Abdurrahman Şeref Can, Leiter der Flugzeugabteilung der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie, gab auf dem 9. Air and Avionic Systems Seminar, wie von Savunmatr berichtet, bekannt, dass die Serienproduktionsphase im Rahmen des F-16 ÖZGÜR-Modernisierungsprojekts begonnen wurde . Can sagte: „Die Modernisierung von ÖZGÜR auf dem ersten Flugzeug ist abgeschlossen, die Serienmodernisierung auf den anderen Flugzeugen hat begonnen.“ Aussagen gemacht.
Im ÖZGÜR-Projekt, das die avionische Modernisierung der Kampfflugzeuge F-16 Block 30 im Bestand der türkischen Luftwaffe (IFF-System, Missionscomputer, farbiges Multifunktionsdisplay…) umfasst, wird das Kampfflugzeug F-16 Block 30 im Rahmen modernisiert Im Rahmen des vorrangigen Projekts Özgür soll das von ASELSAN entwickelte Radar MURAD AESA in Flugzeugen eingesetzt werden.
In seiner Präsentation auf den 10. Tagen der Verteidigungsindustrie, die vom Machine Technologies Club der Technischen Universität Yıldız organisiert wurden, kündigte Ahmet Akyol, Leiter der Abteilung für elektronische Kriegsführung und Radarsysteme der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie, in der von Defense Here geteilten Präsentation an, dass das MURAD-Flugzeug /UAV AESA Radar ist in die Integrations- und Testphase eingetreten.
Ahmet Akyol sprach im Rahmen der Veranstaltung Defense Technologies Days'2021, die 21 vom Istanbul Technical University Defense Technologies Club (ITU SAVTEK) organisiert wurde und an der die Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie (SSB) und Unternehmen der türkischen Verteidigungsindustrie teilnahmen, sagte Ahmet Akyol, dass die inländischen AESA-Nasenradar F-16 Viper Er erklärte, es sei besser als das APG-83-Radar in den Vereinigten Staaten. Im Rahmen derselben Veranstaltung kündigte Muhammet Mustafa Akkul, ASELSAN Radar Systems Engineering Director, den Kalender für das Yerli AESA-Nasenradar mit den folgenden Worten an:
„Dies wird ein sehr wichtiger Technologiesprung für uns sein, wie Sie aus der Presse hören.“ Die Griechen bekommen jetzt aktive elektronische Abtastantennen für ihre F-16. Der erste Satz ging sogar für Modifikationen nach Amerika. Wir entwickeln auch ein aktives elektronisches Radar für unsere F16. Das hat natürlich große Vorteile. Besonders wenn Sie in den Luftkampf einsteigen, hat es große Vorteile gegenüber Radargeräten mit standardmäßigen mechanisch steuerbaren Antennen. Wir werden dieses Radar und die Strukturen, die die Bausteine dieses Radars verwenden, sowohl in Aknca als auch in der F-16 verwenden. Was wir hier lernen, schafft natürlich eine Fülle von Informationen und macht uns zum Nasenradar des National Combat Aircraft. Eine wichtige technologische Entwicklung für uns. Hoffentlich werden wir gegen Ende 2021 Akıncı betreten und 2022 die Integrationsstudien mit der F-16 beginnen. MMU ist bereits auf 2026 ausgerichtet.“
Quelle: Defenceturk
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