Die Jahresabschlüsse 2019-2020 der Generaldirektion der staatlichen Eisenbahnen der Republik Türkei (TCDD) wurden in der GNAT-Kommission für öffentliche Wirtschaftsunternehmen (KİT) veröffentlicht.
TCDD-Geschäftsführer Metin Akbaş sagte in seiner Präsentation bei der Kommission, dass in 20 Jahren insgesamt 331 Milliarden Lira in den Eisenbahnsektor investiert wurden, um das Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz und das Inland zu entwickeln nationale Eisenbahnindustrie in der Türkei, und ungefähr 210 Milliarden Lire davon wurden von den Unternehmen realisiert.
Akbaş erklärte, dass sie ihre Geschäftstätigkeit mit 13 158 Mitarbeitern, darunter Arbeiter und Beamte, ausüben und insgesamt 22 Mitarbeiter mit ihrer Tochtergesellschaft arbeiten, sagte Akbaş: „Wir betreiben unsere 789 1213 Kilometer lange Eisenbahnlinie, 219 Kilometer davon Highspeed, davon 11 Kilometer schnell und 590 Kilometer konventionell. Unsere gesamte signalisierte Leitungslänge hat 13 22 Kilometer erreicht, und unsere elektrifizierte Leitungslänge hat 7 94 Kilometer erreicht. Mit Hochgeschwindigkeitszügen konnten ungefähr 6 Millionen Fahrgäste reisen, indem sie 24 Prozent der Bevölkerung von 13 Provinzen und Ländern erreichten. er sagte.
Akbaş teilte mit, dass sie die Test- und Zertifizierungsarbeiten im 315 Kilometer langen Abschnitt Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-Sivas abgeschlossen haben, und sagte, dass die Arbeiten zwischen Kayaş-Balıseyh, das 78 Kilometer, werden intensiv fortgesetzt.
Akbaş erklärte, dass sie die Arbeiten am 14 Kilometer langen Doğançay Ripaj 1 abgeschlossen haben, der auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Istanbul weitergeführt wird, und dass die Arbeiten am 12 Kilometer langen Doğançay Ripaj 2 und den Tunneln T26 fortgesetzt werden.
Akbaş wies darauf hin, dass mit dem Projekt Konya-Karaman High Speed Train Line die jährliche Passagierkapazität von 366 auf 1 Million steigen wird, und fuhr fort wie folgt:
„Vom Tag der Eröffnung bis Ende Mai reisten 305 Passagiere zwischen Ankara und Karaman und 194 Passagiere zwischen Istanbul und Karaman. Die Ausschreibung für den 196 Kilometer langen Abschnitt Aksaray-Ulukışla-Yenice, der die Hochgeschwindigkeitszugstrecke nach Mersin und Adana transportieren wird, wurde von AYGM erstellt und der Vertrag unterzeichnet. Unsere Infrastrukturbauarbeiten im Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-İzmir werden in Abschnitten fortgesetzt. Die restlichen Infrastruktur-, Oberbau- und elektromechanischen Arbeiten wurden von AYGM ausgeschrieben und der Vertrag unterzeichnet. Bei den Infrastrukturbauarbeiten im 56 Kilometer langen Abschnitt Bursa-Yenişehir der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli wurden 84 % der Baufortschritte erzielt. ÇerkezköyIm Abschnitt Kapikule gehen die Bauarbeiten weiter. Zur Finanzierung des Projekts wurden die gesamten Fördermittel der Europäischen Union in Höhe von 275 Millionen Euro verwendet.“
Akbaş sagte, dass sie zusammen mit diesen Projekten, die auf der öffentlichen Agenda stehen, immer noch an einer neuen Eisenbahnstrecke von 4 Kilometern arbeiten, von denen 407 Kilometer Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitszüge und 314 Kilometer konventionelle Strecken sind.
Akbaş betonte, dass sie die Projektarbeit auf der 3 Kilometer langen Eisenbahnstrecke abgeschlossen haben, und erklärte, dass sie ihre Studien und Projektstudien auf der 773 Kilometer langen Strecke fortsetzen würden.
Akbaş erklärte, dass sie während des Baus neuer Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsstrecken ihre Renovierung und vollständige Wartung so fortsetzten, dass die Hauptstrecken innerhalb der 11 Kilometer konventioneller Eisenbahnstrecken, deren Erneuerung und vollständige Wartung abgeschlossen waren , wird in der Altersgruppe von 590-20 bleiben.
Akbaş stellte fest, dass die Zahl der Bahnübergänge mit den Verbesserungen an Bahnübergängen von 4 auf 520 zurückgegangen sei, und stellte fest, dass die Zahl der kontrollierten Bahnübergänge um 2 Prozent von 656 auf 115 gestiegen sei.
Akbaş stellte fest, dass sie mit ihren Elektrifizierungs- und Signalisierungsprojekten die Effizienz gesteigert haben, und erklärte auch, dass sie die Kohlendioxidemissionen reduziert und auf ein umweltfreundlicheres Geschäft umgestellt haben.
Akbaş sagte, dass die Bauarbeiten des Nationalen Signalisierungssystems, das sie in Zusammenarbeit mit TÜBİTAK BİLGEM entwickelt haben und das auf dem SIL4-Niveau, dem höchsten Sicherheitsniveau, das bei Eisenbahnen erreicht werden kann, zertifiziert ist, auf insgesamt 1180 Kilometern fortgesetzt werden Liniensegment.
Akbaş erklärte, dass sie Ziele, Vorgaben und Maßnahmen im Rahmen von 3 Themen festgelegt haben: „Grüner Transport auf der Schiene“, „Null-COXNUMX-Zukunft“ und „Zuverlässige Energieversorgung“, die sie im Rahmen von „Energiemanagement und Aktionsplan Klimaschutz“.
Akbaş betonte, dass sie darauf abzielen, die Energie- und Logistikkosten im Transportwesen zu senken, indem sie Anlagen für erneuerbare Energien wie Solar- und Windkraftwerke errichten, für die sie Machbarkeits- und Erhebungsstudien durchführen, sagte Akbaş:
„Zusätzlich zu Energie- und Eisenbahninvestitionen haben wir eine ökologische Brücke mit einem Übergangsbereich von etwa 2 Metern zum Schutz von Wildtieren auf der Hochgeschwindigkeitszugstrecke Ankara-Eskişehir gebaut. Die Brücke, die weltweit die erste auf der YHT-Strecke ist, wird auch einen wesentlichen Beitrag zur Population der in der Region lebenden Wildtiere leisten. Darüber hinaus, Halkalı- Die Bauarbeiten von 3 ökologischen Brücken auf der Kapikule-Hochgeschwindigkeitsstrecke werden fortgesetzt.“
Unter Hinweis darauf, dass es in Istanbul, Izmir und Ankara (BAŞKENTRAY) immer noch städtische Personenbeförderung gibt, teilte Akbaş mit, dass Ende Mai etwa 706 Millionen Passagiere in MARMARAY, 821 Millionen in İZBAN und 48 Millionen in BAŞKENTRAY befördert wurden.
Akbaş gab an, dass der Schienengüterverkehr im Jahr 2022 voraussichtlich 6 Millionen Tonnen erreichen wird, was einem Anstieg von etwa 40,35 Prozent entspricht, und erklärte, dass der Anteil des Privatsektors am Schienengüterverkehr im vergangenen Jahr mit der Liberalisierung 13 Prozent erreicht habe.
Akbaş merkte an, dass der Industrie nach Fertigstellung von 23 Logistikzentren ein 73,2 Millionen Quadratmeter großes Containerlager und eine Umschlagsfläche mit 4,1 Millionen Tonnen und 19 Millionen TEU zusätzlichen Transportmöglichkeiten zur Verfügung stehen werden.
Akbaş wies darauf hin, dass seit letztem Jahr drei Verbindungslinien fertiggestellt wurden, und sagte: „Wie immer legen wir großen Wert auf Schulungsaktivitäten, um die Sicherheit zu verbessern und das Bewusstsein auf höchster Ebene zu schärfen, zusätzlich zu einem profitablen und effizienter Betrieb. Im Alarmüberwachungszentrum der YHT-Station Eryaman überwachen wir die Daten, die wir von den intelligenten Systemen auf den YHT-Linien erhalten. Darüber hinaus setzen wir die Bauarbeiten für das Datenauswertungszentrum am Standort Eryaman Station fort.“ sagte.
Akbaş führte nach Fragen und Vorschlägen Bewertungen durch und erinnerte sie daran, dass im Transport- und Logistik-Masterplan 2053 einige Ziele speziell für den Eisenbahnsektor definiert wurden.
Metin Akbaş, General Manager von TCDD, fuhr fort wie folgt:
„Wir werden unser Schienennetz von 13 22 Kilometern bis 2053 auf 28 590 Kilometer ausbauen. Wir werden weitere 15 Eisenbahnkilometer bauen. Davon unterhalten wir bereits 500 Kilometer im Bau. Wir werden diesen Bau in 4 Jahren abschließen. Das meiste davon wird unsere Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitszuglinie sein. Wir arbeiten daran, unseren Passagieranteil von 721 Prozent auf 5 Prozent und unseren Frachtanteil von 2 Prozent auf 6 Prozent zu steigern."
Unter Hinweis darauf, dass sie ihre Projekte im Zusammenhang mit Behinderten umgesetzt haben, sagte Akbaş, dass sie vor 2022 11 Millionen Lire ausgegeben hätten, um die konventionellen Linien behindertengerecht zu machen, und dass sie im Haushalt 2022 über ein Budget von 10 Millionen Lire verfügten.
Akbaş drückte aus, dass er ein Eisenbahnangestellter der dritten Generation sei, und fügte hinzu, dass sie die Ergebnisse der Beförderungsprüfungen innerhalb von 1-2 Wochen bekannt geben werden.
Nachdem die Meinungen und Vorschläge vorgelegt wurden, wurden die Konten der Generaldirektion von TCDD Enterprise freigegeben.
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