Der Galataport Istanbul, der zu einer Inspirationsquelle für ähnliche Projekte im Ausland geworden ist, indem er den historischen Hafen der Stadt in einen erstklassigen Kreuzfahrthafen und ein Einkaufs-, Gastronomie-, Kultur- und Kunstzentrum verwandelt hat, beherbergt das riesige Kreuzfahrtschiff Costa Venezia mit einer Kapazität von fünf tausendzweihundertsechzig Passagiere. Die Costa Venezia, die am Mittwoch, 27. April, im Galataport Istanbul ankam, wird den Hafen am Montag, 2. Mai, abends verlassen.
Galataport Istanbul, das seit Oktober 2021 Kreuzfahrtschiffe beherbergt, beherbergt jetzt Costa Venezia im Hafen. Die Costa Venezia, das größte Kreuzfahrtschiff, das in der Geschichte in unseren Häfen anlegte, zieht mit einer Kapazität von 5260 Passagieren, einer Höhe von 64 Metern und einer Länge von 323 Metern die Aufmerksamkeit auf sich. Costa Venezia, im Besitz von Carnival Cruise Line, einer internationalen Kreuzfahrtgesellschaft mit Hauptsitz in Florida, wird am 27. April von Istanbul aus vom griechischen Hafen Piräus abfahren, um am Abend des 2. Mai dieses Mal zum ersten Mal nach Izmir zu fahren steigt ins Wasser und wird voraussichtlich bis Ende des Jahres noch viele weitere Fahrten zu seiner ersten Station, Galataport Istanbul, unternehmen.
200 Schiffe werden bis Ende des Jahres erwartet
Der stellvertretende Generaldirektor des Hafenbetriebs von Galataport Istanbul, Figen Ayan, sagte Folgendes über die erste Reise der Costa Venezia, die vom Galataport Istanbul aus starten wird: „Als Galataport Istanbul freuen wir uns, nach einer fünfjährigen Pause seit Oktober 2021 Kreuzfahrtschiffe zu beherbergen. Die Costa Venezia nimmt mit ihrer Kapazität und Größe von fünftausendzweihundertsechzig Passagieren einen sehr wichtigen Platz unter den Kreuzfahrtschiffen ein. Mit einer Länge von 323 Metern entspricht er fast dem Eiffelturm. Wir sind stolz darauf, dass es nicht nur das größte Schiff der Geschichte ist, das in unseren Häfen anlegt, sondern auch seine erste Fahrt von hier aus starten wird. Damit wird ein wesentlicher Beitrag zur Förderung Istanbuls und seiner Wirtschaft geleistet. Unser unterirdisches Terminal, verbunden mit dem weltweit erstmals implementierten speziellen Abdeckungssystem, in dem wir alle internationalen und nationalen Vorschriften erfüllen, steht derzeit im Blickpunkt von Kreuzfahrtunternehmen und der gesamten Branche. Das Interesse, das wir auf der Seatrade Cruise Global, der größten Messe der Branche, die wir nach 3 Jahren als Galataport Istanbul gesehen haben, bestätigt dies. Unser Ziel ist es, bis Ende 2022 etwa 250 Schiffe und 750 Passagiere aufzunehmen, und wir werden weiterhin zum Tourismus in der Türkei und der Region beitragen.“
In der Kreuzfahrtbranche werden Häfen, die Ausgangs- und Endpunkte von Kreuzfahrten sind, als „Heimathäfen“ bezeichnet. Kreuzfahrtpassagiere, die ihre Reise am Haupthafen beginnen und beenden, geben 4-mal so viel aus wie ein täglich ankommender Transitpassagier und 8-mal so viel wie ein Tourist, der von anderen Routen in die Stadt kommt, zusätzlich zu den Kosten für Unterkunft und Flug.
Es wird vorausgesagt, dass Galataport Istanbul, das als Haupthafen positioniert ist, dem Kreuzfahrttourismus in einer weiten Region vom Mittelmeerbecken bis zum Schwarzen Meer große Aktivität bringen wird.
Galataport Istanbul setzt seine Bemühungen fort, 1,5 Millionen Passagiere und Besatzungsmitglieder pro Jahr zu erreichen, was dem vor der Pandemie gesetzten Ziel entspricht. Laut dem Bericht von CLIA (International Cruise Lines Association) aus dem Jahr 2018 gibt ein Hop-on-Hop-off-Passagier in der Haupthafenstadt 376 Dollar aus, und ein täglicher Passagier gibt 101 Dollar aus. Diese Studien zeigen, dass die Besucher, die per Kreuzfahrt ins Land kommen, einen Devisenzufluss liefern, der viel höher ist als die durchschnittlichen Ausgaben der Touristen in jedem Land, in dem die Schiffe anlegen.
Die Küste bleibt für die Öffentlichkeit zugänglich, wenn das Schiff anlegt.
Während Galataport Istanbul den historischen Hafen der Stadt in einen erstklassigen Kreuzfahrthafen verwandelte, veränderte es die Dynamik des Sektors, indem es Innovationen wie ein unterirdisches Terminal, ein spezielles Lukensystem und einen temporären Zollverschlussbereich implementierte.
Die Küste bleibt für den Zugang offen, indem ein vorübergehender Zollverschlussbereich geschaffen wird, dank des speziellen Lukensystems, das aus 29.000 Luken besteht, die das Kreuzfahrtterminal Galataport Istanbul, das eine Fläche von 2 m176 umfasst, vom Zollverschlussbereich und dem Sicherheitsbereich (ISPS ) Bereich, wenn keine Schiffe im Hafen liegen. Dank dieser Innovation bleibt Karaköys einzigartige Küstenlinie offen, mit Ausnahme des Teils, wo das Schiff anlegt und durch Luken getrennt ist. Alle Arten von Terminal-, Gepäck- und Passkontrollverfahren von Passagieren werden im ersten unterirdischen Terminal der Welt durchgeführt.
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