Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erklärte, dass sie den Anteil der Eisenbahn an den Investitionen von 33 Prozent auf 48 Prozent erhöht haben und dass sie den Anteil der Eisenbahninvestitionen bis 2023 auf 63 Prozent erhöhen werden. Karaismailoğlu, der erklärte, dass sie Intelligent Railway Transportation Systems eingerichtet haben, sagte: „812 Kilometer des 312 Kilometer langen Stadtbahnsystems, das im ganzen Land in Betrieb ist, wurden von unserem Ministerium gebaut.“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm am Konsultationstreffen der Railway-İş Union teil. Karaismailoğlu betonte, dass am 18. März ein weiteres Zeichen in der Geschichte der Türkei gesetzt wurde: „Wir waren Zeugen der Eröffnung des gigantischen Werkes der Neuen Türkei, das mit unseren 84 Millionen Bürgern mit einem ganz anderen Enthusiasmus der Zukunft geschenkt wurde. Am 107. Jahrestag des Çanakkale-Sieges präsentierten wir unsere Çanakkale-Brücke und das Çanakkale-Malkara-Schnellstraßenprojekt von 1915, das wir der Zukunft schenkten, als Zeichen unseres Respekts gegenüber den Vorfahren.Dies ist nicht nur eine Brücke, es ist ist nicht nur eine Autobahn. Mit unserem Projekt haben wir auch die Integration des internationalen Verkehrs in unsere Regionen Thrakien, Marmara und Nordägäis sichergestellt. Wir sind stolz und aufgeregt“, sagte er.
WIR ÖFFNEN TOKAT FLUGHAFEN AM FREITAG
Karaismailoğlu erklärte, dass sie diesen Freitag nach Tokat reisen werden, um den Flughafen Tokat mit Präsident Erdoğan einzuweihen, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Wir freuen uns darauf, ein weiteres neues Verkehrsprojekt in Betrieb zu nehmen, d. h. einen Flughafen von einer Größe und Qualität, die Tokat und unserem Land angemessen sind. Diese und viele mehr bauen wir zusammen mit unseren 4 Kollegen auf unseren 500 Baustellen im ganzen Land, Schulter an Schulter mit Ihnen, mit der Liebe zur Nation, und nehmen sie Stück für Stück in Betrieb . Wir planen noch viel mehr, wir denken und planen für die Zukunft, um unseren zukünftigen Kindern eine stärkere Türkei zu hinterlassen. Vor dem Hintergrund dieser Ziele ist die Schiene seit jeher der „Schlüssel“ für den Straßenverkehr und leistet wertvolle Beiträge zum wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Leben unseres Landes. Trotz dieser Bedeutung wurde der Bau und die Wiederherstellung der Eisenbahn in unserem Land nach der ersten Zeit der Republik leider vernachlässigt. Unsere Eisenbahnen wurden fast ihrem Schicksal überlassen und das Potenzial unseres Landes konnte nicht richtig eingeschätzt werden. Aber auch in der Zeit unserer Regierungen bringen wir die Eisenbahnen mit Ihrem großen Einsatz weiter auf das Niveau, das wir verdienen. Gemeinsam sehen wir, dass diese Bemühungen unseren 700 Millionen Bürgern als Beschäftigung und Wohlfahrt zurückgekehrt sind.“
272 MILLIARDEN TL INVESTITIONEN IN EISENBAHN
Karaismailoğlu erklärte, dass die Bedeutung des Eisenbahnverkehrs während des Pandemieprozesses erneut deutlich geworden sei und dass sie den Anstieg der Nachfrage nach Eisenbahnen miterlebt hätten. „Unser Land nähert sich dem Ziel, im Mittleren Korridor zwischen Europa und China ein Mitspracherecht zu haben, mit dem Ziel, heute eine globale Logistik-Supermacht zu werden“, sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu und fügte 2003 Milliarden Lira den Eisenbahnen im Transport- und Kommunikationsbereich hinzu Investitionen in der Türkei während der Regierungen der AK-Partei Karaismailoğlu erklärte, dass die Investition getätigt wurde und dass sie Reformarbeiten unterzeichnet haben.
WIR HABEN DEN ANTEIL DER EISENBAHN AN DEN INVESTITIONEN AUF 48 % ERHÖHT
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Karaismailoğlu, wies darauf hin, dass die gesamte Länge der Eisenbahnlinie, die 2003 10 Kilometer betrug, erneuert und auf 959 Kilometer erweitert wurde, und gab folgende Informationen über die getätigten Investitionen:
„Wir haben die signalisierte Bahnstreckenlänge um 183 Prozent erhöht. Wir haben unsere elektrische Bahnstrecke um 188 % verlängert. Wir haben unsere herkömmliche Leitungslänge auf 11 Kilometer erhöht. Nach den Hochgeschwindigkeitszügen Istanbul-Eskişehir-Ankara-Konya; Wir haben die Hochgeschwindigkeitszuglinie Konya-Karaman, die bis zu 590 Kilometer pro Stunde beschleunigen kann, am 200. Januar 8 zu Ehren unseres Präsidenten in Betrieb genommen. Wir haben unser Land zum 2022. YHT-Betreiberland der Welt und zum 8. in Europa gemacht. Wir nehmen das Jahrhundertprojekt Marmaray in Betrieb. Mit der Eröffnung der Bahnlinie Baku-Tiflis-Kars haben wir eine ununterbrochene Eisenbahnverbindung von Asien nach Europa geschaffen. Der erste Export-Güterzug von China nach Europa traf am 6. November 7 in Istanbul ein, passierte Marmaray und setzte seinen Weg nach Kapıkule fort. Der erste Exportzug von der Türkei nach China fuhr am 2019. Dezember 4 in Istanbul ab. Bis Ende 2020 haben wir die Frachttransportmenge von 2020 Millionen Tonnen im Jahr 34,5 auf 2021 Millionen Tonnen erhöht. 38 haben wir den Anteil der Bahn an den Investitionen von 2003 Prozent auf 33 Prozent erhöht. Damit geben wir uns natürlich nicht zufrieden. Wir werden den Bahninvestitionsanteil bis 48 auf 2023 Prozent steigern.“
WIR HABEN 52 % PHYSIKALISCHEN FORTSCHRITT BEI DEN INFRASTRUKTURARBEITEN AUF DER SCHNELLZUGLINIE ANKARA-IZMIR BEREITGESTELLT
Karaismailoğlu erklärte, dass sie weiterhin an sehr wichtigen Strecken im ganzen Land arbeiten, und erklärte, dass sie bei den Infrastrukturbauarbeiten der YHT-Strecke Ankara-Sivas einen physischen Fortschritt von 99 % erzielt hätten. Karaismailoğlu sagte: „Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird sich die Bahnreisezeit zwischen Ankara-Sivas von 12 Stunden auf 2 Stunden verkürzen“, sagte Karaismailoğlu, „Darüber hinaus nehmen wir mit unserer Yerköy- Kayseri Hochgeschwindigkeitszuglinie. Auch Kayseri, eines der wichtigsten Handelszentren Zentralanatoliens, erhält seinen Anteil von der YHT-Mobilisierung. Wie Sie wissen, ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir ein weiteres wichtiges Projekt von uns. Wir haben 1,5 Prozent physischen Fortschritt bei den Infrastrukturarbeiten erzielt. Mit diesem Projekt werden wir die Bahnreisezeit zwischen Ankara und İzmir von 52 Stunden auf 14 Stunden verkürzen. Nach Fertigstellung wollen wir etwa 3,5 Millionen Passagiere und 525 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr über eine Distanz von 13,5 Kilometern befördern. Bauarbeiten im Gange Halkalı- Unser Kapikule High Speed Zugprojekt stellt auch eine der wichtigsten Verbindungen der Seidenbahnstrecke dar, die die europäische Verbindung bildet. Mit diesem Projekt; Halkalı- Die Fahrzeit der Passagiere zwischen Kapikule (Edirne) wird von 4 Stunden auf 1 Stunde und 20 Minuten erhöht; Unser Ziel ist es, die Ladezeit von 6,5 Stunden auf 2 Stunden und 20 Minuten zu reduzieren.“
ZWISCHEN KONYA UND ADANA VERRINGERT SICH AUF 2 STUNDEN UND 20 MINUTEN
Verkehrsminister Karaismailoğlu betonte, dass bei den Infrastrukturarbeiten der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, die sich noch erfolgreich im Bau befindet, 78 Prozent Fortschritte erzielt wurden, und sagte: „Wir haben 84 Prozent physische Fortschritte bei der erreicht Infrastrukturbauarbeiten im Rahmen der Arbeiten an der Karaman-Ulukışla-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Mit der Eröffnung der Linie wird die Entfernung zwischen Konya und Adana, die etwa 6 Stunden beträgt, auf 2 Stunden und 20 Minuten verkürzt. Wir haben auch mit der Arbeit am Hochgeschwindigkeitszugprojekt Aksaray-Ulukışla-Yenice mit einer Gesamtlänge von 192 Kilometern begonnen. Wir arbeiten fieberhaft an der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep bis 2024. Ein weiteres Projekt, auf das wir Wert legen, ist die Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Çatalca High Speed Train Project…“, bewertete er.
DIE KAPAZITÄT DES LOGISTIKZENTRUMS ERREICHT 13,6 MILLIONEN TONNEN
Verkehrsminister Karaismailoğlu wies auf die Bedeutung von Logistikzentren im Schienengüterverkehr hin und sagte, dass zusätzlich zu den Logistikzentren in Mersin (Yenice) und Konya (Kayacık) das Logistikzentrum Kars mit Abschluss des Baus im Jahr 2021 in Betrieb genommen wurde. Karaismailoğlu betonte, dass die Anzahl der betriebenen Logistikzentren somit 12 und ihre Kapazität 13,6 Millionen Tonnen erreichte, und erklärte, dass 2021 Millionen Tonnen Transport von den Logistikzentren im Jahr 4,4 durchgeführt wurden. Karaismailoğlu, der sagte: „Wir haben eine 91-prozentige Steigerung der durchgeführten Transporte erreicht, insbesondere auf der Strecke Baku-Tiflis-Kars, die eine unserer internationalen Transporte ist“, erklärte, dass die durchgeführten Transporte um 66 Prozent gestiegen seien auf der iranischen Linie und 25 Prozent in den Transporten auf der europäischen Linie.
312 KILOMETER DES STÄDTISCHEN SCHIENENSYSTEMS WURDEN VON UNSEREM MINISTERIUM GEMACHT
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass sie Weltklasse-Projekte in städtischen Schienensystemen sowie im Güter- und Personenverkehr zwischen Städten in Betrieb genommen haben, und nahm die folgenden Bewertungen vor:
„29 Millionen Passagiere haben Marmaray passiert, das wir am 2013. Oktober 600 eröffnet haben. Darüber hinaus wurden 812 Kilometer des 312 Kilometer langen Stadtbahnsystems, das im ganzen Land in Betrieb ist, von unserem Ministerium gebaut. Auch die Arbeiten an der Infrastruktur unseres Bahnsystems gehen mit Hochdruck weiter. 37,5 Prozent auf der 97 Kilometer langen Metrolinie Istanbul Airport Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe; 7,4 Prozent auf der 95 Kilometer langen Metrolinie Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen; 4 Prozent auf der Metrolinie Ankara AKM (M92)-Gar-Kızılay; 6,2 Prozent auf der 95 Kilometer langen Metrolinie Başakşehir-Pine and Sakura Hospital-Kayaşehir; 31,4 Kilometer lang, Küçükçekmece (Halkalı)-80 Prozent in der Metrolinie Başakşehir-Arnavutköy-Flughafen Istanbul; 8,4 Prozent auf der 67 Kilometer langen Metrolinie Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı); 15,4 Prozent auf der 41 Kilometer langen U-Bahn-Linie Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB; 3,1 Prozent auf der 9 Kilometer langen Straßenbahnlinie des Kocaeli City Hospital; 6,7 Prozent auf der 60 Kilometer langen Straßenbahnlinie Kayseri Anafartalar – Stadtkrankenhaus – Mobilyakent; Wir haben ein Fortschrittsniveau von 6 Prozent bei der 5 Kilometer langen Bursa Emek-YHT-Şehir Hospital Light Rail System Line erreicht. Darüber hinaus beträgt unsere lokale Produktionsrate von Fahrzeugen, die auf unseren Linien des Stadtbahnsystems eingesetzt werden, 60 Prozent. Bis 2023 wollen wir diese Quote auf 80 Prozent steigern.“
RACE IST RICHTIG IM DIENST, ES HAT EFFIZIENTE ERGEBNISSE FÜR UNSERE MITARBEITER
Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, sagte: „Das Rennen ist richtig im Einsatz, es wird fruchtbare Ergebnisse für unser Volk haben“, und fügte hinzu: „In unserem Land, wo wir eine Ära des interstädtischen Güter- und Personenverkehrs und der Schienensysteme überlebt haben für die Stadt vollziehen wir gemeinsam viele technologische Revolutionen. Wie in jedem Bereich unterstützen wir die heimische und nationale Produktion bis zum Schluss. Wir mobilisieren alle unsere Ressourcen, um unsere Raten zu maximieren. Bei der Herstellung von Lokomotiven, Waggons und aller Ausrüstung für unsere Eisenbahnen haben wir die Arbeit von TÜRASAŞ beschleunigt, das über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung und Wissen und ungefähr 4 ausgebildete Arbeitskräfte verfügt. Wir wollen die führende und bevorzugte Marke in der Branche mit Produkten sein, die ihre eigene Marke in Lokomotiven der neuen Generation, Diesel- und Elektrozuggarnituren, Güter- und Personenwagen und kritischen Unterkomponenten für Schienensysteme nach internationalen Standards tragen. Die Konstruktionsarbeiten des National High Speed Train Set-Projekts mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 225 pro Stunde werden im Jahr 2022 abgeschlossen und die Lieferung seiner Hauptkomponenten beginnt. Unser Ziel ist; Mit dem E5000-Projekt die Entwicklung von Konstruktionsfähigkeiten in der Herstellung von elektrischen Hauptbahnlokomotiven und die Erhöhung der Lokalisierungsrate auf 60 Prozent. Damit verringern wir die Auslandsabhängigkeit unseres Landes in diesem Bereich. Strategische Ziele in unserem Strategieplan 2022-2026; Wir haben es unter Berücksichtigung der Bedürfnisse unseres Landes, globaler Branchenentwicklungen und möglicher Umweltwechselwirkungen ermittelt. Im Einklang mit diesen Zielen arbeiten wir rund um die Uhr.“
WIR INSTALLIEREN INTELLIGENTE SCHIENENVERKEHRSSYSTEME
Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass die Erneuerung der konventionellen Eisenbahnlinien abgeschlossen sei, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Wir legen größten Wert auf Umweltverträglichkeit im Neubau- und Hochgeschwindigkeitszugbetrieb. Während wir die Effizienz, Produktivität und Mobilität im Schienenverkehr steigern, arbeiten wir daran, die Umweltbelastung zu verringern. Dazu bauen wir „Smart Railway Transportation Systems“ auf. Wir arbeiten weiter an der Schaffung einer starken Energieinfrastruktur mit erneuerbaren Energiequellen im Schienenverkehr. In dieser Richtung haben wir mit der Ausarbeitung des Aktionsplans „Energiemanagement und Klimawandel“ begonnen. Wir haben im Aktionsplan drei Hauptthemen identifiziert; 'Grüner Transport auf der Schiene', 'CO4-freie Zukunft' und 'Zuverlässige Energieversorgung'... Mittelfristig von 10-35 Jahren werden wir XNUMX % unseres Energieverbrauchs auf der Schiene aus erneuerbaren Energiequellen decken. Wir bringen die Bahn sicher, schnell und umweltschonend an viel bessere Punkte. Neben der Bahn betrachten wir alle Verkehrsträger und den Kommunikationssektor integriert und koordiniert und richten alle unsere Schritte nach diesem Ansatz aus. Insbesondere die Koordination dieser Verkehrsträger mit intelligenten Transportsystemen beschleunigt unsere ‚Straßenstärke‘.“
WIR UNTERSTÜTZEN UNSERE MITARBEITER BEI TARIFVEREINBARUNGEN
Karaismailoğlu stellte fest, dass sie die Reforminvestitionen in die Eisenbahnen weiter erhöhen werden, und sagte, dass sie die Schritte zur Steigerung der türkischen Wirtschaft mit Investitionen, Beschäftigung, Produktion, Exporten und laufenden Überschüssen entschlossen unterstützen. „In diesem Sinne hat uns nie etwas daran gehindert, akribisch, aber hingebungsvoll zu arbeiten“, sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu und sagte, dass sie die Baustellen immer offen gehalten hätten, insbesondere mit den Maßnahmen, die während des Pandemieprozesses ergriffen wurden. Während die Weltwirtschaft im Jahr 2020 um 3,1 Prozent schrumpfte, betonte Karaismailoğlu, dass die Türkei das zweite Land ist, das um 1,8 Prozent wächst, und sagte: „Unser Land hat im ersten Quartal 2021 Prozent, im zweiten Quartal 7,2 Prozent, 21,7 Prozent im dritten Quartal 7,8. Es wuchs um ,2021 Prozent und wir haben unseren Vorjahreserfolg verdoppelt. Trotz aller Negativität haben wir XNUMX den Exportrekord der Republik gebrochen. Ihr Beitrag zu den Außenhandels- und Wachstumszahlen unseres Landes nach der Pandemie ist sehr, sehr groß. Wir unterstützen unsere Mitarbeiter, die für all dieses Wachstum und diese Entwicklung hart arbeiten, in Tarifverträgen. „Wir unternehmen maximale Anstrengungen, um sicherzustellen, dass sie nicht von der Inflation erdrückt werden“, sagte er.
Karaismailoğlu erklärte, dass sie als Eisenbahnfamilie mit mehr als 45 Menschen beispielhafte Arbeiten unterzeichnet haben und dies trotz vieler Probleme und Krisen, einschließlich der Pandemie, für den Bau dieses Landes, den Eisenbahnbau, den Tunnelbau und die Technik, weiterhin tun werden und die Installation des elektronischen Systems wird ohne Unterbrechung fortgesetzt. Karaismailoğlu erklärte, dass sie das türkische Verkehrssystem zusammen mit Land-, Luft-, Schienen- und Seewegen auf integrierte und koordinierte Weise verwalten, und nahm die folgenden Bewertungen vor:
„Besonders die Koordination dieser Verkehrsträger mit intelligenten Transportsystemen beschleunigt unsere ‚Straßenstärke'. Diese Ländereien werden in den Jahren 1071 und 1915 in der Weltgeografie wichtig und priorisiert, so wie sie 2023 wichtig und 2071 strategisch wichtig waren. Unser Land hat seine Bedeutung im Mittleren Korridor der historischen Seidenstraße, die sich von China bis London erstreckt, verstärkt. Wie bei allen Verkehrsträgern arbeiten wir auch bei unseren Bahnen nach dieser Wichtigkeit und Priorität und werden dies auch weiterhin tun. Ich möchte auch Folgendes unterstreichen: Ihr großer Einsatz hat einen großen Platz bei der Realisierung dieser Projekte. Unsere Nation schätzt auch die Ergebnisse unserer Bemühungen, den Schweiß, den wir Schulter an Schulter vergießen, und unsere Arbeit.
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