Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) hat das Straßen- und Kreuzungsprojekt der Kreuzung Haramidere Ambarlı Street-Liman Yolu Street abgeschlossen, das die Verkehrsstaus zwischen Beylikdüzü und Avcılar weitgehend entlasten wird.
IMM-Präsident Ekrem İmamoğluIn seiner Rede bei der Eröffnungsfeier sagte er, dass Istanbul eine Stadt ist, die sich über zwei Kontinente erstreckt und eine intensive städtische Aktivität erlebt.
In Bezug darauf, wenn sie mit einem chronischen, langfristigen Verkehrsproblem konfrontiert sind, sagte İmamoğlu: „Wir wünschen uns eine friedliche Stadt. In diesem Sinne haben wir seit dem Tag unseres Amtsantritts Maßnahmen ergriffen, abgeschlossen und unsere Arbeit fortgesetzt, um den Verkehr zu entlasten.“ sagte." sagte.
In diesem Zusammenhang nannte İmamoğlu Beispiele für Kreuzungsarbeiten, die sie in Regionen wie Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla und Bostancı durchgeführt haben, und sagte: „Wir beenden unsere Arbeit nicht nur mit Straßen, Kreuzungen und Überführungen, um jede Arbeit zu erledigen dauerhaft machen. Ebenso sind Infrastrukturleistungen wie Abwasser und Regenwasser, die in diesem Umfeld, im Einflussbereich und mit einem tieferen Verständnis der Probleme, die ermüdendsten und vielleicht störendsten Arbeiten während der Bautätigkeit sind, aber ohne sie zu vernachlässigen, werden sie tadellos durchgeführt und wir bemühen uns auch besonders darum, dass sie unseren Bürgern zugänglich gemacht wird.“ er sagte.
İmamoğlu betonte, dass es ihr Ziel sei, den Verkehr in Istanbul zu entlasten, und betonte, dass sie eine Studie mit dem Schwerpunkt urbane Mobilität mit allen Interessenvertretern des Themas durchführen.
Ekrem İmamoğluEr erklärte, dass die Bezirke Esenyurt, Beylikdüzü und Avcılar im Westen der Stadt etwa 3,5 Millionen Einwohner haben und dass die Arbeiten an der für die Region lebenswichtigen Metrolinie Esenyurt-Mahmutbey fortgesetzt werden.
İmamoğlu stellte fest, dass die Linie, die das teuerste Projekt Istanbuls ist, durch die Bezirke Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar und Esenyurt führt, und fuhr fort wie folgt:
„Natürlich haben wir ihn nicht dort gelassen. Wir bringen es vom Esenyurt-Platz zurück nach Avcılar und verbinden es mit der Linie Beylikdüzü-Sefaköy von der Haltestelle im unteren Teil der Parzellen auf der Autobahn D100.
İmamoğlu kritisiert, dass die seit fast 20 Jahren für die Region gesprochene Genehmigung des Ministeriums für die Metrolinie İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü immer noch nicht herausgekommen ist, und sagte: „Ich kann die Sinnlosigkeit des Haltens in meinem Kopf nicht lösen diese Linie auf dem Regal im Ministerium, das Zurückhalten einer Unterschrift und das Verhindern der Beschleunigung der Reise. Ich bin also nicht in der Lage, diese mentale Sonnenfinsternis auch nur zu kommentieren. Was kann ich sagen? Ich empfehle es Gott. Aber lassen Sie mich Ihnen sagen, wir haben maximal ein Jahr Zeit für unsere Überweisung an Allah. Danach wird unsere Nation die notwendige Antwort geben.“ hat seine Einschätzung abgegeben.
Ich verspreche es euch allen
IMM-Präsident Ekrem İmamoğluEr brachte zum Ausdruck, dass es tragische Geschichten gab, die sie mit der vorherigen IMM-Verwaltung während der Amtszeit des Bezirksbürgermeisters erlebt hatten, und sagte:
„Ich verspreche es vor euch allen. Ich werde 39 Bezirksgemeinden niemals eine solche Erinnerung hinterlassen, egal ob sie die Bürgermeister der politischen Partei sind, der ich angehöre oder nicht. Was für ein Moment? "Er hat uns daran gehindert, hat uns nicht dazu gebracht, hat uns nicht dazu gezwungen." Lassen Sie uns im Gegenteil betonen, dass wir immer noch versuchen, unsere Arbeit zu verhindern, indem wir manchmal die Macht anderer Institutionen und Organisationen unseres Staates durch Bezirksgemeinden nutzen. Aber all diese Schwierigkeiten führen zu einer einzigen Schlussfolgerung. Es ist der Weg, unserer Stadt, unseren Bezirken und unserem Land mit mehr Enthusiasmus, Mut und Entschlossenheit zu dienen. Ich kann sagen, dass uns nichts anderes gewinnt.“
Istanbul wurde verraten
İmamoğlu teilte Informationen über die begonnenen Straßen- und Kreuzungsarbeiten mit und erklärte, dass der Verkehr in Esenyurt und Beylikdüzü entlastet wird, sobald das Projekt in Betrieb genommen wird. İmamoğlu betonte, dass in der Vergangenheit schlechte Praktiken gegen die Stadt angewandt wurden, und nannte die folgenden Beispiele:
„Aus schlechten Praktiken müssen Lehren gezogen werden. Ambarlı Port ist einer der größten Containerhäfen in der Türkei und vielleicht sogar in Europa. Als der Hafen gebaut wurde, wissen wir, dass es im hinteren Bereich keine solche Urbanisierung gab. Ich erinnere mich daran, als wäre es gestern gewesen. Ich erinnere mich, dass in den groß angelegten Umweltplänen, die Anfang der 2000er und Ende der 90er Jahre erstellt wurden, sogar die Anbindung dieses Hafens per Zug untersucht wurde. Ich habe die groß angelegten Pläne für ein Logistikzentrum dieses Hafens mit eigenen Augen gesehen. Dann bin ich Bürgermeister, ich bin kein Politiker. Als Unternehmer habe ich mir diese in einer Präsentation angehört. Eine sehr schlechte Zonen- und Stadtplanung in Esenyurt, die all dies völlig vergeudet und wie ein Gag eine große Barriere für den gesamten Prozess geschaffen hat, hat diese Region leider in sich gefangen. Leider wurde sowohl dieser Region, dem Hafenverkehr als auch Istanbul ein großer Verrat zugefügt, indem riesige 40- und 50-stöckige Gebäude auf den Straßen und Spuren der dortigen Industrieformationen errichtet und diese Baugenehmigungen erteilt wurden.“
Die Erholung Istanbuls bedeutet die Erholung der Türkei
İmamoğlu sagte, dass die Bevölkerung von Esenyurt zusammen mit den Flüchtlingen dabei auf dem Weg zu 1,5 Millionen sei.
İmamoğlu sagte, Esenyurt sei fast so groß wie Beylikdüzü:
„Beylikdüzü hat fast 400 Einwohner. Es gibt einen Vergleich zwischen schlechtem Urbanismus und gutem Urbanismus, unter der Tatsache, dass zwei Orte mit der gleichen Bevölkerung vor etwa 20 Jahren einer von ihnen auf 1,5 Millionen zusteuern und der andere auf 400 steht. Diese falsche Praxis bringt nicht nur die eigenen Bewohner in Schwierigkeiten. Gleichzeitig wirkt es sich auf Istanbul und den Hafen aus. Dies ist der Hauptgrund für die ganzheitliche Betrachtung von Städten und Ländern. Mit anderen Worten, wenn wir das Thema nicht so betrachten, werden wir unsere Stadt, unser Land und unsere Nation mit großen Überraschungen in große Schwierigkeiten bringen. In diesem Zusammenhang haben und leben wir eine außerordentlich lehrreiche Zeit in Bezug auf Planung, Strategie, lebenswichtige, urbane Prozesse sowie wissenschaftliches und rationales Prozessmanagement, dass es diesem Land gut tun wird und wie ein Ein-Personen-Geist es kann zu großen Katastrophen führen. Wir befinden uns in einer wichtigen Phase des Eintritts in ein rationales und wissenschaftliches Zeitalter. Mit diesen bewussten Bemühungen und rationalen Strategien weiß ich genau, dass die Verschönerung Istanbuls die Verschönerung der Türkei bedeutet. Die Erholung Istanbuls bedeutet die Erholung der Türkei. Bereicherung Istanbuls bedeutet Bereicherung der Türkei. In diesem Zusammenhang tragen wir eine große Verantwortung.“
Vor der Eröffnung hielten auch der Bürgermeister von Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, und der stellvertretende İBB-Generalsekretär Gürkan Alpay Reden und gaben detaillierte Informationen über das Projekt.
Nach den Reden wurden die Straße und die Kreuzung, die den Verkehr in der Region erleichtern werden, von İmamoğlu, den CHP-Abgeordneten Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, dem Bürgermeister von Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, dem Bürgermeister von Avcılar, Turan Hançerli, und dem Bürgermeister von Büyükçekmece, Hasan Akgün, in Betrieb genommen.
Im Rahmen des Projekts eine 350 Meter lange Unterführung, eine 188 Meter lange Spannbrücke, die die Ambarlı-Straße mit der Liman-Straße verbindet, ein 600 Meter langer Regenwasserdurchlass, der mit Haramidere, einer zweifeldrigen Fußgängerüberführung auf Liman, verbunden ist Straße, eine 2 Kilometer lange Brücke in der Sarızeybek-Straße, geteilte Straße, eine 2.2 Meter lange geteilte Straße, die die Ambarlı-Straße mit der Liman-Straße verbindet, wurde gebaut.
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