Die Länge der türkischen Eisenbahnstrecke soll bis 2053 auf 28 Kilometer erhöht werden

Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, kündigte den Masterplan für Transport und Logistik 2053 an. Karaismailoğlu stellte fest, dass die Länge der Eisenbahnlinie bis 2053 auf 28 Kilometer erhöht wird, und sagte, dass wir die Last von den Autobahnen auf die Eisenbahn verlagern.

Unter Hinweis darauf, dass sie sozusagen eine „Mobilisierung“ für die Wiederbelebung der seit Jahren ihrem Schicksal überlassenen Eisenbahnen ausgerufen haben und die Politik der „Verflechtung der Heimat mit eisernen Netzen“ weiter vorantreiben, Verkehrsminister , Karaismailoğlu, sagte: „In diesem Zusammenhang werden sich die positiven Auswirkungen nicht nur auf unser Land widerspiegeln, sondern auch auf die reformähnlichen Arbeiten, die sich auf die Welt auswirken werden.“ Wir haben unterzeichnet. Wir haben die Länge der signalisierten Eisenbahnlinie, die 2 Kilometer betrug, um rekordverdächtige 505 Prozent auf 183 7 Kilometer erhöht. Wir haben die Länge unserer elektrischen Eisenbahnlinie, die 94 Kilometer beträgt, um 2 % auf 82 188 Kilometer erhöht. Wir haben unsere herkömmliche Leitungslänge auf 5 Kilometer erhöht. Wir haben 986 Kilometer YHT-Linie und 11 Kilometer Hochgeschwindigkeitszugstrecken gebaut. Wir haben unsere Türkei stolz auf den 590. Platz in der Welt und den 1.213. Platz in Europa als YHT-Betreiberland gebracht. Mit der Inbetriebnahme der Bahnlinie Baku-Tiflis-Kars haben wir eine unterbrechungsfreie Eisenbahnverbindung von Asien nach Europa geschaffen. Wir haben die Länge der Eisenbahnlinie, die 219 8 Kilometer betrug, auf 6 2003 Kilometer erhöht. Wir werden diese Zahl bis 10 auf 959 Kilometer steigern“, sagte er.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, der sagte: „Wir verlagern die Last von den Autobahnen auf die Schiene“, brachte zum Ausdruck, dass sie sich der Wichtigkeit bewusst sind, den Anteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Autobahnen auf andere Verkehrsträger zu verlagern um das Potenzial und die geografische Überlegenheit der Türkei optimal zu nutzen. Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sie der Eisenbahn im Masterplan Transport und Logistik einen besonderen Platz einräumen, und setzte seine Rede wie folgt fort:

„Durch die Erhöhung des Anteils der Eisenbahn am Verkehrsnetz unseres Landes im Personen- und Güterverkehr werden wir den Anteil der Eisenbahn im Personenverkehr von 1 Prozent auf 6,20 Prozent erhöhen, was über dem europäischen Durchschnitt liegt. Damit hat sich die Zahl unserer Passagiere von heute 19,5 Millionen auf rund 270 Millionen erhöht. Wir werden auch maßgeblich dazu beitragen, den Straßenanteil im Personen- und Güterverkehr zu verringern und die CO2023-Emissionen des Verkehrs zu reduzieren. Im Jahr 2023 wird unter allen Transportarten die Rate des Güterverkehrs, die 55 voraussichtlich 5,08 Millionen Tonnen und 7 Prozent betragen wird, um das Siebenfache erhöht und 440 Millionen Güter werden auf der Schiene transportiert, und wir werden sie erhöhen 18 Prozent und übertrifft damit den europäischen Durchschnitt von 21,93 Prozent. Gemäß unserem Transport- und Logistik-Masterplan; Bis 2053 erwarten wir die Fertigstellung von 6 Kilometern Eisenbahnstrecke, darunter 196 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken, 1.474 Kilometer konventionelle Strecken, 622 Hochgeschwindigkeitsstrecken und 262 Kilometer Höchstgeschwindigkeitsstrecken. Zusätzlich zu den bestehenden Hochgeschwindigkeitsstrecken werden im nächsten Jahr 8 Kilometer der 554 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke fertiggestellt, die bis 2053 fertiggestellt werden soll. Hochgeschwindigkeitszüge, die einer der Schritte zur Erhöhung des Anteils der Eisenbahn am Personen- und Güterverkehr in unserem Land sind, werden bis 622 erheblich verbreitet sein, und die Anzahl der durch Hochgeschwindigkeitszüge verbundenen Provinzen wird von 546 auf 2053 steigen bis 8.