Die Regionalzüge Samsun Amasya und Amasya Havza wurden wieder aufgenommen

Die Regionalzüge Samsun Amasya und Amasya Havza wurden wieder aufgenommen
Die Regionalzüge Samsun Amasya und Amasya Havza wurden wieder aufgenommen

Die Regionalzüge Samsun-Amasya und Amasya-Havza, die wegen Straßenverbesserungsarbeiten eine Zeit lang ausgesetzt waren, nahmen mit einer Zeremonie ihren Betrieb wieder auf.

An die Zeremonie, die am 21. Juni am Bahnhof Amasya abgehalten wurde; Mustafa Masatlı, Gouverneur von Amasya, Mehmet Sarı, Bürgermeister von Amasya, Hasan Pezük, General Manager von TCDD Transportation, İsmail Çağlar, stellvertretender Generaldirektor von TCDD, Eisenbahner und Bürger nahmen teil.

In seiner Rede bei der Zeremonie am Bahnhof Amasya sagte der Gouverneur von Amasya, Mustafa Masatlı, dass man sich freue, den Regionalzugverkehr zwischen Amasya-Samsun und Amasya-Havza nach einer Pause von etwa 7 Jahren wieder aufzunehmen.

„Der Start des Zugverkehrs wird zur Wirtschaft und zum Tourismus der Region beitragen“

Der Bürgermeister von Amasya, Mehmet Sarı, wies darauf hin, dass die Eisenbahn einen wichtigen Platz in ihrer Kultur einnimmt, und sagte: „Ich möchte allen danken, die im Namen der Menschen in Amasya für die in Amasya getätigten Investitionen beigetragen haben. Ich denke, dass die Aufnahme des Zugverkehrs zur Wirtschaft und zum Tourismus der Region beitragen wird. Ich wünschte, es bringt Amasya viel Glück.“ er sagte.

In seiner Rede bei der Zeremonie sagte Hasan Pezük, General Manager von TCDD Transport: „Am Jahrestag des Amasya-Rundschreibens am 22 Gedenken Sie Gazi Mustafa Kemal Atatürk und all unseren Märtyrern und Helden mit Barmherzigkeit, Dankbarkeit und Dankbarkeit. Segne ihre Seelen. ' er begann.

„Mit Hochgeschwindigkeitszügen werden 33 Prozent der Bevölkerung des Landes direkt bedient und 47 Prozent der Bevölkerung mit Bussen und konventionellen Zügen.“

Pezuk betonte, dass mit der seit 20 Jahren durchgeführten vorrangigen Eisenbahnpolitik große Investitionen in den Eisenbahnsektor getätigt wurden und dass darauf abzielt, die Verkehrssysteme, einschließlich des Hauptrückgrats der Eisenbahn, in eine integrierende Struktur zu bringen und sagte:

„Unser Schienenverkehr schreitet Tag für Tag mit den Projekten voran, die im Einklang mit den Zielen des Baus von Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsstrecken, der Erneuerung und Modernisierung des bestehenden Systems, der Eröffnung des Eisenbahnzugbetriebs für die umgesetzt werden Privatsektor und die Entwicklung der heimischen und nationalen Eisenbahnindustrie.

TCDD Tasimacilik, die führende Marke für Eisenbahnzugmanagement, betreibt Züge auf insgesamt 1213 Kilometern Schienennetz, davon 219 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge, 11 Kilometer Schnellzüge und 590 Kilometer konventionelle Züge.

Mit den auf den Linien Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir und Karaman-Konya-Istanbul betriebenen Hochgeschwindigkeitszügen werden 33 Prozent der Bevölkerung des Landes direkt bedient, während 47 Prozent der Bevölkerung an Busse angeschlossen sind und konventionelle Züge.

„Wir wollen die Zahl unserer Passagiere, die vor der Pandemie 164 Millionen betrug, bis 2022 auf über 190 Millionen steigern.“

TCDD Tasimacilik bedient täglich durchschnittlich 25 Fahrgäste mit Hochgeschwindigkeitszügen und befördert täglich 45 Fahrgäste mit Fern- und Regionalzügen, 35 Fahrgäste mit Başkentray und durchschnittlich 505 Fahrgäste mit Marmaray.

Unser Ziel ist es, die Zahl unserer Passagiere von 164 Millionen vor der Pandemie auf über 2022 Millionen im Jahr 190 zu steigern.“

Unter Hinweis darauf, dass sie den Regionalzügen besondere Bedeutung beimessen, erklärte Pezük, dass das wirtschaftliche, soziale und kulturelle Leben der regionalen Städte, die in 37 Städten vom Westen bis zum Osten unseres Landes verkehren, wiederbelebt wurde.

Mit der Angabe, dass die Regionalzüge, die durchschnittlich 33 Bürger pro Tag bedienen, in den ersten 2022 Monaten des Jahres 6 5.3 Millionen Fahrgäste befördern, sagte Pezük, dass es sich um Fahrgäste handelt, die täglich zwischen Städten in der Nähe und in mittleren Entfernungen pendeln müssen, um ihre Bedürfnisse wie Geschäfte zu erfüllen , Bildung und Besuch, spart Zeit und Geld durch die Nutzung von Regionalzügen.Er gab an, dass er auch das Vertrauen, den Komfort und die Bequemlichkeit erlebt hat, die Züge bieten.

Hasan Pezük, General Manager von TCDD Transportation, der auch den Güterverkehr ansprach, sagte, dass die Eisenbahnen die Kontinuität des Handels unterstützten, indem sie den Herstellern, Industriellen und Exporteuren während der Zeit der Schließung der Grenzen, insbesondere während der Pandemie, und der Straße zur Seite standen Der Transport und damit der Handel kam zum Erliegen.

„Im Jahr 2021 haben wir sowohl im nationalen als auch im internationalen Transport alle Rekorde gebrochen“

Pezuk setzte seine Rede wie folgt fort:

„Infolgedessen wurden im Jahr 2021 sowohl im nationalen als auch im internationalen Transport alle Zeitrekorde gebrochen. Mit 2021 Millionen Tonnen im Jahr 33,2 war es der beste Transport aller Zeiten, eine Steigerung von 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Unsere internationalen Lieferungen beliefen sich auf 4,3 Millionen Tonnen und stiegen um 24 Prozent. Es gab eine 80-prozentige Zunahme bei unseren BTK-Linien-Frachttransporten, eine 23-prozentige Zunahme bei unseren nach Europa gerichteten Frachttransporten und eine 7-prozentige Zunahme bei unseren in den Iran gerichteten Frachttransporten. Mit der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars und Marmaray wird ein unterbrechungsfreier Schienenverkehr zwischen europäischen und asiatischen Ländern gewährleistet, wodurch die Effizienz unseres Landes im globalen Handel gesteigert wird. Heute reisen unsere Güterzüge von China in die Türkei auf der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahnlinie und dem Mittleren Korridor namens Eiserne Seidenstraße in 12 Tagen, passieren die Marmaray Bosporus Tube Passage, um Europa in 18 Tagen und nach Russland in 8 Tagen zu erreichen Es werden Anstrengungen unternommen, dies zu reduzieren Durch die Reduzierung der Transportkosten, die einen erheblichen Anteil an den Produktionskosten haben, und durch die wirtschaftliche und schnelle Lieferung der Produkte unserer Industriellen auf die Märkte wird die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert und ein wesentlicher Beitrag zur Entwicklung des Landes geleistet.

„ 431 km Strecke komplett erneuert“

Bei der Bereitstellung von Informationen über die Eisenbahnlinie Samsun-Sivas erklärte Pezük, dass mit dem Sanierungsprojekt der Eisenbahnlinie Samsun-Kalın, deren Bau 1924 begonnen und 1931 in Betrieb genommen wurde und das bis 2015 fast unberührt blieb, die Infrastruktur und der Oberbau der 431 Kilometer langen Strecke wurden erneuert und zum 1. November 2020 für den Güterverkehr freigegeben. erinnert.

feststellend, dass die Leitung, deren Leitungskapazität und Leistungsfähigkeit mit einer Investition von 350 Millionen Euro erhöht wurde, eine sehr starke Funktion am Verbindungspunkt zum Schwarzen Meer hat, da es sich um eine Leitung handelt, die sowohl zur Ost- als auch zur Südachse verläuft, Pezuk sagte: „Mit 200 Güterzügen pro Tag, 91 Tonnen Fracht.“ Die Samsun-Sivas-Eisenbahnlinie, die einer der wichtigsten Frachtkorridore unserer Organisation ist, ist eine der wichtigsten Export- und Importrouten unseres Landes seine Verbindung zum Hafen von Samsun. sagte.

„Es wird erwartet, dass jährlich 200 Passagiere bedient werden“

Tatsächlich erklärte Pezuk, dass sie sehr zufrieden seien, dass die Regionalzüge ihren Dienst ab heute wieder aufnehmen, und beendete seine Rede wie folgt:

„Die Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Linie Samsun-Amasya verzögerte sich aufgrund der Pandemie und sogar der laufenden technischen Studien etwas. Wir freuen uns, den zwischen Sivas und Samsun modernisierten Regionalzugbetrieb zwischen Samsun-Amasya mit einer Länge von 133 Kilometern und Amasya-Havza mit einer Länge von 47 Kilometern komfortabler als bisher wieder aufzunehmen.

Diese Regionalzüge, die voraussichtlich 200 Fahrgäste pro Jahr bedienen, werden morgens und abends 2 Fahrten zwischen Samsun-Amasya-Samsun und insgesamt 6 Fahrten zwischen Amasya-Havza-Amasya unternehmen.

Unser Ziel ist es, unseren Fahrgästen mit unseren Dieseltriebzügen mit 4 Waggons und einer Kapazität von 262 Personen auf beiden Linien einen komfortablen, wirtschaftlichen und bequemen Transportservice zu bieten. Viel Glück."

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