Im Rahmen des „Istanbul Sustainable Urban Mobility Plan“ führte das IMM praktische Programme in den Fußgängerzonen der historischen Halbinsel durch. Elemente, die die Bewegung von Fußgängern auf der Ordu-Straße und ihrer Umgebung einschränken, wurden entdeckt. Bedürfnisse wurden identifiziert. Die gewonnenen Daten bilden die Grundlage für die vom IMM umzusetzenden nachhaltigen Mobilitäts- und Städtebauprojekte.
Die Ordu-Straße, eine der historischen und touristischen Gegenden Istanbuls, und die umliegenden Straßen sind seit Montag, dem 16. August 2021, Fußgängerzonen. Die historische Halbinsel verschnaufte mit dem Antrag, der mit der Entscheidung des Verkehrskoordinationszentrums (UKOME) der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) zum Leben erweckt wurde. Das IMM Department of Transportation organisierte Programme, um diese Erleichterung auf der historischen Halbinsel zu entwickeln und den Bedarf zu ermitteln. Im „Laleli Discovery and Urban Infographic Workshop“ wurden beeindruckende und kreative Infografiken erstellt. In der „Ordu Street Interactive Area Application“ wurde der Bürgersteig verbreitert, eine Mikromobilitätsstraße (Fahrrad-, Roller-, etc. Fahrzeugstraße) gebaut, Bänke aufgestellt und kleine Parks angelegt.
TULPE AUS FUSSGÄNGERAUGEN
Im Rahmen des ersten „Sustainable Urban Mobility Plan“ der Türkei führte das IMM Studien durch, die auf die Entwicklung von Fußgängerzonen in den Fußgängerzonen der historischen Halbinsel abzielten. Kreative Entwürfe entstanden im „Laleli Discovery and Urban Infographic Workshop“, der in Zusammenarbeit mit dem IMM Transportation Department, Transportation Planning Directorate und Give Your City a Voice stattfand. Die Teilnehmer, die in sechs Teams das Gebiet bereisten, um Daten zu sammeln und zu visualisieren, stellten die historische Halbinsel so dar, wie sie sich in ihren eigenen Fenstern widerspiegelt. Jede Gruppe nahm ihre Beobachtungen und Daten in ihre Entwürfe auf. Unter denjenigen, die die Infografiken mit dem Thema „Kennenlernen des Raums und der Nutzer“ erstellten, befanden sich Teilnehmer, bestehend aus Anthropologen, Strategen, Designern interaktiver Medien, Infografik-Designern und Architekten.
KOMFORTABEL UND SICHER Fußgängerzone
In der zweiten Studie wurden temporäre Bereiche in der Ordu Street geschaffen, damit die Bürger ein komfortables und sicheres Fußgängererlebnis haben. 150 Meter der Straße wurden zeitweise einspurig für den Verkehr gesperrt. Auf dem Areal wurde eine interaktive Tafel aufgestellt und die Meinungen und Wünsche der Nutzer des Quartiers zur Historic Peninsula aufgenommen. Im Rahmen des Programms wurden Markierungen auf den gesperrten Fahrspuren und Gehwegen der Ordu-Straße angebracht. Sitzgelegenheiten und Spielplätze wurden geschaffen. Ziel war es, mehr Zeit auf der Route zu verbringen, die mit Jenga- und Gleichgewichtsspielen, die zu den Holzspielen gehören, die diejenigen umfassen, die die Straße überqueren, zu einer Fußgängerzone wurde.
Mit all diesen Anwendungen zielt das IMM darauf ab, die Bedürfnisse von Transport-, Fußgängerzonen- und Stadtgestaltungsprojekten zu ermitteln, die auf der Ordu-Straße umgesetzt werden sollen, damit die Menschen das Gebiet effektiver nutzen und mehr Zeit in der Region verbringen können.
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