Laut den Informationen, die auf dem 9. Seminar für Luft- und Avioniksysteme in Ankara ausgetauscht wurden, werden die elektrooptischen Bildgebungssysteme der Seeaufklärungsflugzeuge vom Typ MELTEM im Bestand des Seestreitkräftekommandos durch das inländische elektrooptische System F-500C ersetzt .
Das Meltem II-Programm, das im September 2002 in Kraft trat, zielt darauf ab, 9 CN-235-Plattformen, die in TAI für das Naval Forces Command (Navigation Command) und die Küste hergestellt werden, Maritime Patrol (MPA)- und Maritime Surveillance (MSA)-Fähigkeiten bereitzustellen Guard Command (SGK) Es war ein Systemintegrationsprojekt.
Das im Juli 2012 unterzeichnete „Meltem III“-Projekt, das die Umrüstung von 6 ATR72-600-Flugzeugen zu Maritime Patrol Aircraft umfasst, wurde unter dem Haupt- und TAI-Subunternehmer der italienischen Firma Leonardo für die Bedürfnisse der Marineluftwaffe durchgeführt . Nach Abschluss der Lieferungen werden im Rahmen von MELTEM-3 6 P-72 DKUs und 3 C-72 dem Bestand hinzugefügt.
Die im Rahmen von MELTEM-Projekten beschafften und in den Bestand des Naval Forces Command aufgenommenen Seeaufklärer CN-235 und P-72 nutzen das elektrooptische Aufklärungs- und Überwachungssystem ASELFLIR-200T von ASELSAN. Es ist geplant, die ASELFLIR-200T-Systeme auf MELTEM-Plattformen zu ersetzen, da mit den elektrooptischen Systemen der neuen Generation die Fähigkeit zur klaren Aufklärung auf viel größere Entfernungen erreicht wurde.
Obwohl vorgeschlagen wurde, die ASELFLIR-200Ts durch das CATS-System der neueren Generation zu ersetzen, wurde CATS als nicht geeignet angesehen, und es wurde beschlossen, sie durch das F-500C-System zu ersetzen, das sich noch in der Entwicklung befindet. Obwohl angegeben wird, dass Verbesserungen in Bezug auf CATS vorgenommen wurden, das seine Aufmerksamkeit nach dem Embargo auf die Kamerasysteme von UAVs gelenkt hat, wird angegeben, dass das ASELSAN CATS-System, das angeblich 2017 in die Massenproduktion gegangen ist, dies jedoch nicht getan hat seit Jahren auf dem Feld, wird immer noch nicht gemocht.
Auch die Frage der Änderung der Bildgebungssysteme der S-70B SeaHawk-Hubschrauber im Bestand der Naval KK stand in der Vergangenheit auf der Tagesordnung. In diesem Zusammenhang wurde das Fremdprodukt Star Safire 380 getestet und bewertet. In den Informationen, die Defence Turk im Jahr 2018 übermittelt wurden, hieß es, dass CATS ebenfalls getestet und evaluiert würde, aber auch in diesem Projekt gab es keine Entwicklung.
Quelle: Defenceturk
Schreiben Sie den ersten Kommentar