Der vollelektrische Bus eCitaro G von Mercedes-Benz, der seinen Dienst in Bozen, Italien, aufgenommen hat, setzt seinen Dienst erfolgreich fort. Der eCitaro G, die Gelenkversion der eCitaro-Familie, stellt seit Jänner 2022 auf Linienfahrten im Gebiet der Seiser Alm auf rund 2.000 Metern Seehöhe bei Schnee und harten Winterbedingungen sein ganzes Können unter Beweis.
Mercedes-Benz Turkish Bus Development Body Director Dr. Zeynep Gul Ehemann; „In unserem R&D Center in Istanbul, das eine sehr wichtige Position im globalen Netzwerk von Daimler Truck einnimmt; Wir verantworten die Entwicklung der Innenausstattung, Karosserie, Außenlackierung, elektrischen Infrastruktur, Diagnosesysteme, Fahrversuche und Hardware-Haltbarkeitstests der eCitaro-Modelle. Das erfolgreiche Abschneiden des knickgelenkten eCitaro G unter schwierigen Bedingungen steigert auch die Motivation unseres F&E-Teams, das bei der Entwicklung des Fahrzeugs wichtige Arbeit geleistet hat.“
Mercedes-Benz bringt seine Investitionen in smarte und umweltfreundliche Transportlösungen weiterhin mit Großserienfahrzeugen auf die Straße und setzt mit seinen elektrischen Stadtbus-Modellen eCitaro seine Vorreiterrolle im Bereich des emissionsfreien Reisens fort.
Mit einer Stromkapazität von 441 kWh mit Festkörperbatterien stellte der eCitaro G seine Stabilität, Traktion und Leistungsfähigkeit im Linienverkehr unter Beweis. Der eCitaro G verkehrt weiterhin auf der Strecke zwischen den Orten Compatsch und Saltria auf der Seiser Alm, der größten Hochebene der Alpen.
Der karosserieadaptierte eCitaro G von Dieselfahrzeugen kann dank der im Dach integrierten Schwerlastschienen je nach Kundenwunsch mit unterschiedlichen Batteriezahlen und Lademöglichkeiten produziert werden. Je nach Kundenwunsch können beim eCitaro G 6 Batterien auf dem Dach und 1 Batterie am Fahrzeugheck montiert werden. Darüber hinaus kann je nach Präferenz eine Festkörperbatterie oder eine Lithium-Ionen-Batterie der neuen Generation im Fahrzeug verwendet werden.
Die für die Montage der genannten Batteriesysteme am eCitaro G erstellten Trägersysteme wurden mit der Methode der Finite-Elemente-Analyse auf Material- und Gewichtseinsparung optimiert. Darüber hinaus wurden die dynamischen Belastungen, die während des Fahrens des Fahrzeugs auftreten, schlechte Straßentests, seine Beständigkeit zur Erfüllung der Normen ECE R66 und ECE R110 mit der Finite-Elemente-Methode analysiert und die erforderlichen Verstärkungen und das am besten geeignete Material bereitgestellt.
Der eCitaro G, der serienmäßig an der Steckdose auf der rechten Fahrzeugseite geladen werden kann, kann auch von der linken oder hinteren Fahrzeugseite geladen werden. Zusätzlich wird für das Laden am Stand der Stromabnehmer oder Ladeständer auf dem Dach des eCitaro G montiert. Die betreffenden Systeme und Batterien wurden so geschaffen, dass sie dank ihres modularen Aufbaus zusammen und in verschiedenen Kombinationen präsentiert werden konnten.
Gewichtseinsparungen wurden auch durch die Entwicklung eines neuen Trägersystems für die Geometrie der Batterie und Anbindungspunkte in den Trägerteilen zur Befestigung der Lithium-Ionen-Batterien der neuen Generation auf dem Fahrzeugdach und dem Fahrzeugheck erreicht.
Entwicklung einer modularen und leichten Deckenkonstruktion
Außerdem wurde eine neue modulare und leichte Dachkonstruktion entwickelt, um die Batterien und Geräte auf dem Dach des eCitaro G vor äußeren Umwelteinflüssen und UV-Strahlen zu schützen. Diese zweiteilige Struktur in den Klimaanlagenzonen kann zur einfachen regelmäßigen Wartung und Kontrolle der Klimaanlage geöffnet werden.
eCitaro G und eCitaro Solo teilen sich das gleiche Frontdesign. Während der eCitaro G mit den auf seinem modernen Gesicht kreierten Designlinien eine 3D-Tiefenwahrnehmung beinhaltet, trägt er mit seiner verbesserten aerodynamischen Struktur auch zur Energieeinsparung bei. Die zu Wartungszwecken zu öffnende Frontplatte und neue LED-Scheinwerfer erleichtern die Wartung der Scheinwerfer und den Zugriff auf andere Geräte. Darüber hinaus bringt der eCitaro G mit seinen neuen Designelementen auf schwarzen Flächen, die in die Windschutzscheibe integriert sind, mit seinem dynamischen und attraktiven Erscheinungsbild das elektrische Reisen von morgen in unser Leben.
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