Gibt es ein Bodenproblem auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Ankara Sivas?

Gibt es ein Bodenproblem auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Ankara Sivas?
Gibt es ein Bodenproblem auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Ankara Sivas?

In der Erklärung der Staatsbahn der Republik Türkei (TCDD) zur jüngsten Situation im Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara Sivas wurde festgestellt, dass es einige Störungen aufgrund des Bodens gegeben habe, und es wurde berichtet, dass die Aufgrund der Probleme bei der Befüllung wurde erneut ausgeschrieben.

DER BODEN IST PROBLEM

In der Erklärung von TCDD wurde angegeben, dass die Aufbautenproduktionen in dem oben genannten Projekt ab 2021 abgeschlossen seien. Die erwarteten Setzungen in der Verfüllung innerhalb der verstrichenen Zeit wurden im Rahmen der Grenzen abgeschlossen und auch die Oberbauproduktionen wurden 2014 abgeschlossen.

Als Ergebnis der Untersuchungen, die von der Hacettepe-Universität und den Experteneinheiten unserer Organisation für die Siedlungen durchgeführt wurden, die nach Abschluss der Überbauproduktionen entstanden sind, betrug der Grundwasserspiegel nach den im Jahr 2011 durchgeführten Bohrstudien 3-4 Meter in der Zwischenzeit geänderte klimatische Bedingungen usw. Es wurde festgestellt, dass der unterirdische Wasserspiegel aus verschiedenen Gründen auf 18 Meter gesunken ist. Da diese Situation zu unerwarteten Abwicklungen führt, wurde das Projekt vorbereitet, um das Problem zu beseitigen, das die bestehenden Überbauproduktionen nicht beeinträchtigt.

In Anbetracht der besonderen Fachkompetenz und Dringlichkeit des vorbereiteten Projekts wurden Bauunternehmen mit hoher Mobilisierungs- und Fachkompetenz, die in dieser Region tätig sind, zur Ausschreibung eingeladen.

WAS DECKT DAS YHT-PROJEKT AB?

Mit dem Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-Sivas ist geplant, Hochgeschwindigkeitszüge auf der Strecke Ankara-Sivas mit einer Geschwindigkeit von 250 km / h elektrisch und signalisiert zu betreiben. Entlang der Route wird es insgesamt 8 Stationen geben, darunter Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli und Sivas. Die Entfernung zwischen Ankara und Sivas beträgt 603 km, mit Abschluss des Projekts wird die Entfernung zwischen Ankara und Sivas auf 405 km verringert und die Reisezeit von 12 Stunden mit YHT wird 2 Stunden betragen.

Das YHT-Projekt Ankara-Sivas mit einer Projektlänge von 393 km umfasst 930 Ingenieurbauwerke, 49 Tunnel, 49 Viadukte, 217 Unterführungen, 611 Brücken und Durchlässe.

Test- und Zertifizierungsstudien wurden im 315 km langen Abschnitt Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-Sivas abgeschlossen. Die Oberbau- und elektromechanischen Arbeiten des 78 km langen Abschnitts Kayaş-Balıseyh zwischen Kayaş-Nenek (km: 12-21) wurden abgeschlossen, und die Signalarbeiten werden fortgesetzt. Die Infrastrukturarbeiten zwischen Nenek-Kırıkkale (Km: 21-75) wurden abgeschlossen, mit Ausnahme des T15-Tunnels (4.595 m). Während der Oberbau, die Elektrifizierung und die Signalproduktion zwischen Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90) abgeschlossen sind, werden Studien für Signalsoftware, Tests und Inbetriebnahme fortgesetzt. Nach Abschluss der Fertigungs-, Test- und Zertifizierungsstudien soll zwischen Ankara und Sivas auf Hochgeschwindigkeitszugbetrieb umgestellt werden.

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