Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kündigte an, dass 25 Prozent des 25-Jahres-Mietpreises, also 2 Milliarden 138 Millionen Euro, Ende März bei der Ausschreibung des Flughafens Antalya in die Staatskasse fließen werden.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, sprach bei der Eröffnungsvorlesung des Sektorseminars „Turkey's Transportation Policies“, das von der Abteilung für Immobilienentwicklung und -management, Fakultät für Angewandte Wissenschaften, der Universität Ankara organisiert wurde. Karaismailoğlu erläuterte den Beitrag der Transportinvestitionen, die in den letzten 20 Jahren in der Türkei zur Wirtschaft des Landes getätigt wurden, und sagte, dass für eine gute Investition eine gute Planung erforderlich sei.
Karaismailoğlu stellte fest, dass die Türkei im Vergleich zu vor 20 Jahren in einer viel besseren Position sei, und erklärte, dass große Fortschritte erzielt worden seien. Karaismailoğlu brachte zum Ausdruck, dass die Türkei im Zentrum Eurasiens in der Mitte der Welt liegt, und erklärte, dass sie darauf abzielen, eine Führungsrolle in ihrer Region und ein Land mit einer Stimme in der Welt zu werden. Unter Hinweis darauf, dass der Verkehrssektor mit 16,2 % der zweite Sektor ist, der die Luftverschmutzung verursacht, und daher die Reduzierung von Emissionen in allen Projekten und Plänen enthalten ist, sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu, dass die seit 2003 getätigten Infrastrukturinvestitionen sicher in Betrieb genommen wurden.
WIR WOLLEN, DAS VERTEILTE STRASSENNETZ AUF 2053 38 Kilometer im Jahr 60 ZU ERHÖHEN
Karaismailoğlu betonte, dass sie darauf abzielen, das geteilte Straßennetz auf 2053 Kilometer, das Eisenbahnnetz auf 38 Kilometer, die Zahl der Flughäfen auf 60 und die Zahl der Hafenanlagen auf 28 bis 950 zu erhöhen, und betonte die Vorteile dieser Investitionen 61 Milliarden Euro betragen. Karaismailoğlu erklärte, dass die Verkehrsvision von 255 nachhaltige und umweltbewusste Szenarien in den Vordergrund rücken werde.
KANAL ISTANBUL IST NIEMALS EIN PROJEKT, DAS POLITISCHEN KONFLIKTEN UNTERLIEGT
Unter Bezugnahme auf Kanal Istanbul sagte Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, in seiner Rede: „Ein großes Projekt wie Kanal Istanbul sollte nicht als Werkzeug für bösartige und schlechte Politik missbraucht werden. Das ist ein Visionsprojekt, ein ganz wichtiges Projekt, das die nächsten 100 Jahre prägen wird. Es ist niemals ein Projekt, das Gegenstand politischer Auseinandersetzungen sein wird. Um die Probleme zu lösen, denen wir in der kommenden Zeit begegnen werden, ist es notwendig, heute zu planen. Kanal Istanbul ist ganz sein Ergebnis. Kanal Istanbul ist niemals ein Projekt, das als Immobilienvermietungsprojekt bezeichnet und als Werkzeug für einfache Angelegenheiten und die tägliche Klatschpolitik verwendet werden kann. Es ist so lustig, dass Leute, die danach streben, das Land zu regieren, darüber reden. Dutzende Hunderte von Schiffen warten darauf, den Bosporus zu passieren. Denn die Zahl der Schiffe, die den Bosporus sicher passieren müssen, beträgt 25. Aber wir sorgen dafür, dass mehr als 40 Schiffe sicher passieren, ohne einen Unfall zu verursachen, indem wir außerordentliche Anstrengungen unternehmen.“
WIR MUSSTEN ALTERNATIVE WASSERSTRASSEN BAUEN
Karaismailoğlu wies darauf hin, dass es aufgrund des gestiegenen Handelsvolumens zu längeren Wartezeiten für die Schiffe im Marmarameer kommen werde:
„Wir mussten eine alternative Wasserstraße bauen, und der Kanal Istanbul ist ein sehr wichtiges Projekt, das aus dieser Notwendigkeit geboren wurde. Im Jahr 2050 werden 78 Schiffe mit dieser Handelsaktivität die Meerenge passieren. Es ist nicht möglich, diese Zahl zu überschreiten. Es ist diesen Schiffen nicht möglich, im Marmarameer zu warten. Deshalb haben wir den Kanal Istanbul als alternative Wasserstraße konzipiert, um eine Lösung für die globale Mobilität zu finden und am Handelskorridor teilzuhaben. Begonnen haben wir mit teilweise alternativen Fortbewegungsmitteln. Dies wird fortgesetzt. Der Kanal Istanbul ist ein staatliches Projekt, das die kommenden Jahrhunderte prägen und globale Logistikbewegungen prägen wird. Die Logik, die beim Bau der ersten Brücke sagte: „30 Millionen hungrig, was braucht die Brücke“, widerspricht Kanal Istanbul heute. In den Details von Montreux gibt es die Rechte und Gesetze der Türkei im Falle von Krieg und Frieden. Wir verfolgen sie genau und wenden sie eins zu eins an. Wir nutzen derzeit die uns gegebenen Befugnisse auch während der Kriegszeit in vollem Umfang.“
FLUGHAFEN RİZE-ARTVİN WIRD IM MAI GEÖFFNET
In Bezug auf Investitionen von Fluggesellschaften sagte Verkehrsminister Karaismailoğlu, dass der Flughafen Rize-Artvin, der der zweitgrößte der Türkei und der fünfte der Welt sein wird, im Mai in Betrieb genommen wird. Karaismailoğlu erinnerte daran, dass die Ausschreibung für den Flughafen Antalya erfolgt war, und sagte: „Wenn wir der klassische Staat wären, wenn wir nicht auf der Suche nach Produktion, Entwicklung und anderen Finanzmodellen gewesen wären, hätten wir bis 2025 765 Millionen Euro in den Flughafen Antalya investieren müssen . Denn dieser Flughafen ist nicht genug. Mit einer Investition von 765 Millionen Euro haben wir uns an der Ausschreibung für den 2025-jährigen Betrieb des Flughafens Antalya nach 25 beteiligt. Die Russen kamen hierher, die Deutschen kamen, die Franzosen kamen. Sie haben einem türkischen Investor ein Angebot gemacht. Als Ergebnis des völlig offenen und transparenten Wettbewerbs kam ein Angebot von 8 Milliarden 55 Millionen Euro. Und 25 Prozent davon, also 2 Milliarden 138 Millionen Euro, fließen Ende März in die Staatskasse. Es ist ein so erfolgreiches und großes Projekt.“
1915 ÇANAKKALE-BRÜCKE WIRD AM 18. MÄRZ ERÖFFNET
Karaismailoğlu stellte fest, dass die Projekte schnell abgeschlossen wurden, da es kein finanzielles Problem gab, und stellte fest, dass die Çanakkale-Brücke von 1915 jährlich 2 Milliarden 314 Millionen Lira zur Wirtschaft des Landes beitragen würde. Karaismailoğlu erklärte die technischen Informationen über die Brücke und erklärte, dass das Projekt, das am 18. März in Betrieb genommen wird, zu den Projekten gehört, die stolz beschrieben werden.
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