer Vielfalt an Verkehrsmitteln und der Verbindung zweier Seiten sei. General Manager Soy stellte fest, dass der Pandemieprozess, der die ganze Welt tief in Mitleidenschaft gezogen hat, auch erstaunliche Auswirkungen auf den Bereich des öffentlichen Verkehrs hat, und sagte: „Während der Zeit, als die Menschen aufgefordert wurden, zum Schutz ihrer Gesundheit ‚zu Hause zu bleiben‘, Die Anzahl der öffentlichen Verkehrsmittel in der Türkei sowie auf der ganzen Welt ist stark zurückgegangen. Da die Menschen von zu Hause aus arbeiten oder sich individuellen Transportmitteln zuwenden, haben wir als Metro Istanbul unseren Anteil an diesem Rückgang, und wir haben während des gesamten Prozesses von Zeit zu Zeit Fahrgastverluste in Höhe von 90 % erlebt. Wir haben jedoch weiterhin ununterbrochene Dienste geleistet, um unsere Bürger, die in bestimmten Sektoren arbeiten, insbesondere in der Lieferkette und im Gesundheitswesen, nicht zu schikanieren.
Der Pandemieprozess war sowohl organisatorisch als auch finanziell ein sehr herausfordernder Prozess. Als größter Bahnbetreiber der Türkei befördern wir jeden zweiten Fahrgast, der in unserem Land mit Bahnsystemen reist. Diese Situation hat zusammen mit der Pandemie große Verantwortung mit sich gebracht. Wie Sie wissen, wurde Mitte März der erste Covid-19-Fall in der Türkei beobachtet. Wir haben jedoch im Februar 2020 proaktiv begonnen, Maßnahmen zur Bekämpfung der Epidemie zu ergreifen. Dank unserer operativen Kompetenz haben wir den Epidemieprozess erfolgreich durchgeführt, indem wir vorhersehbar und schnell gehandelt haben.“
„Trotz Pandemie haben wir weiter für Beschäftigung gesorgt“
Özgür Soy erinnerte daran, dass sie als Metro Istanbul die Menschen der Stadt in den U-Bahn-Gebieten mit Aktivitäten zusammenbringen, für die sie in ihrer täglichen Hektik keine Zeit finden, und sagte: „Wir arbeiten daran, die U-Bahnen in Lebensräume zu verwandeln und für die Menschen in Istanbul, in den U-Bahnen zu reisen, ohne sich vom Leben zu lösen. Wir haben Tag und Nacht daran gearbeitet, die Messlatte für die Zufriedenheit der Passagiere ohne jede Entschuldigung höher zu legen. Infolgedessen haben wir mit den Stimmen der Einwohner Istanbuls in der Kundenzufriedenheitsumfrage von COMET, an der wir als Unternehmen seit 2014 teilnehmen, die höchste Zufriedenheitsrate aller Zeiten erreicht. Trotz all dieser negativen Aspekte haben wir seit Beginn der Pandemie durch die Eröffnung von 2021 neuen Linien weiterhin Arbeitsplätze geschaffen. Während wir versuchten, mit verschiedenen Instrumenten Lösungen für die finanziellen Dilemmata unseres Unternehmens zu finden, konnten wir keine Unterbrechung der Zahlungen unserer Mitarbeiter feststellen.
„Unser Strompreis wird auf höchstem Niveau abgerechnet“
Özgür Soy, der die Wirtschaft noch einmal betonte, während die Pandemie an Geschwindigkeit verlor, sagte: „Die durch den Anstieg der Energiepreise in unserem Land verursachten Kostensteigerungen haben ernsthafte Risiken für die Nachhaltigkeit unserer Unternehmen geschaffen. Überraschenderweise und traurigerweise bedienen wir die Öffentlichkeit, aber wir haben den höchsten Strompreis pro Einheit in der Türkei. Während die zentralen Behörden in vielen Ländern der Welt den öffentlichen Verkehrssektor stark unterstützen, versuchen wir leider, mit den Sparmaßnahmen und der Unterstützung unserer Kommunen zu überleben.“ er sagte.
„Wir sind unter den letzten vier für den UITP-Gipfel 2025 und 2027“
Mit der Information, dass die UITP den UITP-Gipfel organisiert, der alle zwei Jahre abgesehen von regionalen Treffen eine Weltklasse-Organisation ist, sagte Soy: „Wir haben uns für die Organisation des Gipfels 130 und 2025 beworben, der seit 2027 Jahren in verschiedenen Städten stattfindet, in den vergangenen Monaten und ich kann stolz verkünden, dass wir es unter die letzten vier geschafft haben. . Wir denken, dass Istanbul zu dieser Organisation passen wird, wo wir gegen Genf, Hamburg und Wien angetreten sind. Ich möchte Sie wissen lassen, dass wir Sie gerne bei den UITP-Gipfeltreffen 2025 und 2027 begrüßen werden."
Im Anschluss an die Eröffnungsreden in der Podiumsdiskussion, die unter Beteiligung des stellvertretenden IMM-Generalsekretärs Pelin Alpkökin, des IMM-Transportabteilungsleiters Utku Cihan, des Generaldirektors der Istanbul City Lines, Sinem Dedetaş, organisiert wurde;
Öffentlicher Verkehr in der Zeit nach der Pandemie, Innovation für nachhaltigen Verkehr, Finanzierungsquellen im öffentlichen Verkehr, Von der Krise zur Chance: Rechtliche, institutionelle und administrative Strukturierung wurden von Vertretern des öffentlichen Verkehrssektors aus verschiedenen Städten der Welt diskutiert.
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