CHP Afyonkarahisar-Abgeordneter Burcu Köksal legte dem Präsidium der Großen Nationalversammlung der Türkei einen Vorschlag vor, um zu untersuchen, warum die Hochgeschwindigkeitszugstrecke zwischen Afyonkarahisar und Ankara, deren Grundstein 2013 gelegt wurde, trotz wiederholter Arbeiten nicht fertiggestellt werden konnte Versprechen.
Nach den Nachrichten von Müzlim Evci von SÖZCÜ; CHP Afyonkarahisar-Abgeordneter Burcu Köksal hat der Präsidentschaft der Großen Nationalversammlung der Türkei einen Vorschlag zur Eröffnung einer „parlamentarischen Untersuchung“ vorgelegt, um festzustellen, warum die Hochgeschwindigkeitszuglinie zwischen Afyonkarahisar-Ankara am 9 Jahren und um festzustellen, was getan werden muss, um die Hochgeschwindigkeitszuglinie fertigzustellen.
DIE STIFTUNG WURDE 2013 GEGRÜNDET
Der Abgeordnete Köksal erinnerte daran, dass der Grundstein für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Afyonkarahisar und Ankara am 21. September 201 gelegt wurde.“ und sagte:
„Während dieser Zeit haben 7 Minister gewechselt. Jeder neue Minister für Verkehr und Infrastruktur gab das Enddatum des Projekts bekannt.
Einige sagten 2018, andere sagten, es wird 2019 enden“, sagte er. In seinem Vorschlag an die Präsidentschaft der Großen Nationalversammlung der Türkei sagte Köksal: „In dieser Zeit, in der wir fast Mitte des Jahres 2022 sind, um festzustellen, warum die Hochgeschwindigkeitszuglinie nicht fertiggestellt wurde trotz der dazwischenliegenden 9 Jahre und um festzustellen, was für die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke getan werden muss, beantrage ich die Eröffnung einer parlamentarischen Untersuchung gemäß der 98. Türkischen Großen Nationalversammlung, Artikel 104 der Verfassung Artikel 105 und XNUMX“, sagte er.
„ANSTIEG IN 9 JAHREN FAST 8 MAL UND AUF 28 MILLIARDEN ERHÖHT“
Die Abgeordnete Burcu Köksal machte in der Begründung ihres Antrags folgende Ausführungen:
7 „Der Vertrag für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-İzmir wurde 2012 unterzeichnet. Der Grundstein für die Sektion Afyonkarahisar-Ankara wurde am 21. September 2013 gelegt. Es wird angegeben, dass das Projekt mit Baukosten von 714 Millionen 432 Tausend 200 Lire von der Geschäftspartnerschaft Sigma-Burkay-Makimsan-YDA durchgeführt wird. Als Zeitraum wurden 1080 Tage angegeben. Als Veysel Eroğlu, der damalige Minister für Forstwirtschaft und Wasserangelegenheiten, um eine Verkürzung von 1080 Tagen bat, versprach der Vertreter der Baufirma, 6 Monate früher fertig zu werden.
Aber Monate vergingen, Jahre vergingen, das Eisenbahnprojekt war noch nicht abgeschlossen. 9 Minister haben in 7 Jahren gewechselt, jedes eingehende Projekt hat ein Datum für das Ende angegeben, aber das Projekt wurde nicht an dem Datum abgeschlossen, das keiner von ihnen sagte. Obwohl die geschätzten Kosten im Investitionsprogramm im Jahr 2013 auf 3,5 Milliarden TL geschätzt wurden, stiegen sie in 9 Jahren fast um das Achtfache und erreichten 8 Milliarden.
Das Projekt wurde jedoch noch nicht abgeschlossen. Es ist notwendig zu untersuchen und aufzudecken, warum das Projekt nicht vollständig abgeschlossen wurde, warum die Regierung ihr Versprechen, es abzuschließen, nicht erfüllt hat und warum den Bürgern zu diesem Zeitpunkt nicht die richtigen Informationen gegeben wurden."
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