Mit seiner breiten Lkw-Produktpalette ist Mercedes-Benz Türk auch 2022 die erste Wahl sowohl für Flottenkunden als auch für Einzelkunden. Mercedes-Benz Türk, das seine Fahrzeuge ständig entsprechend den Marktbedingungen und dem Kundenfeedback erneuert; Actros setzt mit Arocs und Atego Maßstäbe in der Branche.
Actros L, das größte und am besten ausgestattete Modell der Actros-Baureihe, der bisher komfortabelste Lkw von Mercedes-Benz, bietet Komfort und Luxus auf einem neuen Level. Arocs Lkw und Abschleppwagen, die seit 2016 in der Mercedes-Benz Lkw-Fabrik Türk Aksaray produziert und speziell nach den Erwartungen der Baubranche entwickelt wurden, überzeugen durch ihre Stärke, Langlebigkeit und Effizienz.
Auch die Atego-Modelle, die im leichten Lkw-Segment im städtischen Verteilerverkehr, im Nahverkehr und im öffentlichen Dienst weit verbreitet sind, sind vielseitig einsetzbar.
Mercedes-Benz Türk stattet seine Fahrzeuge kontinuierlich mit Innovationen aus, die den Marktbedingungen und dem Kundenfeedback entsprechen, und ist mit seinem breiten Lkw-Produktportfolio, das dem Markt angeboten wird, weiterhin die erste Wahl sowohl für Flottenkunden als auch für Einzelkunden. Als Ergebnis intensiver F&E-Studien bietet das Unternehmen, das seit vielen Jahren seine Führungsposition im Lkw-Bereich nicht verlassen hat, im Jahr 2022 umfassende Innovationen in Arocs-, Actros- und Atego-Modellen.
Actros L: Das größte und am besten ausgestattete Modell der Maßstäbe setzenden Actros-Baureihe
Actros L-Abschleppwagen, die in der Aksaray Truck Factory von Mercedes-Benz Türk hergestellt werden und der bisher komfortabelste Lkw von Mercedes-Benz sind, wurden erstmals in der Türkei zum Verkauf angeboten. Actros L, das breiteste und am besten ausgestattete Modell der Actros-Baureihe, bietet seinen Kunden mit seinen Features für ein komfortables Fahrerlebnis, komfortablen Wohnraum und effizientes Arbeiten das nächste Level an Komfort und Luxus.
Actros L; hebt die Messlatte für den Erfolg in Luxus, Komfort, Sicherheit und Technologie auf die nächste Stufe. Das Fahrerhaus des Actros L mit den Kabinenoptionen StreamSpace und GigaSpace und einem äußerst großzügigen Innenraum ist 2,5 Meter breit. Das Fahrzeug, das dank des Verzichts auf einen Motortunnel einen ebenen Boden hat, bietet eine komfortable Umgebung in der Kabine. Eine verbesserte Schall- und Wärmedämmung verhindert Motor- und Fahrgeräusche während der Fahrt. Während diese Verbesserungen verhindern, dass unerwünschte und störende Geräusche in die Kabine gelangen, helfen sie dem Fahrer, sich zu entspannen, insbesondere in Pausen.
Mit dem Ziel, den Straßenverkehr durch aktive Sicherheitsassistenzsysteme so sicher wie möglich zu machen, kommt Mercedes-Benz mit dem Actros L seiner Vision vom unfallfreien Fahren einen Schritt näher. Davon zeugen nicht nur der Spurhalteassistent, der Abstandsregelassistent, die MirrorCam, die Haupt- und Weitwinkelspiegel ersetzt, sondern auch eine Vielzahl weiterer Sicherheitsfeatures.
Neben den Actros L-Neuheiten wurden in den Modellen Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS und Actros L 1851 LS Plus weitere Modelljahrneuheiten eingeführt. Die Modelle Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS und Actros L 1851 LS Plus werden auf die Abgasnorm Euro VI-E umgestellt und ein neuer Öl-Retarder angeboten.
Die Transportproduktfamilie Actros und Arocs bewegt die Branche weiter
Actros 2632 L DNA 6×2, 2642 LE-RÖM 6×2, 3232 L ADR 8×2 und 3242 L 8×2, hergestellt in der Aksaray Truck Factory in der Actros- und Arocs-Transportproduktfamilie, die Mercedes-Benz auf dem türkischen Markt anbietet Türk und Mercedes-Benz Im Benz-Werk Wörth werden die Modelle Actros 1832 L 4×2, 2632 L DNA 6×2, 2632 L ENA 6×2 und Arocs 3240 L ENA 8×2 produziert.
Fahrzeuge, von denen die meisten in Bereichen wie geschlossene/gekühlte Aufbauten, Planenanhänger und Kraftstofftanker eingesetzt werden, erfüllen die Anforderungen des städtischen Transports, hauptsächlich zwischen Städten. Transportproduktfamilie Actros und Arocs, die auch im öffentlichen Dienst zum Einsatz kommen; Es zeichnet sich durch seine Serienausstattung aus, die für unterschiedliche technische Anforderungen bereit ist, die Erfüllung der spezifischen Anforderungen des zu verwendenden Segments und die einfache Anpassung an verschiedene Aufbauten. Die Haupteinsatzgebiete dieser Fahrzeuge im öffentlichen Bereich sind die Müllabfuhr, Sprotte, Straßenreinigung, Feuerwehr, Wassertankwagen und Gefahrguttransporte.
Die Transportproduktfamilie Actros und Arocs, die mit den Innovationen des Jahres 2022 an Stärke gewonnen hat; Mit konkurrenzfähiger Tragfähigkeit, luftgefederten Hinterachsen, serienmäßig angebotener ABA 8-Ausstattung für alle Transportfahrzeuge außer 2×5-Fahrzeugen, Powershift-Getriebe, für den Einsatzzweck geeigneten technischen und gesetzlichen Anforderungen macht es weiterhin einen Unterschied in der Branche , sowie diverse optionale Ausstattungspakete für den Bedarf.
Arocs-Lkw und -Zugmaschinen; zeichnet sich durch Kraft, Robustheit und Effizienz aus.
Arocs Lkw und Abschleppwagen, die seit 2016 in der Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory produziert werden, wurden speziell nach den Bedürfnissen und Erwartungen der Baubranche entwickelt. Arocs Baugruppen-Lkw werden nach unterschiedlichen Achskonfigurationen, Motorleistungen und Getriebetypen sowie Dumper-, Betonmischer- und Betonpumpenaufbauten ausgelegt. Die Fahrzeuge überzeugen durch Kraft, Langlebigkeit und Effizienz und meistern problemlos auch die härtesten Bedingungen auf der Baustelle.
Ab 2022 Mercedes-Benz Türk, in allen Baureihen Lkw mit OM471-Motor; Das Bremssystem bietet außerdem standardmäßig Powerbrake, was die Wartungskosten senkt, zur Fahrsicherheit beiträgt und eine maximale Bremsleistung von 410 kW bietet.
Für Muldenaufbau geeignete Arocs-Lkw bieten dynamische Fahreigenschaften
Die für Muldenaufbauten geeigneten Arocs-Lkw übertreffen die Erwartungen der Kunden mit ihrer bewährten Langlebigkeit auf schwierigen Baustellen, dem Vertrauen, das sie ihren Fahrern vermitteln, und ihren dynamischen Fahreigenschaften. Mercedes-Benz Türk Muldenkipper der Serie Arocs, um verschiedene Kundenanforderungen zu erfüllen; zweiachsiger Arocs 2032 K, dreiachsiger Arocs mit Doppelradantrieb 3332 K, 3345 K und vierachsiger Doppelradantrieb 4145 K, 4148 K und 485 1K.
Mercedes-Benz Türk erfüllt die Erwartungen seiner Kunden mit dem leistungsstärksten Kipper-Modell Arocs 4851K, ausgelegt für die anspruchsvollen Bedingungen und die hohe Tragfähigkeit auf der Baustelle. Mercedes-Benz Türk hatte die Motorleistung seiner vierachsigen Lkw mit Doppelradantrieb ab 2021 um rund 30 PS gesteigert. Die in der Branche geschätzte Motorleistungssteigerung wird ab 2022 in 6×4-Kippern angeboten. Die Motorleistung des für den dreiachsigen Doppelrad-Kipperaufbau geeigneten Modells Arocs 3342 K wurde um 30 PS gesteigert und als 3345K den Kunden präsentiert.
Passend zum Betonmischeraufbau ist die Arocs Familie um ein neues Mitglied reicher geworden.
Aus den dreien bestehen die für den Betonmischeraufbau geeigneten und von Mercedes-Benz Türk diversifizierten Arocs-Lkw mit Doppelradantrieb, um den je nach Breite des Rangierfeldes und Größe des Aufbaus unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden -Achser 3332 B und 3342 B bzw. die Vierachser 4142 B. Mit dem neu ins Portfolio aufgenommenen Arocs 3740 bringt das Unternehmen einen neuen Player auf den Markt, der die Erwartungen seiner Kunden aus der Transportbetonbranche sowohl technisch als auch wirtschaftlich erfüllt. Der Arocs 3740, der insbesondere im Stadtverkehr einen sparsamen Kraftstoffverbrauch bietet, erleichtert das Ein- und Aussteigen für den Fahrer aufgrund seiner geringeren Fahrzeughöhe und Kabineneinstiegshöhe im Vergleich zu seinen Pendants. Mercedes-Benz Turk bietet mit seinem neuen Mitspieler Arocs 3740 Sicherheit, Performance und komfortable Fahrdynamik.
Große Auswahl an Arocs passend zum Betonpumpenaufbau
Arocs-Lkw, die für den Betonpumpenaufbau geeignet sind und von Mercedes-Benz Türk der Industrie angeboten werden, bestehen aus dreiachsigen 3343 P- und vierachsigen 4143 P- und 4443 P-Modellen. Eine der wichtigsten serienmäßigen Ausstattungsmerkmale der Lkw, die entsprechend den Betonpumpenaufbauten beliebiger Länge konfiguriert sind, ist die für den Pumpenaufbau unverzichtbare Live (NMV) PTO mit hohem Drehmoment. Dank dieser Funktion werden Zeit- und Kosteneinsparungen erzielt, da der Einsatz des Zwischengetriebes vermieden wird, das bei der Herstellung von Betonpumpenaufbauten an den Fahrzeugen angebracht wird und ein Schneiden der Kardanwelle erfordert.
Arocs Traktoren bieten Fahrkomfort auch unter anspruchsvollen Bedingungen
Arocs 1842 LS Traktoren mit kurzer und langer Kabine, die Mercedes-Benz Turk auf dem Markt anbietet, überwinden dank ihres leistungsstarken Fahrgestells, Fahrgestells und Antriebsstrangs problemlos die härtesten Bedingungen. Ab 2022 wurde die in Arocs-Traktoren mit langer Kabine verwendete unabhängige Vierpunkt-Komfort-Kabinenfederung standardmäßig in Arocs-Traktoren mit kurzer Kabine angeboten. Somit ermöglicht das Fahrzeug ein komfortables Fahren auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Das Traktormodell 1842 LS Kurzkabine der Arocs-Traktorfamilie, das allgemein unter rauen Bedingungen bevorzugt wird, erfüllt die Erwartungen als Mischtraktor voll und ganz.
Arocs Sattelzugmaschinen mit Doppelradantrieb erfüllen die Erwartungen im Schwertransportsegment voll und ganz
Mercedes Benz; Es bietet ein Produktportfolio, das die Erwartungen seiner Kunden im Schwertransportsegment, wo es seit Jahren sehr stark auf dem europäischen Markt ist, voll erfüllt und auch auf dem türkischen Markt überlegene Produkte anbietet. Arocs 6 S Abschleppwagen, die Mitglieder der Euro 3351-Produktfamilie sind und in der Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory produziert werden, treffen den Sektor mit langen und kurzen Kabinenoptionen mit einer technischen Zugkapazität von 120 Tonnen. Arocs 6 S mit 4×3351-Achskonfiguration; 12,8-Liter-Motor mit 510 PS Leistung und 2500 Nm Drehmoment als Standard, Motorbremse mit 410 kW Bremsleistung, 7,5-Tonnen-Vorderachse und 13.4-Tonnen-Traktions-Hinterachse, 4,33-Achsübersetzung, die für hohe Lasten erforderlich ist. Es spricht die Schwertransportindustrie mit seiner Drehmomentübertragung und seiner hohen Leistung an. Wie beim Fahrzeugtyp Langkabine werden die Arocs 3351 S Kurzkabinen-Zugmaschinen ab 2022 serienmäßig mit einer Vierpunkt-Komfortkabinen-Einzelradaufhängung ausgestattet, die den Komfort erhöht.
Arocs 155 S, speziell entwickelt für technische Züge bis 3358 Tonnen und hergestellt in der Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory; 15,6-Liter-Motor mit 578 PS Leistung und 2800 Nm Drehmoment, Motorbremse mit 480 kW Bremsleistung, verstärkter Antriebsstrang (9-Tonnen-Vorderachse und 16-Tonnen-Hinterachsen mit Traktion), Achsübersetzungen bis zu 5,33 und vier Mit seinem 3.5-Zoll-Schwergewicht -lastige Sattelzugdeichsel, die zur Seite neigbar ist, erfüllt sie alle Erwartungen der Schwertransportbranche mehr als.
Neben den in der Aksaray Truck Factory produzierten Fahrzeugen mit Doppelradantrieb bietet Mercedes-Benz Türk auch verschiedene Achstypen (z. B. 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 usw.) für spezielle Anforderungen an auf den türkischen Markt. Unternehmen; Die Arocs/Actros-Fahrzeuge mit „Turbo-Retarder-Kupplung“ 180×250- oder 6×4-Achskonfigurationen mit 8 und 4 Tonnen technischer Zuggewichte, speziell ausgelegt für Belastungen weit über der üblichen Nutzlast im Schwerlastsegment, erfüllen alle Erwartungen von der Industrie gefordert.
Atego, der im Light-Truck-Segment angesiedelt ist, hat ein breites Einsatzgebiet.
Ein breites Einsatzspektrum bietet auch das im städtischen Verteilerverkehr, Nahverkehr und öffentlichen Einsatz im Light-Truck-Segment stark eingesetzte Modell Atego. Das Fahrzeug, das für die Anwendung einer Vielzahl von Aufbauten geeignet ist, hauptsächlich mit geschlossenen Aufbauten, offenen Aufbauten und Kühlaufbauten für den städtischen Verteilerverkehr; Es wird häufig in Bereichen wie Einzelhandelstransport, Posttransport, Vieh- oder Haus-zu-Haus-Transport bevorzugt. Das Fahrzeug, das mit seinem Tankwagenaufbau auch im Gefahrguttransport eingesetzt werden kann, wird mit unterschiedlichen Aufbauten bevorzugt im öffentlichen Einsatz als Müllfahrzeug, Kehrmaschine, Feuerwehr- oder Schneebekämpfungsfahrzeug eingesetzt.
Im Atego-Produktportfolio, das Mercedes Benz Türk für den türkischen Markt anbietet, gibt es die Modelle 4, 2 und 1018 in der 1518×1621-Anordnung sowie die Atego 6-Standardpakete in der 2×2424-Anordnung.
Das im Daimler Truck Werk Wörth produzierte und in die Türkei importierte Modell Atego verfügt über eine breite Produktpalette. Neben den in der Türkei standardmäßig angebotenen Fahrzeugen kann Mercedes-Benz Türk seinen Kunden auch eine Produktbestellung mit unterschiedlicher Ausstattung liefern, indem Sonderfahrzeuge aus der breiten Produktpalette von Daimler Truck bearbeitet werden.
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