Der Präsident der Industriekammer von Eskişehir (ESO), Celalettin Kesikbaş, forderte das URAYSİM-Projekt, das erhebliche strategische Vorteile nicht nur für Eskişehir, sondern auch für unser Land bieten wird, und vor allem, um Zehntausenden von Menschen Beschäftigung und Einkommen zu bieten, nicht um behindert werden.
Kesikbaş bemerkte Folgendes dazu, was das Projekt ist und warum es nicht abgelehnt werden sollte;
Was ist URAYSIM?
Das National Rail Systems Test and Research Center (URAYSİM) ist ein sehr wichtiges und STRATEGISCHES Projekt, das im 11. Entwicklungsplan der Türkei enthalten ist, die Installationsarbeiten werden in Eskişehir fortgesetzt und wird unser Land vor der Abhängigkeit vom Schienenverkehr im Ausland bewahren.
Warum sollte URAYSİM nicht gesperrt werden?
URAYSİM, das Eskişehir nach seiner Fertigstellung zu einem der attraktivsten Zentren in Europa für neue Investitionen im Eisenbahnsektor machen wird, wird Zehntausenden von Menschen Beschäftigung und Einkommen bieten. URAYSİM sollte nicht blockiert werden, weil;
URAYSİM ist ein WISSENSCHAFTS- und TECHNOLOGIE-Park, auf den man stolz sein kann, genauso wie wir als Einwohner von Eskişehir stolz auf den Sazova-Park und den Kent-Park sind.
2. Eisenbahnen in Eskişehir sind ein untrennbarer Bestandteil der städtischen Kultur. Die Menschen in Eskişehir kennen und lieben die Eisenbahn. Eskişehir ist die Stadt, die URAYSİM mit ihrer Eisenbahngeschichte und -kultur von mehr als einem Jahrhundert am meisten verdient.
3. In URAYSİM werden Tests aller Arten von gezogenen und geschleppten Fahrzeugen im Eisenbahnbereich möglich sein. Jedes getestete und entwickelte Produkt, sein technisches Know-how und seine gewerblichen Schutzrechte bleiben in unserem Land.
4. URAYSİM bedeutet WISSENSCHAFT. Im Rahmen von URAYSİM wurden die Graduierten- und Promotionsstudien von Dutzenden von wissenschaftlichen Mitarbeitern aus allen Bereichen der Ingenieurwissenschaften, die am Betrieb des Zentrums beteiligt sein werden, im Ausland abgeschlossen und dies wird weiter zunehmen.
5. URAYSİM bedeutet der Ort, an dem Hochgeschwindigkeitszüge, Lokomotiven und Waggons der neuen Generation entwickelt und sogar produziert werden. Mit dem URAYSİM-Projekt; Zunächst wird der steigende Bedarf unserer Städte mit TCDD- und Stadtbahnsystemen gedeckt und unser Land wird in der Lage sein, sowohl Schienenfahrzeuge als auch verschiedene Komponenten zu exportieren.
6. URAYSİM bedeutet TECHNOLOGIE. Nach Abschluss des URAYSİM-Projekts wird unser Land das ERSTE LAND in Europa mit einer 400 km langen Teststrecke sein, auf der Hochgeschwindigkeitszüge mit 52,93 km/h getestet werden können. Darüber hinaus werden bei URAYSİM konventionelle Diesel- und Elektrolokomotiven, U-Bahn-Fahrzeuge, Straßenbahnen, Waggons und Stadtbahnfahrzeuge getestet.
7. URAYSİM bedeutet EINKOMMEN und BESCHÄFTIGUNG. URAYSİM wird fortschrittliche Technologiedienste für die Prüfung und Zertifizierung von Hochgeschwindigkeitszügen anbieten, die in keinem europäischen Land verfügbar sind. Damit wird URAYSİM unser Land zu einem der wichtigsten Akteure auf dem internationalen Markt im Bereich Schienensysteme machen. Viele internationale Unternehmen, die in der Branche tätig sind, werden zusammen mit URAYSİM neue Investitionen und Beschäftigungsmöglichkeiten in Eskişehir schaffen.
8.URAYSİM ist das Projekt, das Eskişehir in die Weltliga führen wird. URAYSİM ist ein DESIGN- und F&E-Zentrum. Es wird das Test- und Entwicklungszentrum für Eisenbahnkomponenten sein, die nicht nur in Eskişehir, sondern im ganzen Land hergestellt werden. Mit anderen Worten, zu testende Zuggarnituren und Fahrzeuge aus der ganzen Türkei und der nahen Geographie werden nach Eskişehir kommen und ihre Zertifizierung wird hier durchgeführt.
Wichtige Projekte unseres Landes im Bereich Bahnsysteme:
- Produktion von 96 YHT-Sets im National High Speed Train Project
- Eine neue Investition von 45 Milliarden Dollar in den Sektor tätigen
- Bereitstellung einer neuen YHT-Verbindung zu vielen Städten
- Erhöhung des Bahnanteils im Güterverkehr auf 15 Prozent und im Personenverkehr auf 10 Prozent
- Einrichtung von Eisenbahnverbindungen zwischen Logistikzentren, Häfen und OIZs
- Bau von 10 Kilometern eines neuen Hochgeschwindigkeitszugnetzes
- Bau von 5 Kilometern konventioneller neuer Leitungen
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