IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, Kabataş- Das Schweißen der letzten Schienen zwischen der Metrolinie Mecidiyeköy wurde vom stellvertretenden Vorsitzenden der parlamentarischen CHP-Fraktion, Engin Altay, mit der Aussage des stellvertretenden Vorsitzenden der IYI-Parteigruppe, Musavat Dervişoğlu, durchgeführt. Mit den Worten: „All diese Transportmaßnahmen sind ein Versuch, eine Lösung für die konzentrierte Bevölkerung von Istanbul zu finden“, betonte İmamoğlu, dass eines der größten Probleme, die auf die Stadt warten, der „Kanal Istanbul“ sei. Unter Hinweis darauf, dass der Kanal Istanbul eine große Bedrohung für die Stadt und das Land darstellt, sagte İmamoğlu: „Die Verkehrsachsen nach Istanbul heute; mit anderen Worten, es bringt 20 Prozent zusätzliche Belastung auf die Straße, die Straße und so weiter. Eine Stadt mit 2-2,5 Millionen Einwohnern, vom Wasserbedarf bis zum Abwasserbedarf und so weiter… Solche Designs bleiben nie auf der Linie, wo sie gezeichnet wurden. Es geht weiter wie ein Virus“, sagte er. Die erste Phase der Linie, der 18 Kilometer lange Abschnitt mit 15 Stationen, wurde am 28. Oktober 2020 in Betrieb genommen. Seit dem Tag der Inbetriebnahme wurden 99,94 erfolgreiche Flüge auf der Linie durchgeführt, die eine durchschnittliche monatliche Serviceverfügbarkeit von 137.326 Prozent erreicht hat und insgesamt 32 Millionen Passagiere bedient.
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu; Mit der Teilnahme des stellvertretenden Vorsitzenden der GNAT CHP Group und des stellvertretenden Istanbuler Engin Altay, des stellvertretenden Vorsitzenden der IYI Party Group Musavat Dervişoğlu, des CHP Istanbul Provincial Chair Canan Kaftancıoğlu und der IYI Party Istanbul Provincial Chair Buğra Kavuncu, KabataşEr führte Inspektionen auf der Metrolinie Mecidiyeköy durch. Die Delegation, die vom stellvertretenden IBB-Generalsekretär Pelin Alpkökin über die Arbeiten informiert wurde, KabataşEr führte den Schweißprozess der letzten Schienen zwischen Mecidiyeköy und Mecidiyeköy am Bahnhof Fulya durch. İmamoğlu gab den Pressevertretern vor dem Schienenkochprozess Bewertungen ab und sagte: „Wir sind eine Stadt im Auftrag von Istanbul, arbeiten gleichzeitig an 10 U-Bahnlinien und bereiten gleichzeitig die Ausschreibungsverfahren für unsere 2 U-Bahnlinien vor . Erster und einziger auf dieser Welt. In diesem Zusammenhang ist es für uns sehr wichtig, diese Arbeiten trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten unseres Landes und des Prozesses, den die Welt derzeit durchmacht, fortzusetzen und zum Abschluss zu bringen.“
„FULYA UND YILDIZ AM ENDE DIESES JAHRES; KABATAŞ WIRD 2024 IN DEN SERVICE GEHEN.“
İmamoğlu betonte, dass sie sich in Bezug auf den Transport auf Notfallpunkte für die Stadt konzentrieren, und teilte die folgenden Informationen über die Linie mit:
„Heute Mecidiyeköy, Fulya Yıldız und Beşiktaş-Kabataş Wir sind auf der Linie, die weitergeht. Es gibt mehrere wichtige Elemente auf dieser Linie. Einer von ihnen; Historische Ausgrabung in Beşiktaş. Der Zeitpunkt dafür kann leider nicht bestimmt werden. Es ist also eine sehr heikle Arbeit. Dort wurden wirklich wichtige historische Ruinen erreicht. Und diese feine Arbeit an diesem Prozess war intensiv. Die Ausgrabung hatte aufgehört, als wir es bekamen. Wir haben mit der Ausgrabung im Jahr 2020 begonnen, etwa im April oder Mai. Und dort wird wirklich intensiv gegraben. Gleicher Weg KabataşEs gibt auch eine Ausgrabungsarbeit in . Es ist ein leichter Prozess dort drüben. Mit anderen Worten, die Ruinen sind nicht in der gleichen Tiefe wie in Beşiktaş. Es hat nicht den gleichen historischen Hintergrund. Wir schätzen, dass die Ausgrabungen dort in 4-5 Monaten abgeschlossen sein werden. Hier werden wir bis Ende dieses Jahres Fulya und Yıldız ausbilden und diese Linien von und nach Mecidiyeköy mit der Verbindungsmethode sozusagen sowohl zu Fulya als auch zu Yıldız 7-8 schicken, unserem Bürger, der aus Mecidiyeköy-Mahmutbey kommt Liefern Sie es mit einer Minutenüberweisung. Leider kann der Eröffnungstermin unserer dortigen Station derzeit nicht bestimmt werden, da die Ausgrabung in Beşiktaş ungewiss ist. Aber KabataşWir werden schneller vorankommen. Deswegen KabataşWir wollen auch die Türkei auf 2024 vorbereiten.“
„WIR HABEN EIN PROJEKT GESCHAFFEN, DAS DIE ANFORDERUNGEN EINES TRANSFERZENTRUMS LÖST“
Kabataşİmamoğlu erinnerte daran, dass Istanbul seit etwa 5-6 Jahren in Form einer Baustelle ist, und sagte: „Es gab dort einige Projektdiskussionen. Als Ergebnis dieser Projektgespräche wurde zunächst ein Projekt erstellt. Darauf gab es eine große Resonanz. Dann wurde ein weiteres Projekt durchgeführt. Es war auch nicht in einer Größe, die den Bedarf an einem Transferzentrum decken konnte. Dann wir, KabataşWir haben an einem Projekt gearbeitet. Dort wurde eine lange Studie durchgeführt. Wir haben ein Projekt geschaffen, das sowohl umweltfreundlich ist als auch die Umwelt nicht stört und auch die Bedürfnisse des Transferzentrums löst. Inzwischen wurde mit dem Bau begonnen. Ich meine, sie haben die Erlaubnis vom Vorstand bekommen. Daher in einer koordinierten KabataşDieses Transferzentrum in 'wird fertig sein, und das bis 2024, was ich erwähnt habe. KabataşDiese Linie, die bis reicht Kabataş"Es wird Ihnen geliefert haben", sagte er.
İmamoğlu sagte: „All diese Transportaktionen sind ein Versuch, eine Lösung für die konzentrierte Bevölkerung von Istanbul zu finden“, sagte İmamoğlu, „hier möchte ich das an dem Punkt sagen, an dem sowohl die Republikanische Volkspartei als auch die IYI-Partei, unsere beiden wertvolle Parteien, die wirklich die Hauptelemente der Nation Alliance sind, kommen zusammen; Fordert und gebeten wird, sich einer Reihe von zusätzlichen Reserven anzuschließen, ohne Frage, ohne Frage, ohne Forschung, in einer Stadt, die unsere Stadt bedroht, die Urbanisierung brutal macht, fast 20 Millionen Erwerbstätige auch unter heutigen Bedingungen ernährt und eine Wohnungsreserve hat und vieles mehr mehr Reserven, stellt eine Lösung für die bestehenden Probleme dieser Stadt dar. Es ist eine Tür, die sich öffnet, um sich mit neuen Problemen auseinanderzusetzen, während man versucht, sie zu finden İmamoğlu betonte, dass der „Kanal Istanbul“ eines der größten Probleme sei, die auf die Stadt warten, sagte İmamoğlu:
„GROSSES PROBLEM, GROSSE BEDROHUNG“
"Das ist ein großes Problem. Das ist eine große Bedrohung. Mit anderen Worten, an der Stelle, wo die Konvention von Montreux mit solchen Phrasen als unnötig usw. bezeichnet wurde, können wir leider auf internationaler Ebene sehen, was für ein historisches Erbe wir heute tatsächlich hinterlassen haben. Das ist eine separate Dimension. Aber ihre Auswirkungen auf die Umwelt, ihre Auswirkungen auf das Stadtleben… Mit anderen Worten, die Verkehrsachsen nach Istanbul heute; mit anderen Worten, es bringt 20 Prozent zusätzliche Belastung auf die Straße, die Straße und so weiter. Mit anderen Worten, es ist eine Stadt mit 2 bis 2,5 Millionen Einwohnern, vom Bedarf an Wasser bis zum Bedarf an Kanalisation usw. Solche Entwürfe bleiben niemals auf der Linie, an der sie gezeichnet sind. Es geht weiter wie ein Virus. So betritt es die wunderschönen Wälder von Çatalca. Durusu beginnt, in die Umgebung dieses wunderschönen Terkos einzudringen. Sie alle kennen den Verlauf der Urbanisierung in Istanbul so gut wie ich. In diesem Zusammenhang möchte ich zum Ausdruck bringen, dass wir wirklich wollen und die hohe Unterstützung sowohl unserer Republikanischen Volkspartei als auch unserer IYI-Partei wollen, um zu verhindern, dass solche Drohungen vor der Stadt Istanbul aufgestellt werden, die auf der Suche nach neuen Projekten ist die die heutigen Anforderungen erfüllen."
„WIR BEMÜHEN UNS, SCHNELL ABZUSCHLIESSEN“
„Diese schöne Schweißzeremonie ist wichtig. Ich hoffe, dass wir Ende dieses Jahres hier zusammen in die U-Bahn steigen und diese Reise machen, da wir diese Ressource hierher geworfen haben, hoffe ich“, sagte Imamoğlu, „An alle unsere Freunde, die hier beigetragen haben, an unsere Kollegen, an unsere Arbeitsfreunde, an unseren Auftragnehmer, natürlich an unseren Berater, vom sehr wertvollen Manager unserer Metropolitan Municipality, an seinen Arbeiter; Ich schulde Ihnen all meinen Dank in Ihrer Gegenwart. Die Zeiten laufen schnell. Deshalb bemühen wir uns, schnell fertig zu werden, wir bemühen uns. Aber ich hoffe; Ich denke auch, dass wir eine der stärksten Ressourcen, die wir je gekocht haben, zusammen mit dem wertvollen Mitglied sowohl der Republikanischen Volkspartei als auch der Nation’s Alliance, der IYI-Partei, geworfen haben werden, eine so solide Quelle“, sagte er.
DERVISOĞLU: „KANAL ISTANBUL KANN NUR EIN TRAUM GEHEN“
Der stellvertretende Vorsitzende der IYI-Parteigruppe, Dervişoğlu, sagte: „Großstädte haben große Probleme. Diese großen Probleme können mit großen Projekten überwunden werden. Um große Projekte zu realisieren, braucht es auch große Köpfe. Seit dem Tag seines Amtsantritts verfolgen wir die positiven Schritte unseres geschätzten IMM-Präsidenten in die verkehrstechnisch gesperrten Gebiete Istanbuls. Und damit sind wir auch zufrieden. Ich fühle mich geehrt, hier bei Ihnen zu sein, wie bei all Ihren Diensten. Ich hoffe, wir können es gemeinsam öffnen. Sie betonten Kanal Istanbul. Sowohl als Republikanische Volkspartei als auch als IYI-Partei, als Komponenten der Nation Alliance, sprechen wir oft darüber, was Kanal Istanbul in der Großen Nationalversammlung der Türkei bewirken wird. Ich persönlich glaube nicht, dass dieses Projekt mehr als nur ein Traum bleiben wird. Ich hoffe, dass die Machthaber in Zukunft Sensibilität zeigen und die notwendigen Schritte unternehmen, um dieses Traumprojekt zu beseitigen, damit die richtigen Schritte für die Zukunft unseres Landes und Istanbuls unternommen werden können.
ALTAY: „UNSERE JUGEND WURDE ZU ENERGIE, UNSERE AUFREGUNG ZU UMSETZUNG“
Der stellvertretende Vorsitzende der CHP-Gruppe, Altay, drückte seine Gefühle aus: „Die Ressourcen, die wir zusammen mit Herrn Musavat geworfen haben, werden 1000 Jahre reichen, haben Sie keine Angst; bricht nicht, explodiert nicht. Wir hatten unsere Jugend; Unsere Jugend verwandelte sich in Energie. Wir hatten Aufregung; Unsere Begeisterung verwandelte sich in Taten. Zunächst möchte ich Herrn Präsident dafür danken, dass er zusammen mit seinem Team unsere Gesichter weißer gemacht hat. Istanbul ist eine große Stadt des Landes. Es ist wichtig für die Welt. Auch Istanbul gehört nicht nur zur Türkei. Istanbul ist eine der wichtigsten Hauptstädte der Welt. 10 U-Bahnen gleichzeitig bauen zu können, erfordert Komplimente. Einfallsreichtum ist Gegenstand von Komplimenten. Wir haben ein Fastenbrechen mit unserem Bürgermeister der Metropole, der wirklich nicht einige, nicht einige, nicht die meisten, sondern alle der 16 Millionen Istanbuler berührt hat. Wir danken dem Team, der Baufirma und allen, die dazu beigetragen haben. Wir sagen viel Glück“, sagte er.
Nach den Reden die Linie Kabataş-Der Schweißprozess der letzten Schienen zwischen Mecidiyeköy wurde von İmamoğlu durchgeführt. Die erste Phase der Linie, der 18 Kilometer lange Abschnitt mit 15 Stationen, wurde am 28. Oktober 2020 in Betrieb genommen. Seit dem Tag der Inbetriebnahme hat die Linie, die eine durchschnittliche monatliche Serviceverfügbarkeit von 99,94 Prozent erreicht hat, 137 erfolgreiche Flüge und insgesamt 326 Millionen Passagiere bedient.
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