Die 2022. Beitrittssitzung des Mersin Metropolitan Municipality Council im April 1 fand unter dem Vorsitz des Metropoliten-Bürgermeisters Vahap Seçer statt. Präsident Seçer erklärte, dass sie 8,5 von 67 Angriffsbussen mit einer Länge von 26 Metern übernommen haben und dass die restlichen 41 Busse bis Ende dieses Monats geliefert werden, und sagte: „Wir werden insgesamt 185 neue Busse eingesetzt haben in den Dienst der Einwohner von Mersin in diesem Jahr und insgesamt 272 neue Busse zusammen mit dem letzten Jahr.“ Präsident Seçer, der seinen Aufruf zur Unterstützung der Mitglieder der People's Alliance für die notwendigen Verhandlungen mit den Highways für den Bau des Akbelen Multi-Storey Junction wiederholte, sagte, dass sie insgesamt 3 Million Tonnen heißen Asphalt und 1 Kilometer hergestellt hätten der Oberflächenbeschichtung in einem Zeitraum von 1087 Jahren.
„Wir werden im vergangenen Jahr insgesamt 272 neue Busse in den Dienst der Einwohner von Mersin stellen.“
Präsident Seçer informierte auch über die 26 Angriffsbusse, die der Transportflotte hinzugefügt wurden und von denen 67 erhalten wurden: „Diese 26 Busse; wird Expeditionen in das Zentrum und die mit dem Zentrum verbundenen ländlichen Gebiete unternehmen. Früher bedienten große Busse mit einer Länge von 12 Metern diese Gebiete. Es war auch unwirtschaftlich. Da dies in jeder Hinsicht sehr wirtschaftliche Busse sind, die für diese Regionen geeignet sind, werden wir sie diesen Linien zuweisen. Wir haben auch Strecken, die momentan im Zentrum Probleme haben, die werden wir zusätzlich verstärkt haben. Auf diese Weise werden wir unsere Wege im Zentrum ein wenig erleichtern“, sagte er. Bürgermeister Seçer fügte hinzu, dass 67 der 41 Busse Ende April ausgeliefert werden, und sagte: „In der ersten Maiwoche werden wir unsere 41 neuen Busse in den Dienst der Einwohner von Tarsus stellen. Wir denken, dass diese Busse effizienter sein werden, sowohl weil sie die Dörfer in den ländlichen Gegenden von Tarsus bedienen werden, als auch weil es in Bezug auf die Struktur enge Straßen im Zentrum von Tarsus gibt.“
Präsident Seçer, der die technischen Merkmale der Busse mitteilte, gab auch Informationen über die Busse, die sie kaufen werden, und sagte:
„Alles behindertengerecht. Es hat die Fähigkeit, sich für den behinderten Passagier hinzulegen und abzusteigen. Es verfügt über die notwendigen Geräte dafür und wird unseren behinderten Bürgern einen enormen Komfort bieten. Auch hier verfügen alle Fahrzeuge über Wi-Fi mit einem Telefonladegerät. Mersin ist eine heiße Region. Für diese Fahrzeuge sind auch verstärkte Klimaanlagen erhältlich, die für die Sommerhitze geeignet sind. Abgesehen von den 8,5 Angriffsbussen von 67 Metern, die wir bis Ende dieses Monats erhalten werden, werden mit der Eröffnung der Schulen im September dieses Jahres insgesamt 34 Busse, davon 118 Gelenkbusse, eintreffen. 84 davon sind 12-Meter-Soli. Wieder das gleiche Modell dieser Yellow Lemons, Busse mit CNG. Auf diese Weise werden wir in diesem Jahr insgesamt 185 neue Busse und insgesamt 272 neue Busse, einschließlich des letzten Jahres, in den Dienst der Einwohner von Mersin stellen. In unserer Hochrechnung bis 2029 wird der Bedarf an gummibereiften Fahrzeugen im ÖPNV entfallen. Damit wird die jüngste Busflotte der Türkei in Mersin im Einsatz sein. Viel Glück für unsere Stadt."
„Die mehrstöckige Kreuzung in Göçmen ist der erste Fahrradweg“
Präsident Seçer gab auch Auskunft über die mehrstöckige Kreuzung in Göçmen, die sie in Betrieb genommen haben. Bürgermeister Seçer betonte, dass sie die Kreuzung in sehr kurzer Zeit fertiggestellt hätten: „Der Bau begann am 8. Januar. Es hat 84 Tage gedauert, wir haben es am 85. Tag, am 3. April, für den Verkehr freigegeben. Die Hälfte dieser 84 Tage und 42 Tage; Es herrschten regnerische Wetterbedingungen. An dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Beteiligten. Sie haben sich wirklich viel Mühe gegeben. Im Namen der Menschen in Mersin möchte ich allen unseren Einheiten, insbesondere der Straßenasphaltabteilung, und den Mitarbeitern und Ingenieuren der Baufirma danken. Denn diese Konstruktionen verursachen enorme Umweltbelastungen. Positiv war, dass es in kurzer Zeit zu Ende war.“
Präsident Seçer betonte, dass sich diese Kreuzung von den anderen unterscheidet, und sagte: „Die Radwege wurden so gestaltet, dass wir sie integrieren, und sie haben die Identität, die erste Kreuzung zu sein. In dieser Region gibt es einen 5 Meter langen Radweg zwischen dem Stadion und Adnan Menderes. Wir haben es mit dieser Route verbunden und es hat die Identität des ersten Fahrradwegs, einer mehrstöckigen Kreuzung, erhalten. Auch dies ist eine intelligente Verbindung. Normalerweise gibt es an mehrstöckigen Kreuzungen eine 700-7-prozentige Steigung, die eine Länge von 8 Metern hat. Hier beträgt die Steigung zwischen 755 und 3 %. Dies ist ein guter Preis. Es bietet eine angenehmere Sicht. Der obere geschlossene Abschnitt ist 3,5 Meter lang. Dadurch kann sich der Fahrzeugverkehr schneller bewegen. Ein weiteres Merkmal ist die LED-Beleuchtung; Es kann in Abstimmung mit dem Sonnenlicht eingestellt werden. So sparen wir Energie.“
„Wir haben diese mehrstöckige Kreuzung 4 Millionen 294 Tausend Dollar gekostet“
Präsident Seçer, der die Zahlen teilte, indem er sagte, dass sie die mehrstöckigen Kreuzungen in dieser Zeit, als die Kosten erheblich anstiegen, im Vergleich zu den anderen recht erschwinglich gemacht hätten, sagte:
„Die dritte Kreuzung, die wir in Betrieb genommen haben. Wir haben die Kreuzung im dritten Stock geöffnet. Die Kreuzung im ersten Stock ist die Monument Storey Intersection. Diese mehrstöckige Kreuzung hat uns 9 Millionen 139 Tausend 566 Dollar gekostet. Wir kennen den Groschen für den Groschen, weil wir das Geld bezahlen. Die vorherige Souveränitätskreuzung; Es wurde 2017 gebaut und kostete 10 Millionen 39 Tausend 732 Dollar. Diese wurden über den zum Vertragsdatum gültigen Dollarkurs berechnet. Allerdings haben wir die Sevgi Katli Junction 4 Millionen 871 Tausend Dollar gekostet. Wir haben auch 4 Millionen 294 Tausend Dollar für die mehrstöckige Kreuzung in Göçmen gekostet. Natürlich wäre es ohne dieses Krisenumfeld, wenn die Preisunterschiede nicht so stark gewesen wären, auf Dollarbasis vielleicht eine viel erschwinglichere Situation gewesen. Wir arbeiten transparent, wissen Sie. Wir sind in letzter Zeit auf Dollars gelaufen, da die TL keinen Wert hat.“
„Lasst uns gemeinsam mit den Highways sprechen, um die Akbelen Multi-Storey Junction zu bauen“
Präsident Seçer erinnerte daran, dass der Bau der Akbelen Multi-Storey Junction in der Verantwortung der Highways liegt, und wiederholte seinen Aufruf zur Unterstützung der Parlamentsabgeordneten von der People's Alliance: „Das stellt uns vor ein riesiges Problem. Ich stimme auch zu, meine Bürger haben Recht vom Boden bis zum Himmel. Der Verkehr ist dort ein Problem. Ich habe wiederholt mit meinen Kolleginnen und Kollegen der Versammlung, die Mitglieder der People's Alliance sind, über dieses Thema gesprochen und um ihre Unterstützung gebeten. Nochmals bitten wir um Ihre Unterstützung in Ihrer Anwesenheit. Lassen Sie uns alle mit den Highways über den Bau der Akbelen Multi-Storey Junction verhandeln“, sagte er.
Präsident Seçer sprach über die neuen mehrstöckigen Kreuzungsprojekte
Bürgermeister Seçer sprach auch über andere Arbeiten, die von der Mersin Metropolitan Municipality am Okan Merzeci Boulevard durchgeführt werden sollen, und fuhr wie folgt fort:
„In der Region, die wir Dikenliyol nennen, auf der Nord-Süd-Achse; Wir machen einen Pass, einen Tunnel. Wenn wir die Vertreibungsarbeiten im Juni abschließen können, werden wir zwei Monate später beginnen und sie in kurzer Zeit abschließen. Dies wird die Hauptlast sowohl des Love Interchange als auch des Democracy Interchange tragen. Es wird Entlastung bringen, aber wir arbeiten an zwei Stellen auf der Ost-West-Achse. Das Projekt von Hal Katlı Junction ist abgeschlossen. Verdrängungsstudien; es gibt eine große Säule des Elektrizitätswerks Hochspannung; zu diesem Thema; Wir sagten, „wir können die Kosten dafür tragen“, aber es gibt noch einige andere Probleme. Sie müssen auch gelöst werden. Wenn möglich, nennen wir bei der Arbeit in diesem Bereich Saya Park; es ist ein riesiges Gebiet; Es gibt ein Projekt, das bis zum Adnan Menderes Boulevard ausgedacht wurde, aber wir werden es in Etappen unterteilen. In der ersten Phase werden wir, wenn wir es abschließen können, das Projekt der ersten Phase errichten, dh die mehrstöckige Kreuzung an der Stelle, die die 34. Straße, den Okan Merzeci Boulevard, in dieser Region schneidet. Wenn es nicht aufholt, werden wir dieses Jahr mit dem Verkehrsknotenpunkt Hal Katlı beginnen und dieses Gebiet nächstes Jahr verlassen.“
„Wir haben das mehrstöckige Kreuzungsprojekt in Tarsus abgeschlossen“
Präsident Seçer erläuterte die Einzelheiten der mehrstöckigen Kreuzungsprojekte, die sie in Tarsus planten, und sagte: „Wir haben das mehrstöckige Kreuzungsprojekt in Tarsus wieder abgeschlossen; Fatih-Sultan-Mehmet-Straße-Atatürk-Straße-Gazi-Pasa-Boulevard; am Schnittpunkt zweier Punkte. Die erste Phase wird jedoch in der Atatürk-Straße beginnen. Wir belassen es bis nach der Plateausaison. Dort führen wir derzeit Straßenausbauarbeiten an der 2 Meter langen Straße Çamlıyayla durch. Nach September werden wir dort mit der Produktion von mehrgeschossigen Kreuzungen beginnen, um sie in kürzester Zeit fertigzustellen.“ Präsident Seçer informierte auch detailliert über die Asphaltarbeiten im Distrikt Tarsus und sagte: „800 Tonnen Asphalt werden an insgesamt 32 Stellen gegossen. Die Arbeiten wurden an 87 Punkten abgeschlossen. Wir machen an anderen Orten weiter“, sagte er.
Bürgermeister Seçer erwähnte Probleme im Trinkwassernetz in Mezitli und sagte: „Das Trinkwassernetz unseres Mezitli-Distrikts ist sozusagen bankrott gegangen. Ein System, das ständig versagt. Im Rahmen von FRIT-II wurde ein Zuschussdarlehensvertrag über 17 Millionen Euro unterzeichnet. Wir kamen in die Ausschreibungsphase, aber irgendwie konnten sie aus irgendeinem Grund nicht bieten. Es erfolgt unter der Koordination der Iller Bank, das Geld wird von den zuständigen Institutionen der Europäischen Union im Rahmen von FRIT-II bereitgestellt, aber wir haben noch keine gute Nachricht von einer Ausschreibung erhalten. Ich hoffe, dass die Ausschreibung in Kürze erfolgt und der Bau beginnen kann. Dann werden wir dort in den Bau und die Verbesserung der Straßen einsteigen“, sagte er.
Die Arbeiten an der 2. Ringstraße gehen weiter
Präsident Seçer fügte hinzu, dass die Arbeiten an der Fortsetzung der 2. Ringstraße fortgesetzt würden, und sagte:
„Zwischen der Vatan-Straße und der Autobahnanbindung Çeşmeli liegen insgesamt 9 Meter. Auf dieser Straße gibt es Probleme mit der Zoneneinteilung und Deckungskosten. Wir stellen dies schrittweise ein. Erste Stufe; Insgesamt 695 2 Meter zwischen Vatan Street und MESKI Treatment. Im Bereich des 280 Meter langen İsmet İnönü Boulevards werden der Durchlass, die Steinmauer und die Erdarbeiten fortgesetzt. Wir werden es bis Ende Juni fertigstellen. Auf den verbleibenden 950 Metern gibt es einige Probleme mit der Zoneneinteilung. Wir werden in Abstimmung mit der Bezirkshauptmannschaft weiterarbeiten. Mit anderen Worten, nachdem wir die rechtliche Infrastruktur vorbereitet haben, werden wir den Deckungspreis und die Enteignungskosten Stück für Stück, Schritt für Schritt vervollständigen. Die zweite Stufe; Der 1330 7 Meter lange Abschnitt von MESKİ Artım bis zur Ausfahrt der Autobahn Çeşmeli. In diesem Abschnitt werden die Umbauarbeiten fortgesetzt. In den Plänen unserer Kreisgemeinde für 415 ist das sowieso kein Problem. Jetzt machen wir 5000 Bewerbungen. Tausend Pläne sind gleich. Die Fortsetzung der Yaşar-Doğu-Straße ist die Fatih-Sultan-Mehmet-Straße. Dort werden wir auch Straßeneinbau- und Ordnungsarbeiten durchführen.“
Bürgersteige in allen Stadtteilen sind behindertengerecht gestaltet.
Über die Infrastruktur- und Suprastrukturarbeiten des Bezirks Anamur sagte Bürgermeister Seçer: „Hier gab es Infrastrukturarbeiten von MESKI. Aus Gründen, die außerhalb unserer Kontrolle liegen, kam es zu Verzögerungen bei Infrastrukturarbeiten, insbesondere aufgrund der Pandemie. Unsere Asphaltarbeiten in dieser Region mussten mit Verspätung beginnen. Derzeit haben wir am 19. Februar in der Fevzi Çakmak Street mit der Produktion begonnen; Diese Route ist 2 Tausend 200 Meter lang. Die Pflaster- und Asphaltbinderebene ist fertiggestellt. Das Parkett auf der Straße wird entfernt und dort wird heißer Asphalt hergestellt. Hier ist der westliche Teil. Dies war der östliche Teil. Dort werden die Infrastrukturarbeiten abgeschlossen. Hier machen wir die Bürgersteige für unsere Bürger mit besonderen Bedürfnissen geeignet. Mit anderen Worten, wir haben kein separates Modell in den zentralen Bezirken, in Yenişehir und in Anamur. Wir wenden überall das gleiche Konzept an. Wir begannen am 4. März in der İnönü-Straße. Die Umzüge sind abgeschlossen. In bestimmten Teilen der Stadt werden die Infrastrukturarbeiten fortgesetzt. Die Arbeiten an der Turgut-Reis-Straße haben wieder begonnen. Am 15. Mai werden wir die Arbeiten an der Fevzi Çakmak Avenue, der İnönü Avenue und der Turgut Reis Avenue abschließen.“
Präsident Seçer sprach über einige der Brückenarbeiten in der Stadt und sagte: „Wir werden im Mai mit dem Bau der Fatma-Türkan-Brücke in Mut beginnen; Es war ein gescheiterter Job. Die Brücke über den DSI-Kanal an der Kreuzung von Emin Polat Street und Mavi Boulevard in Tarsus, die Brücke über den DSI-Kanal an der Kreuzung von Tarsus 2679. Street und 194. Street, die Brücke über den DSI-Kanal bis zur Kreuzung von Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Straße und Devlet Bahçeli Boulevard und Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Der Bau einer Brücke über den Bach steht immer noch auf unserer Agenda“, sagte er.
„Wir haben in 3 Jahren 1 Million Tonnen Heißasphaltarbeiten ausgeführt“
Präsident Seçer erklärte, dass sie in diesem Jahr 605 Tonnen heißen Asphalt anstreben, und sagte: „Wir haben zwischen 300 und 2020 einen Unterschied beim Asphaltverbrauch von über 2021 Tonnen. Die Zahlen stehen auch im Jahresbericht. Bei 705 Kilometern werden wir eine Oberflächenasphaltierung vornehmen. Natürlich sind hier die Wetterbedingungen wichtig. Wir starten jetzt am Freitag. Das Wetter ist ihm förderlich geworden. Wir haben in 3 Jahren insgesamt 1 Million Tonnen Heißasphaltarbeiten und 1087 Kilometer Oberflächenbeschichtung ausgeführt.“
Präsident Seçer sagte, dass sie von den Bürgern viele Fragen zur 3. Ringstraße erhalten hätten: „Sie stand schon lange auf unserer Tagesordnung. Wir warteten auf die Fertigstellung des Baus der mehrstöckigen Kreuzung in Alone Göçmen. Aus logistischen Gründen. Wir werden die gleiche Anwendung machen, die dort auf der 4. Ringstraße gemacht wurde. Wir starten diesen Freitag. Es ist eine Strecke von 6 75 Metern. Es wird 3 Fahrspuren für Fahrzeuge, eine Fahrspur für Fahrräder und eine Sicherheitsspur geben. Es wird wieder Fußwege geben. Sie wird sich besser als bisher in den Verkehrsfluss einbringen und zu einer Hauptverkehrsader mit Sicht- und Radwegen werden.“
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