Straßentests aller weltweit produzierten Mercedes-Benz Busse werden von der Testabteilung im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mercedes-Benz Türk Istanbul durchgeführt.
In Tests, die in der ganzen Türkei durchgeführt werden, wird die Haltbarkeit eines neu produzierten Busses unter realen Straßen-, Klima- und Einsatzbedingungen vor der Serienproduktion ermittelt. Durch die dabei erhobenen Daten ist es möglich, das Fahrzeug noch in der Erprobungsphase entsprechend den erzielten Ergebnissen in den Umfang der Weiterentwicklung und Verbesserung aufzunehmen.
Das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Istanbul innerhalb der Busfabrik Mercedes-Benz Türk Hoşdere arbeitet seit vielen Jahren mit den Forschungs- und Entwicklungszentren von Daimler Truck in Deutschland und anderen Ländern zusammen. Die Testabteilung im F&E-Zentrum von Mercedes-Benz Türk in Istanbul führt außerdem Straßentests aller weltweit produzierten Mercedes-Benz Busse durch. In Tests in der ganzen Türkei wird die Haltbarkeit eines neu produzierten Busses unter realen Straßen-, Klima- und Einsatzbedingungen vor der Serienproduktion ermittelt, während die Funktion und Haltbarkeit aller Systeme und Komponenten des Fahrzeugs überprüft werden.
Die Busse, die Daimler Truck an seinen Standorten in verschiedenen Teilen der Welt produziert, werden in der Türkei unter verschiedenen geografischen und klimatischen Bedingungen getestet, damit sie die beste Leistung zeigen können. Bei den in den Wintermonaten in Erzurum durchgeführten Tests wird die Leistungsfähigkeit von Bussen auf 30 Meter über dem Meeresspiegel sowie die Leistungsfähigkeit von Bussen bei -2000 Grad getestet. Sommersemestertests werden in der Mittelmeerregion und in der Umgebung von İzmir durchgeführt. Bei diesen Tests wird die Leistungsfähigkeit von Bussen bei Temperaturen über 40 Grad getestet. Die Tests im Frühjahr werden in den Regionen Istanbul und Thrakien durchgeführt.
Bei all diesen Tests, die mehr als ein Jahr dauerten, werden die Busse bei allen Wetterbedingungen, auf verschiedenen Straßentypen wie Autobahnen, Stadtgebieten, Nebenstraßen, auf den härtesten Rampen und im dichten Verkehr eingesetzt.
Von jedem Fahrzeug, das mit unterschiedlichen Testszenarien an seine Grenzen geht, werden mit speziellen Messsystemen über die zahlreichen Sensoren Echtzeitinformationen gesammelt und ausgewertet. Darüber hinaus werden an allen Subsystemen in festgelegten Zeitabständen physische Kontrollen und verschiedene Messungen durchgeführt und das Fahrzeug auf mögliche Probleme überprüft. So können bereits in der Erprobungsphase die notwendigen Entwicklungs- und Verbesserungsumfänge für das Fahrzeug ermittelt und umgesetzt werden.
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