HIZRAY kommt nach Istanbul

IMM-Präsident Ekrem İmamoğluteilte der Öffentlichkeit die Zusammenfassung des „Sustainable Urban Mobility Plan“ mit, der zum ersten Mal in einer Megastadt mit mehr als 16 Millionen Einwohnern auf der Welt erstellt wurde. İmamoğlu teilte die Information mit, dass sie im Rahmen des Plans Methoden wie die Begrenzung der Fahrzeugzufahrt auf die historische Halbinsel wie in den führenden Städten der Welt planen und mehr Zahlungen von den Einreisenden erhalten, und machte auf das HIZRAY-Projekt aufmerksam . İmamoğlu betonte, dass sie die U-Bahn-Linien auf der Nord-Süd-Achse der Stadt mit HIZRAY kombinieren werden, die Istanbul von Ost nach West durchqueren wird, sagte İmamoğlu: „Diese Expresslinie, auf der Fahrten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Strecke stattfinden werden Stunde, wird nicht nur Istanbul von einem Ende zum anderen verbinden, sondern auch Istanbul von einem Ende zum anderen und auch die Flughäfen miteinander verbinden. Dieses Projekt, das alle Bahnlinien dieser antiken Stadt perfekt verbindet und den Verkehr entlastet, ist definitiv ein Starprojekt für die Lebensqualität der Einwohner Istanbuls. Unser Projekt und seine Machbarkeit sind fertig. Wir werden die Ausschreibungsunterlagen für dieses Projekt, das rund 6 Milliarden Dollar kosten wird, bis Ende des Jahres erstellen.“

Die Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) hat den ersten „Sustainable Urban Mobility Plan“ (SKHP) der Türkei umgesetzt. IMM-Präsident Ekrem İmamoğluteilten der Öffentlichkeit eine Zusammenfassung des „Istanbul Sustainable Urban Mobility Plan“ mit, an dem sie vor zwei Jahren zu arbeiten begannen. Istanbul SKHP, Aufbereitung und Analyse; Strategieentwicklung; Maßnahmenplanung; İmamoğlu betonte, dass es sich um eine Studie handelt, die Umsetzungs- und Überwachungsprozesse umfasst, und sagte: „Der Plan wurde mit dem Ziel erstellt, die Entwicklung nachhaltiger Transportarten mit menschenorientierten Ansätzen zu integrieren und vom Prinzip der sozialen Eingliederung auszugehen. Unter Hinweis darauf, dass Istanbul SKHP das erste SKHP der Welt ist, das in einer Megastadt mit mehr als 2 Millionen Einwohnern stattfindet, erläuterte İmamoğlu die Interessengruppen und Arbeitsweisen des Projekts wie folgt:

BERICHTETE STAKEHOLDER UND ARBEITSMETHODE

„Istanbul SKHP, im Rahmen des britischen ‚Global Future Cities Programme'; Wir haben die Koordination unserer Transportabteilung, der Abteilungsdirektion für Verkehrsplanung, die Auftragsvergabe von ARUP und die strategische Beratung von UN Habitat durchgeführt. In unserer Gemeinde haben wir dies zusammen mit der Verkehrsabteilung, der Abteilungsdirektion für Verkehrsplanung, internen Interessengruppen, bestehend aus 23 Einheiten unserer Gemeinde, und etwa 110 externen Interessengruppen, darunter Bezirksgemeinden und NGOs, durchgeführt. Wir haben nach dem Prinzip „Leaving no one behind“ gearbeitet, mit 25 Workshops und 20 Umfragen am Anfang, in der Mitte und am Ende. Zusammenfassend erreichten wir eine Vertretung in diesem Verfahren mit einer Vertretungsquote von 73 Prozent nach dem Grundsatz „Gleichstellung der Geschlechter und soziale Eingliederung“ (CETKap). Mit anderen Worten, wir haben die Beteiligung „unterrepräsentierter Gruppen“ an dem Verfahren sichergestellt. Wir haben unsere Vision definiert als ‚ein innovatives und integratives Transportsystem, das sich auf Mensch und Umwelt für eine nachhaltige und widerstandsfähige Zukunft konzentriert‘.“

9 GRUNDLEGENDE ZIELE WERDEN AUFGEFÜHRT

İmamoğlu listete die 9 Hauptziele von Istanbul SKHP wie folgt auf:

• Ein zugängliches, erschwingliches, integriertes und integratives Transportsystem
• Ein umweltverträgliches Verkehrssystem
• Ein wirtschaftlich nachhaltiges und belastbares Transportsystem
• Ein Transportsystem, das die Sicherheit beim Transport und das Vertrauen beim Reisen erhöht
• Ein Transportsystem, das Verkehrsstaus und Autoabhängigkeit reduziert
• Ein Transportsystem, das den Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel erleichtert
• Ein Transportsystem, das alternative Verkehrsmittel wie Radfahren und Gehen fördert
• Ein Transportsystem, das eine kompakte und multizentrische Entwicklung unterstützt
• Ein Logistiksystem mit minimalen negativen Auswirkungen

„ISTANBULS BEVÖLKERUNG WIRD IM JAHR 2040 18,8 MILLIONEN BETREFFEN“

İmamoğlu betonte, dass sie alle ihre Vorbereitungen gemäß der Prognose für 2040 getroffen haben, und sagte: „Während wir heute 16 Millionen Reisen mit unserer Bevölkerung von etwa 30,3 Millionen unternehmen, wird unsere Bevölkerung 2040 Millionen und die Zahl der Reisen im Jahr 18,8 38 Millionen erreichen . Heute ist die Verteilung in unserem Transportsystem 24 Prozent Bahnsystem, 42 Prozent Bus, 10 Prozent Metrobus, 22 Prozent Minibus, 2 Prozent Seeverkehr. Wir planen die Verteilung im Jahr 2040 auf 47 Prozent Bahnsystem, 25 Prozent Bus, 7 Prozent Metrobus, 17 Prozent Minibus und 4 Prozent Meer."

„WIR HABEN EINE UMWELTVISION VORBEREITET“

İmamoğlu erklärte auch seine Ziele im Rahmen des "Climate Action Plan", den sie im vergangenen Jahr unter dem Titel "Green Solution" angekündigt hatten, "um sicherzustellen, dass Istanbuls Transportsystem umweltfreundlich ist, und um Sie zu ermutigen, eine nachhaltige, aktive und gesunder Lebensstil“ und schließlich das Thema „Low Carbon Transition“. Daher haben wir geplant, die transportbedingten CO2040-Emissionen bis 60 um 2050 Prozent zu reduzieren und bis XNUMX das COXNUMX-neutrale Niveau zu erreichen.“ „Während des Übergangs zum Ziel der COXNUMX-Neutralität sind die Umstellung von Fahrzeugen auf Elektrofahrzeuge, die Förderung eines kohlenstofffreien Transports und die Entwicklung des Gehens, Radfahrens und der Mikromobilität Themen, über die heute die ganze Welt spricht. Wenn wir in diesen Angelegenheiten keine Fortschritte erzielen, wird die Welt ohnehin irreversiblen Risiken ausgesetzt sein“, sagte Imamoğlu und fügte hinzu: „Deshalb sind wir Umweltschützer, die darauf abzielen, Fahrzeuge, Busflotten, Metrobusse, Schiffe innerhalb von City Lines, Elektrotaxis, elektrische Wassertaxis und sogar wasserstoffbasierte Busse. Wir haben eine Vision vorbereitet und im Rahmen dieser Vision mit der Umsetzung begonnen.“

„FAHRZEUGEINFAHRT AUF DIE HISTORISCHE HALBINSEL WIRD BEGRENZT“

İmamoğlu teilte die Information mit, dass sie Methoden planen, wie die Beschränkung der Fahrzeugzufahrt auf die historische Halbinsel, wie in den führenden Städten der Welt, und mehr Zahlungen von den Einreisenden zu erhalten, und sagte: „Taxis, Touristenbusse und Frachtfahrzeuge werden dies weiterhin tun Betreten Sie die historische Halbinsel, aber wir legen Beschränkungen für Privatfahrzeuge fest. In Übereinstimmung mit unserem Plan, Istanbul bis 2050 in eine CO10-neutrale Stadt zu verwandeln, bauen wir in unserem Plan, den wir als ‚Grüne Lösung‘ angekündigt haben, weiterhin 23 Schienensystemlinien.“ Als sie die Aufgabe am 2019. Juni 12 übernahmen, betrug die Gesamtlänge von 140,90 Schienensystemlinien in Istanbul, einschließlich der stillgelegten Linien, XNUMX Kilometer, sagte İmamoğlu: „Mit der Mobilisierung, die wir ‚Große Bewegung in Schienensystemen‘ nennen gaben wir Metro-Investitionen in Istanbul Vorrang. Ich bin sehr stolz darauf, dass wir in diesem Bereich eine weltweite Mobilisierung gestartet haben.“

HIZRAY: YILDIZ-PROJEKT

İmamoğlu erklärte, dass die Versuche, Zugang zu den für Investitionen in das Schienensystem erforderlichen Finanzmitteln zu erhalten, fortgesetzt würden, sagte İmamoğlu: „Bisher haben wir einige Linien, die schrittweise fertiggestellt wurden, für den Dienst der Istanbuler geöffnet. Auch in diesem Jahr werden wir weiterhin neue Linien und Bühnen in Betrieb nehmen. Auch wenn sie sagen „er ​​hat Istanbul untergraben“, so stricken wir doch buchstäblich das Gold von Istanbul mit eisernen Netzen. „Wenn wir über eine vollständige Integration in den Istanbuler Verkehr sprechen, sollten wir uns alle unseres ‚HIZRAY‘-Projekts bewusst sein, das den Osten Istanbuls mit dem Westen verbindet“, sagte İmamoğlu und sagte:

„Dieses Projekt ist wahr und ein großes Projekt. Warum ist es wahr? Denn HIZRAY ist eine Linie, die auf einer Nord-Süd-Achse über 13 Umsteigezentren in 12 Bahnhöfen alle Schienensysteme Istanbuls verbindet. Es ist eine Linie, die alle derzeit in Betrieb und im Bau befindlichen Schienensystemlinien im ersten und zweiten Grad direkt verbindet. Diese Expresslinie, auf der Fahrten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde stattfinden, wird nicht nur Istanbul von einem Ende zum anderen verbinden, sondern auch die drei Flughäfen Istanbuls verbinden. Dieses Projekt, das alle Bahnlinien dieser antiken Stadt perfekt verbindet und den Verkehr entlastet, ist definitiv ein Starprojekt für die Lebensqualität der Einwohner Istanbuls. Unser Projekt und seine Machbarkeit sind fertig. Wir werden die Ausschreibungsunterlagen für dieses rund 6 Milliarden Dollar teure Projekt bis Ende des Jahres erstellen.“

Bei der Veranstaltung auf dem IPA-Campus in Florya; İBB President Advisor İbrahim Orhan Demir, SKHP Local Team Leader Prof. DR. Haluk Gerçek, Strategische Beraterin von UN Habitat und Projektpartnerin Yelda Reis, und der britische Generalkonsul in Istanbul, Kenan Poleo, hielten Reden.