Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu gab bekannt, dass das Konsortium, das das Flughafenprojekt Antalya gewonnen hat, eine Anzahlung von 2 Milliarden 138 Millionen Euro für den Mietpreis geleistet hat.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, nahm an der öffentlich-privaten Partnerschaftsausschreibung für Mietzahlungen des Flughafenprojekts Antalya in Istanbul teil. Karaismailoğlu erklärte, dass die Türkei ihre geografische Lage ausnutzen müsse, und sagte, dass entsprechende Investitionen geplant seien, um diesen Vorteil zu nutzen. Karaismailoğlu betonte, dass seit 2002 Investitionen in Höhe von 153 Milliarden Euro getätigt wurden, und wies darauf hin, dass 22 Prozent davon in öffentlich-privater Zusammenarbeit und 78 Prozent mit dem öffentlichen Haushalt getätigt wurden.
WIR STEHEN HINTER DER ARBEIT, DIE WIR TUN
Mit Beispielen für Projekte, die nach dem Build-Operate-Transfer-Modell realisiert wurden, wie die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die Çanakkale-Brücke von 1915 und der Eurasia-Tunnel, ging auch Verkehrsminister Karaismailoğlu auf die Kritik an diesem Modell ein:
„Wir stehen hinter unserer Arbeit und werden dies auch weiterhin tun. Public-Private-Partnership-Projekte sind alle offene Projekte. An der Ausschreibung können sich alle in- und ausländischen Unternehmen beteiligen, die in der Lage sind, diese Arbeiten auszuführen. Manche sagen; „Verträge vertraulich“. Kann der Vertrag einer Ausschreibung, in der 24 Unternehmen Akten haben, vertraulich behandelt werden? Es ist auch ein Wort, das afakki gesagt wird. Da es für diese Projekte mehrere Vorschläge gibt, wird der geeignetste Vorschlag in einem Wettbewerb und in Bezug auf die Öffentlichkeit bevorzugt. Deshalb heißt es: „Das sind hohe Investitionskosten“. Hier gab es einen Wettbewerb. Dies sind alles Angebote, die im Einklang mit den durch das Ausschreibungsgesetz erteilten Genehmigungen abgegeben werden. Er sagt, warum zahlen wir für die Straße, die wir nicht passiert haben. Hätten wir dann nicht einen Flughafen in Adıyaman bauen sollen, nur weil Sie den Flughafen Adıyaman nicht benutzen? Wir haben 57 Flughäfen. Natürlich ist es nicht möglich, dass 84 Millionen Menschen sie nutzen. Sie versuchen, solche technischen Probleme mit Klatschpolitik zu beschmieren.“
2 STRAIT BRÜCKEN KÖNNEN MIT ANTALYA FLUGHAFEN-AUSSCHREIBUNGSPREIS GEBAUT WERDEN
Karaismailoğlu erklärte, dass der Flughafen Antalya seine Kapazitäten ausgeschöpft habe und eine Investition von 765 Euro getätigt werden sollte, die Investitionen wie den Bau eines neuen technischen Blocks, eines Turms und einer Sendestation, eines Treibstofflagers und einer Verteilungsanlage beinhaltet. Karaismailoğlu erinnerte daran, dass 2 Jahre nach 3 die Ausschreibung für den Betrieb erfolgte, und erklärte, dass es sich um eine völlig offene Ausschreibung mit Beteiligung internationaler Unternehmen und mehr als einem Auftragnehmer handele. Karaismailoğlu betonte, wie viel Geld in 2025 Jahren an die Regierung gezahlt werde und dass 25 Prozent davon unter der Bedingung der Zahlung am 25. März einbehalten worden seien. Karaismailoğlu sagte, dass der Auftragnehmer, der den Auftrag als Ergebnis der Ausschreibung erhalten habe, die Miete garantiert habe Zahlung von 25 Milliarden 28 Millionen Euro, und die Investition von 8 Millionen Euro würde durch den Auftragnehmer erneut erfolgen. Unter Hinweis darauf, dass eine Investition von 55 Millionen Euro begonnen wurde und bis 765 abgeschlossen sein wird, erklärte der Minister für Verkehr und Infrastruktur Karaismailoğlu, dass die Mietkautionszahlung in Höhe von 765 Milliarden 2025 Millionen Euro heute eingegangen sei. Karaismailoğlu gab Beispiele dafür, was mit einer Anzahlung von 2 Milliarden 138 Millionen Euro getan werden kann, und wies darauf hin, dass 2 Bosporus-Brücken mit einer Anzahlung gebaut werden können und dass die Baukosten der Bosporus-Brücke derzeit 138 Milliarde Euro betragen. Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass eine Çanakkale-Brücke plus 2 Tokat-Flughäfen und 1 Eurasia-Tunnel gebaut werden können, und betonte, dass diese Projekte als langfristig betrachtet werden sollten.
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