Der Eröffnungstermin des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir (YHT), das die Reisezeit zwischen Ankara und İzmir auf 3.5 Stunden verkürzen wird, wurde erneut verschoben. In den letzten 10 Jahren wurden 45 Prozent der Projektinfrastruktur fertiggestellt. Während der Projektphase wechselte der Minister für Verkehr und Infrastruktur achtmal. Bei dem Projekt, das nicht vorankam, wurden die Bauarbeiten an vielen Stellen komplett eingestellt.
Der Grundstein für das YHT-Projekt Ankara-İzmir, dessen Vertrag am 10. Juni 2012 unterzeichnet wurde, wurde am 21. September 2013 gelegt. Der Bau der 2015 Kilometer langen Strecke, dessen Fertigstellung zunächst für 2018 angekündigt, dann aber auf 640 verschoben und dann jedes Jahr verschoben wurde, konnte zehn Jahre lang nicht fertiggestellt werden. Die geschätzten Kosten des Projekts, die im Investitionsprogramm 10 mit 2013 Milliarden TL veranschlagt waren, stiegen fast um das Neunfache und erreichten in der Zwischenzeit 3.5 Milliarden TL. 28 Milliarden TL wurden aus dem diesjährigen Budget zugewiesen. Zum ersten Mal in diesem Jahr wurden nur 2 Lira aus dem Budget für die 4 Milliarden 794 Millionen Lira teure Linie bereitgestellt, die die Bezirke Ortaklar in Aydın und Selçuk in İzmir verbinden wird, die den wichtigen Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke bilden.
In den Berichten des TCA wurden die Mängel der Projekte einzeln aufgeführt und ihre Verluste aufgedeckt. Der stellvertretende Vorsitzende der AKP, Hamza Dağ, kündigte am Vortag in Menemen an, dass das Hochgeschwindigkeitszugprojekt im Jahr 2025 abgeschlossen sein werde. Dağ wies auf die verantwortliche Baufirma hin und sagte: „Im Februar unterzeichneten das Finanzministerium des Finanzministeriums und die Exim Bank of England einen Kreditvertrag über 2.16 Milliarden Euro, und die Arbeit wird in drei Phasen fortgesetzt. Im Juli 2025 wird das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Izmir-Ankara umgesetzt.“
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