Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, wies darauf hin, dass die Gesamtlänge der geteilten Straßen bis 2053 auf 36 Kilometer und die Gesamtlänge der Autobahnen auf 8 Kilometer erhöht wird, und sagte: „Wir haben gespart insgesamt 325 Milliarden 85 Millionen Lire jährlich dank der verkürzten Reisezeiten.“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, sprach auf der Abschlusssitzung des 72. Regional Highways Meeting. Karaismailoğlu erklärte, dass in den dreitägigen Sitzungen die im Vorjahr durchgeführten Arbeiten besprochen und die aufgetretenen Probleme und Lösungsvorschläge ausführlich besprochen wurden.
Karaismailoğlu stellte fest, dass sie Kraft und Motivation für die neue Periode und neue Projekte gesammelt haben, und sagte: „Als Mitglieder der Generaldirektion für Autobahnen ist Ihre Verantwortung groß und wertvoll. Die Zukunft unserer Tochter, die versucht, ihre Schule bei winterlichen Bedingungen von ihrem Zuhause in ihrem Dorf zu erreichen, liegt in unserer Verantwortung. Es liegt in unserer Verantwortung, dafür zu sorgen, dass das Obst und Gemüse, das meine Fahrerbrüder während der Erntezeit tragen, so schnell wie möglich ohne Verderb auf den Tisch kommt. Kurz gesagt, der Zugang unserer Nation zu bequemen, schnellen und kostengünstigen Verkehrsmitteln über unsere Autobahnen und die Erleichterung ihres Lebens liegt in der Verantwortung von uns allen. Aus diesem Grund haben Autobahnen schon immer die Geschicke einer Region, von Ländern und sogar Kontinenten bestimmt, nicht nur heute. Im Laufe der Geschichte gab es wichtige Indikatoren für Zivilisationen. Die historische persische Königsstraße, die die kommerzielle und soziale Mobilität und den kulturellen Wandel fördert, beginnt in unserer Ägäisregion, Ephesus, führt durch Anatolien, überquert die Flüsse Tigris und Euphrat und endet im Persischen Golf. Dank dieser Straße beschleunigten sich der Handel und die kulturellen Interaktionen zwischen Ost und West, die Zivilisation der damaligen Zeit, die Lydier; Sie hat bedeutende Fortschritte in den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft, Kunst, Kultur und Handel erzielt. Dank der historischen Seidenstraße, die sich von China nach Europa erstreckte, erfolgte der Transfer technologischer und kultureller Entwicklungen und ideologischer Innovationen der damaligen Zeit in den Westen auf natürliche und dauerhafte Weise. Auch heute hat die Seidenstraße nicht an Bedeutung verloren. Die moderne Seidenstraße, die besonders eng mit unserer Geographie verbunden ist, enthält sehr wichtige Möglichkeiten für die Türkei, ihren Anteil am Welthandel zu erhöhen.
AUTOBAHNEN MACHEN MIT 61 PROZENT DEN LÖWENANTEIL DER INVESTITIONEN
Die Türkei befindet sich an einem Schlüsselpunkt für den Transport und die Kommunikation einer Region, die sich auf drei Kontinenten und zwei großen Meeresbecken erstreckt und in der 1,6 Milliarden Menschen mit einem vierstündigen Flug, einem Bruttosozialprodukt von 38 Billionen Dollar und einem Handelsvolumen leben von 7 Billionen Dollar realisiert.“ Karaismailoğlu setzte seine Rede wie folgt fort:
„Als Regierungen der AKP-Partei haben wir uns seit 2003 bemüht, die Türkei nicht nur in ihrer Region, sondern auch in der Welt zu einem respektierteren und stärkeren Ort zu machen. Wir setzen diese Bemühungen mit wachsender Motivation fort. Wir unternehmen historische Schritte, um den Anteil der Türkei an ihrer strategischen Bedeutung zu erhöhen und das Exportziel von 225 Milliarden Dollar zu erhöhen, das wir letztes Jahr übertroffen haben. Wir schreiben gemeinsam Geschichte, mit unseren Brücken Çanakkale, Yavuz Sultan Selim und Osmangazi von 1915, den Autobahnen Çanakkale-Malkara, Northern Marmara, Ankara-Niğde und Istanbul-İzmir, integrierter Verkehrsplanung und -anwendung, unseren Logistikzentren, Tunneln, Viadukten und Investitionen, Beschäftigung , Produktion, exportorientiert Wir unterstützen unsere Wachstumsstrategie und stellen die notwendige Infrastruktur bereit. In Übereinstimmung mit unserem Transport- und Logistik-Masterplan gehören 1 Milliarden TL der 337 Billion 812 Milliarden TL, die wir während der Amtszeit unserer Regierungen für die Transport- und Kommunikationsinvestitionen unseres Landes ausgegeben haben, zu Autobahninvestitionen. Highways nahmen mit einer Rate von 61 Prozent den Löwenanteil in der Investmentverteilung ein. Wir haben die Länge der geteilten Autobahn, die vor 20 Jahren 6 Kilometer betrug, auf 100 Kilometer erhöht. Wir werden die Gesamtlänge unserer geteilten Straßen auf 28 Kilometer im Jahr 647 und auf 2023 Kilometer im Jahr 29 erhöhen. Heute haben wir die Länge der Autobahn auf 514 2053 Kilometer erhöht. Wir werden die Gesamtlänge unserer Autobahnen auf 36 Kilometer im Jahr 3 und auf 633 Kilometer im Jahr 2023 erhöhen. Vor 3 Jahren haben wir die Tunnellänge von 841 Kilometern auf heute 2053 Kilometer erhöht. Indem wir die Berge weiterhin mit Tunneln überqueren, werden wir unsere Gesamttunnellänge im Jahr 8 auf 325 Kilometer erhöhen. In zwanzig Jahren haben wir die Brücken- und Viaduktlänge von 50 Kilometer auf 651 Kilometer erhöht. Durch die Überquerung der Täler mit ausweichenden Viadukten werden wir unsere Gesamtbrückenlänge im Jahr 2023 auf 720 Kilometer erhöhen.“
DURCH DIE KURZE REISEZEIT HABEN WIR JÄHRLICH INSGESAMT 85.5 MILLIARDEN LIRA GESPART
Karaismailoğlu sagte: „Während wir unser Land vollständig geteilt und mit Autobahnen, Tunneln und Viadukten verbunden haben, haben wir mit all diesen Bemühungen auch ein Autobahnsystem eingerichtet, das den Anstieg des Fahrzeugverkehrs in unserem Land sehr leicht bewältigen kann“, sagte Karaismailoğlu. Er fügte hinzu, dass die Zahl der Kraftfahrzeuge, die 2002 8 Millionen 655 Tausend betrug, 3 beträgt. Er betonte, dass sie um ein Vielfaches gestiegen sei und 25 Millionen 385 Tausend erreicht habe.
Karaismailoğlu stellte fest, dass, wenn die Länge des Tunnels nicht um das 12-fache verlängert wurde, die Länge der geteilten Straße das 5-fache betrug, die Länge der Brücken und Viadukte nicht um das 2,5-fache verlängert wurde und die Länge der Autobahn nicht auf das 3-fache verlängert wurde Tausend 633 Kilometer käme es zu einer sehr ernsten Krise der Fahrzeug- und Verkehrsdichte auf den Autobahnen, und es ging weiter wie folgt:
„Es ist eine Frage des Engagements und der Ernsthaftigkeit, den Staat zu regieren und das zu liefern, was wir bisher für unsere Transport- und Infrastrukturdienste versprochen haben, die unseren 84 Millionen Menschen wert sind. Es bedeutet, mit der Politik des Dienens und der Liebe zur Nation für eine bessere Türkei zu arbeiten. Es ist also eine Frage des Sehens. Unsere geteilten Straßen, mit denen wir in zwanzig Jahren 77 Städte verbunden haben, machen 42 Prozent unseres Straßennetzes aus und tragen 83 Prozent unserer Verkehrslast. Wissen Sie, was passiert wäre, wenn wir nicht unter der Führung unseres Präsidenten eine Strategie für die Fahrzeug-/Verkehrsdichte festgelegt hätten? Nach internationalen Maßstäben lag der weltweite Durchschnitt bei der Zahl der Todesfälle bei Verkehrsunfällen pro 100 Menschen bei 18, während die Türkei das gute Niveau von 6 nicht erreichen konnte. Es ist eine Tatsache, dass 1 bei Verkehrsunfällen verlorenes Leben nicht nur ein Verlust an Leben ist. Dann heißt es, dass die tränenreichen Ehepartner, Familien, Kinder und Alten bleiben. Die Entfernungen, die unser Land mit Ihrem Einsatz Tag und Nacht im Zentrum, in der Region und auf dem Land zurückgelegt hat, führen nicht nur zu einer Zunahme von Handel und Beschäftigung. Gleichzeitig bedeutet eine saubere Umwelt wichtige Schritte, um unserer Jugend eine bessere Welt zu hinterlassen. Mit dem ununterbrochenen Verkehrsfluss, der die Betriebsleistung unserer Straßen verbessert, haben wir jährlich 7,3 Milliarden Stunden Fahrzeit eingespart. Dank der Reisezeitverkürzung; Wir haben jährlich 76 Milliarden 458 Millionen Lira eingespart, 6 Milliarden 3 Millionen Lira an Zeit, 123 Milliarden Lira an Heizöl, 85 Milliarden Lira an Wartungsartikeln und 581 Millionen Lira an der Umwelt. Darüber hinaus haben wir die Emissionen um 5 Millionen Tonnen reduziert.“
WIR HABEN DAS TRANSPORTMANAGEMENTSYSTEM IMPLEMENTIERT
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Karaismailoğlu, brachte zum Ausdruck, dass der Fortschritt der laufenden Bauarbeiten unter dem Dach des Ministeriums gemäß den Zielen des Investitionsprogramms ein wichtiger Indikator für seine erfolgreiche Leistung ist, und sagte: „Um dieses Ziel zu erreichen, müssen wir müssen die Projektmanagementprozesse effektiver als je zuvor durchführen. In dieser Richtung haben wir das Transportmanagementsystem implementiert, um die Auswirkungen aller auf den Feldern durchgeführten Aktivitäten auf die Dauer und das Budget der Arbeit systematisch zu überwachen. Dieses System; Es deckt alle Investitionsprojekte in 5 Sektoren ab, die zu unserem Ministerium gehören. UYS wurde in einer Struktur entwickelt, die viele Projekte, von denen jedes einen anderen Charakter hat, mit einer gemeinsamen Sprache analysieren kann. Unser Beratungspersonal, das die Arbeit auf den Feldern direkt überwacht, um sofort und genau auf die Daten zugreifen zu können, ist der erste Schritt in der Kette, indem es die Fortschrittsinformationen regelmäßig an die NYS übermittelt. Im zweiten Schritt prüfen und genehmigen die Kontrollingenieure der Generaldirektion Straßenwesen, die ebenfalls vor Ort sind, diese Daten. Nach der zweistufigen Dateneingabe können alle in Projekt, Institution und Ministerium tätigen Managementteams dynamisch die aktuelle Leistung der Projekte auf den Berichtsbildschirmen einsehen. Nach dem Einsatz von „Building Information Modeling“ in unseren Projekten im Rahmen unseres Managementansatzes, der Informationsmanagement, strategische Planung und strategische Entscheidungsprozesse umfasst, hat sich auch der Digitalisierungsprozess „Project Management Procedures“ in Bauarbeiten beschleunigt. Darüber hinaus wurde im Einklang mit den laufenden Standardisierungsstudien als Anforderung des digitalen Managements eine spezielle technische Spezifikation für die Beratung zur Implementierung bei der Beschaffung von Bauberatungsdiensten erstellt. Durch die vollständige Nutzung der Projektmanagementverfahren in unserer Arbeit und unserem Betrieb stellen wir sicher, dass die Berater und Verwaltungen in den Bauarbeiten die Arbeiten in der angestrebten Zeit, im angestrebten Budget und in der angestrebten Qualität abschließen, indem wir die Ressourcen effizienter nutzen und gleichzeitig ein Projekt verwalten.“
UNSERE PLÄNE SIND PROJEKTE, DIE UNSER LAND IN EINE GLÜCKLICHE ZUKUNFT TRAGEN
Karaismailoğlu erklärte, dass die Türkei ihre Transport- und Kommunikationssysteme bereits für 2053 geplant habe und sagte: „Unsere Pläne sind Projekte, die auf dem Boden liegen und unser Land in eine strahlende Zukunft führen. Wir haben keine Zeit, den Tag mit Polemik zu verbringen. Wir haben unsere Kraft, unsere Ressourcen und unsere Arbeitskraft für den Wiederaufbau unseres Landes mobilisiert. Wir versuchen, die Zukunft unseres Landes unter der Präsidentschaft unseres Präsidenten aufzubauen. Lenken Sie den Transport der Zukunft in unsere Autobahninvestitionen; Wir priorisieren umweltfreundliche und nachhaltige, intelligente Transportstrategien. Im Rahmen unserer Vision Transportation 2053; Wir haben unsere wichtigsten Sektorziele in unseren Autobahnen wie folgt festgelegt. Wir werden das jährliche Frachttransportgewicht von Autobahnen von 71 Prozent auf 57 Prozent reduzieren. Wir werden Unfallraten durch eine schnelle und sichere Straßeninfrastruktur reduzieren, die mit intelligenten und autonomen Technologien ausgestattet ist. Durch den Aufbau einer elektrischen Ladeinfrastruktur im ganzen Land gemäß den Reiseplänen; Wir werden den Einsatz von elektrischen und alternativen Energien anstelle von fossilen Brennstoffen auf Autobahnen erhöhen. Wir sind die Menschen der Straßenzivilisation. In unserer Sprache und Kultur sagen sie, dass diejenigen, die eine gute Methode in dem, was sie tun, anwenden, „den Weg kennen“. Sie definieren den Weg zu einem guten Job als „einen Weg finden“. Unzählige Lieder und Volkslieder wurden geschrieben und auf den Straßen geklagt. Wir sind die Erben der Straßenzivilisation. Wir werden die Wege, die zu den Herzen unserer Kadirşinas führen, immer offen halten“, schloss er.
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